Al rociar una parte de un automóvil, ¿cómo se evita ' líneas de corte '?

Solo para una mayor elaboración, ¿te refieres a una línea entre tu nueva capa de pintura y la capa anterior? ¿Es posible que proporcione una imagen, por favor?

Con el tiempo, la pintura original de un vehículo se desvanece y se oxida. Salvo casos extremos, este proceso generalmente no se nota a menos que haya una nueva capa de pintura con la que compararlo.

Las líneas de corte que describe podrían deberse posiblemente al contraste entre la capa fresca y la capa de pintura. abrigo original descolorido. Este efecto puede acentuarse si su capa de pintura original usa una capa superior transparente y no aplicó una nueva capa superior a su área de trabajo. Si su vehículo es de una marca y modelo anterior, es posible que su vehículo no tenga una capa superior transparente en absoluto, sino más bien una capa base muy gruesa.

Para disminuir (o eliminar por completo) el efecto de contraste, necesitará cortar y pulir el área de trabajo y el área que la rodea.

En este escenario, recomiendo usar un compuesto de corte y pulido separado en lugar de una mezcla de los dos, a menudo visto en las tiendas de automóviles como «cortar» y «pulir». Las nuevas capas de pintura y la capa superior transparente tienden a ser bastante gruesas y, por lo tanto, requieren un compuesto más abrasivo para nivelar las diferencias entre esta y la capa circundante original.

El compuesto de corte deja una opacidad o una novatada. efecto sobre una capa de pintura, que el compuesto de pulido puro (NO un esmalte) repara, brillándolo a lo largo del camino.

Puede pulir a mano oa máquina. El pulido manual puede llevar mucho tiempo y, a menudo, puede provocar defectos como hologramas en la superficie de trabajo. Los pulidores DA (de doble acción) son bastante seguros para pintar y no conllevan el riesgo de dañar la superficie de trabajo o quemarla.

En tu caso, te recomiendo pulir a mano. Puede que no sea sensato comprar una pulidora de máquina por solo una reparación puntual, ya que tienen un precio de> $ 100.

Comentarios

• Hola. Sí, quiero decir que hay una línea entre la pintura nueva y la vieja. El color de la pintura parece que coincide, pero hay casi un borde levantado donde está la pintura nueva. Con el tiempo, esto se hizo aún más notorio a medida que los fragmentos de polvo resaltaban el ascenso.
• Para quitar el borde levantado: lije húmedo con un bloque flexible comenzando con grano 1000. Intente lijar el labio hasta donde ya no se pille una uña. Luego pase a papeles de grano 2000 y 3000, luego compuestos de corte y finalmente compuestos de pulido. Si ‘ es un área pequeña, puede cortar / pulir a mano. Si es un área más grande, vea si puede alquilar un búfer o invertir en un búfer » de grado de consumidor » más barato por $ 150 aproximadamente. Si lija a través de transparente, ¡DETÉNGASE! ¡No ‘ t quieres lijar el color! Simplemente rocíe un poco más claro sobre el área y podrá lijar un poco más. Eventualmente se volverá fluido.

Ya tienes algunos buenos consejos sobre pulir y pulir. Aquí hay algunos consejos para ocultar las líneas de pintura y minimizar su notoriedad:

