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Puedes correr con agua en el sistema y el tapón de presión elevará la presión y por lo tanto el punto de ebullición del agua para que esté bien.
El problema que enfrentará es que el «anticongelante» no es solo para prevenir el congelamiento, sino que tiene inhibidores de corrosión para proteger los diversos metales usados para el bloque del motor, la bomba de agua y las paletas y el radiador.
Debe arreglar esta fuga lo antes posible y ponerle el líquido refrigerante correcto, mezclado en las proporciones correctas.
Edite el cambio de temperatura causado por el anticongelante: sí, el anticongelante hará que la mezcla de agua hierva a una temperatura más alta – alrededor de 10 grados F o unos 5 grados C – la diferencia de temperatura causada por la diferencia de presión hará que el punto de ebullición suba a aproximadamente 120 grados C, es decir, 248 grados g F …
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Este es un tema muy complejo. Le sugiero que lea este artículo completo sobre el tema. Aprendí MUCHO de él y estoy seguro de que tú también lo harás.
Según mi experiencia, estarás bien usando agua destilada iv id solo agua, en caso de que haya derrames en la pista (el anticongelante es muy resbaladizo). Así que estoy seguro de que usar agua pura estará bien en un conductor diario. Solo controle la cantidad de agua que tiene en el sistema. Lo peor que puede hacer es dejar que el nivel del agua baje demasiado con el motor en marcha.
Para tratar de evitar la corrosión, puede agregar 1 parte de anticongelante y 10 partes de agua cada vez que complete el sistema. No sé cómo el anticongelante previene la corrosión en el motor (¿aceite de serpiente?), Pero dado que la mayoría de los fabricantes sugieren una mezcla 50/50 de agua / AF, manteniendo una pequeña cantidad de AF en el sistema. Sin duda ayudará.
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