Soudures MIG vs brasage pour de simples hacks de vélo

La raison pour laquelle le brasage est traditionnellement utilisé sur les vélos en acier afin que le tempérament des tubes en chromoly ne soit pas détruit. (Les températures élevées associées au soudage conventionnel endommageraient gravement les tubes.)

Cependant, Cannondale, dans leur poussée pour développer de bons vélos en aluminium, a inventé la technique du soudage rapide (puisque laluminium ne peut pas être brasé, et le soudage traditionnel mal travaillé). Cette technique a été transférée au fabricant de vélos en acier, cest pourquoi la plupart des vélos en acier modernes sont soudés (sans pattes) plutôt que cramponnés et brasés.

La question est, pouvez-vous faire votre soudage MIG assez rapidement pour ne détruit pas la trempe du tube?

Commentaires

• Vos résultats dépendront de votre aisance avec lune ou lautre méthode. Le brasage a tendance à être la solution de secours pour la plupart des amateurs (moi y compris) parce que léquipement est plus facile à installer, il est moins cher et il est plus difficile de ruiner un vélo (mais pas impossible).
• Il convient de noter que le brasage – à laide de cosses ou de filets – demande plus de main-dœuvre et est passé de mode au début des années 90 au profit du soudage TIG. Vous trouvez quelques producteurs de très haute qualité (Waterford, Fondcombe) qui fabriquent encore des cadres brasés; mais surtout, la plupart des constructeurs utilisent une torche de brasage. Les soudeurs MIG sont bon marché et faciles à utiliser, cependant, et je ‘ suis sûr que beaucoup de gens ont modifié des vélos sans complications.
• Merci Daniel et WTH. Compte tenu des problèmes avec MIG, je vais toujours lexpérimenter en sachant que je peux ruiner le cadre. @WTHarper (ou nimporte qui dautre) pour le brasage est-ce que les petites configurations de bidons Mapp Gas + Oxygen sont réalisables ou avez-vous vraiment besoin de réservoirs pleine grandeur avec de lacétylène, etc. pour faire quelque chose?
• La configuration que jai acheté dans une quincaillerie pour ~ 100 $ et utilise du MAPP et de loxygène. Pour les petites brasures, il est préférable dutiliser des baguettes de brasage en argent, et pour les modifications structurelles, utilisez du bronze. Vous ‘ voudrez des lunettes de soudage, des gants en cuir et tout autre outil de préparation de la monture nécessaire. En outre, lachat dun petit respirateur réduira la respiration des vapeurs de flux. Vraiment ça y est!

Pour autant que je sache, de nos jours, la plupart des vélos (pas le très bon marché ni la fantaisie supplémentaire) sont soudés TIG. Si je ne me trompe pas, le MIG est utilisé pour les cadres en aluminium bas de gamme.

Jai fait beaucoup de hacks et de corrections aux cadres en acier (y compris la construction dun cadre couché à partir dun vieux cadre de VTT déjà fissuré. ), et toujours utilisé la soudure TIG, avec dexcellents résultats, que ce soit la durabilité et lesthétique.

La principale différence entre TIG et MIG est que, avec MIG, lélectrode et le matériau de dépôt sont les mêmes (électrode consommable) , tandis quavec TIG, vous avez une électrode de tungstène non consommable et un fil machine portable consommable. Non seulement lélectrode de tungstène a un point plus pointu et plus précis, mais il est également plus probable pour le magasin davoir des fil machine de différents (et plus adapté à votre vélo), quil ne lest pour eux davoir plusieurs gros rouleaux délectrodes MIG différentes.

Donc, je vous recommande de rechercher le soudage TIG au lieu du soudage MIG, du moins pour lacier.

Jespère que cela vous aidera!

Commentaires

• Merci, TIG semble être la voie à suivre. Je Jai posé des questions sur le MIG parce que ‘ navez pas accès à du matériel de soudage et les premiers endroits que jai trouvés qui peuvent me fournir quelque chose à utiliser offrent tout simplement du MIG.
• Je vois généralement les soudeurs TIG que jutilise pour réparer des moteurs à combustion interne (voitures, motos), des radiateurs, des systèmes de climatisation, des pièces industrielles en aluminium, etc. Dans ma région, ils utilisent pour faire de la publicité comme  » soudures spéciales  » par opposition à tout ce qui pourrait être appelé  » soudures régulières  » (portes de garage, peut-être?).
• MIG est vraiment un système de bricolage car ils ‘ sont super faciles à utiliser (essentiellement un pistolet à jet de soudage), mais au-delà de cela, ils ne ‘ t offrent la précision et le contrôle dune soudure TIG. Si vous navez ‘ pas accès à une machine MIG, il vaut mieux ‘ trouver un soudeur TIG (ou en savoir plus sur le brasage et faites-le vous-même! Cest ‘ amusant!)

Je suis un soudeur à lancienne, dont le premier emploi était le soudage au chalumeau de lacier à outils. Alors je vais braser mon cadre. Jadore les deux autres procédés et je ferais du TIG si jen avais un.

Mes raisons de choisir le brasage sont doubles. Le bronze nest pas aussi cassant que lacier ou le molybdène, il ne se fatigue donc pas aussi vite.

Deuxièmement, même les soudures MIG et TIG parfaites concentrent la chaleur sur une si petite zone que les fissures juste au-delà du cordon lui-même semblent courantes dans de nombreuses applications, où une brasure peut être mise en drapeau.

Je nai aucune preuve scientifique autre que 35 ans dexpérience Mais je vais braser. De plus, jaime les looks de vélo de rat. Je ne peins pas le cadre juste un revêtement transparent. Le bronze est joli.