• Siempre proporcione el código de pintura y el VIN cuando haya mezclado la pintura. Casi siempre hay variaciones en los lotes y los fabricantes realizan pequeños cambios en las fórmulas de color a lo largo de los años, por lo que el código de pintura no siempre es suficiente por sí solo. Esto puede marcar una ENORME diferencia.
• Mezclar paneles en el mismo plano; no terminen en espacios entre el cuerpo. Cualquier cambio de color es más notorio cuando está en el mismo plano, p. ej. un guardabarros y una puerta están en el mismo plano (mientras que el capó, el maletero o el parachoques suelen estar en planos perpendiculares desde un guardabarros). Cuando pinta un guardabarros, a menudo es necesario que se mezcle con la puerta, de modo que el espacio entre el panel no contrasta y exaspere la ligera variación de color. Aplique un poco de color (capa base) 6-12 «más allá del espacio del panel y luego despeje otros 12 «más o menos más allá de eso (tan claro iría 18-24» en la puerta en ese ejemplo).
• Pinte hasta las líneas / rasgos del cuerpo y use técnicas de encintado de líneas «suaves». Utilice las líneas naturales del automóvil a su favor para ocultar una línea de pintura; los cambios naturales en la luz harán que la línea de pintura sea mucho menos obvia.Una buena técnica para suavizar las líneas de pintura es tomar la cinta y dejarla de modo que esté sobre (cubriendo) la línea característica y luego enrollar la cinta hacia atrás para hacer un tubo (como una ola que se encrespa en el interior de un surfista) que el la parte inferior del tubo (parte adhesiva de la cinta) es tangente a la línea característica. Esto suavizará el borde de la línea de pintura y ayudará a que se note menos.
• Utilice líneas de cinta «suaves» y una técnica de «área superpuesta en expansión» para pintar por puntos. Si bien es mejor llevar la pintura a una línea característica si puede, a veces eso simplemente no es práctico. La mejor manera que he encontrado para minimizar una línea de cinta es combinar el encintado suave con una técnica de limitar y expandir el área en cada etapa (imprimación, color, transparente). Mirando con imprimación, desea pegar una zona con cinta suave. que es 1-2 «más grande que el área de la carrocería (puede ser un cuadrado, no tiene que seguir la forma de la carrocería, solo tiene que ser más grande que el área más grande de la carrocería). Después de que se seque la imprimación, bloquee la imprimación con cinta en su lugar, luego retire la cinta y la cinta suave de un área ligeramente más grande (separe la línea para que sea 3-6 «más grande en todo el contorno). Dispare su color (capa base) dentro de esta área y luego retire la cinta. Ahora Una vez más, pegará con cinta suave un área expandida, 6-12 «más grande que el área de color, y aquí es donde rociará transparente. Finalmente, una vez seco, retire la cinta y luego lije en húmedo y pula para mezclar. Esto La técnica ayuda a limitar el exceso de pulverización y contener la mezcla en un área más pequeña. La técnica de superposición de áreas ayuda a enmascarar las variaciones de color de la base sobre la imprimación vs. base sobre color, y ayuda a mezclar los claros viejos y nuevos para hacer que todas las transiciones sean menos notorias. Esto también lo ayudará a evitar que la pintura se acumule demasiado y tenga un borde elevado y duro desde la línea de la cinta (como describió en los comentarios sobre otra respuesta a esta pregunta).
• ¡Intenta combinar la piel de naranja de fábrica lo mejor que puedas! Evite el lijado en húmedo y el pulido disparando pintura que coincida con el acabado de fábrica 🙂 Un consejo que parece ayudar mucho aquí es agregar solo un poquito de base-maker a su transparente. Ayuda a diluir la transparencia lo suficiente como para que se combe y se esparza un poco más, de modo que obtenga esa piel de naranja más grande típica del acabado de fábrica, a diferencia de esa piel de naranja apretada que indica la mayoría de los paneles re-rociados. Si obtiene una mala combinación en las texturas del acabado, es posible que deba lijar y pulir mucho para que el trabajo de reparación se mezcle con el resto del automóvil. Si puede igualar el acabado de fábrica, estará listo. Tal vez podría pasar por el área con una pulidora por si acaso, pero eso es todo. No es necesario lijar ni cortar.

No soy un experto en este campo, pero cuando he realizado pequeños proyectos de bricolaje similares Tiendo a aplicar cinta de enmascarar en el panel más lejos de lo necesario. Luego pego papel de periódico a la cinta y lo doblo para que se ajuste más al tamaño de la reparación. Siempre y cuando no te vuelvas loco con la pintura que esto deja un borde plumoso más suave ya que la pintura se rociará un poco por debajo del borde doblado del papel, dejando un degradado en lugar de un borde duro. Luego, se puede mojar & secar y pulir para que quede suave mucho más fácilmente.

Es genial que hayas intentado reparar tu parachoques tú mismo, y parece que hiciste un muy buen trabajo en tu primer intento … pero la razón del labio es una mala técnica de enmascaramiento, así que solo lija y repintar no logrará mucho si vuelve a enmascarar de la misma manera …. obtendrá otra línea. Cuando aplique la máscara, enrolle la cinta a lo largo de su longitud hacia arriba y sobre sí misma para no dejar un borde recto … es una línea borrosa que queda y es mucho más fácil de borrar. Además, otros han sugerido usar un búfer … ¡NO! No, a menos que realmente sepa lo que está haciendo y tenga un conocimiento sólido de estas máquinas con mucha experiencia y sepa que ha aplicado suficiente pintura para permitir el corte a máquina. Créame, un bloque flexible es realmente correcto, al igual que 1000 granos húmedos / papel seco usado húmedo … hágalo a mano sin demasiada presión, deje que el papel haga el trabajo. Cuando el borde se haya ido, pulir a mano, separe el compuesto y pula. Una nota rápida:. Con una máquina, si están cortando correctamente, obtendrá un brillo magnífico, no una neblina como se ha sugerido, pero dado que el acabado estará desnudo a los elementos, se requiere pulido para sellar ese brillo de espejo de aspecto húmedo, luego una máquina de cera para sellar el lote …. entonces una cera de mano! Si tiene una bruma opaca después de pensar que ha terminado de cortar … no es …. se verá bien después de pulir, pero muy lejos del acabado de cristal de una correcta cortar el trabajo. Hay una razón por la que los pintores en aerosol gastan 4 años para completar un oficio, luego otros 4 años para dominar, pero probar es bueno escucharlo, es por eso que me tomé el tiempo para guiarlo en el camino correcto para que un día puedes dejar ese truco de pintura personalizada que dejará boquiabiertos a la gente.Habla con pintores mayores de 40 años, escúchalos, aprenderás mucho