¿Algún estado de los EE. UU. Otorga multas de tráfico por 5 mph por encima del límite de velocidad?

Es poco probable que te detengan por pasar solo 5 MPH en cualquier lugar de los EE. UU. Por supuesto, aún puede suceder si hay algo más sospechoso, p. vidrios polarizados muy oscuros (que también pueden ser ilegales), un vehículo de aspecto muy inusual, etc.

5 MPH más podría ser una discrepancia en el equipo de medición, y los oficiales no quieren ir a la corte para explicar cuándo y cómo se calibró su pistola de radar, etc. Si te ven haciendo 20 y te escriben una multa por 10 o 15, es menos complicado para ellos. Esto es en ambos sentidos: si tu velocímetro está ligeramente mal calibrado (completamente posible) , es posible que esté haciendo 10 más cuando crea que está haciendo 5 más.

Pero no existe tal «regla» que le permita conducir por encima del límite. Si cree que el límite de velocidad es demasiado bajo, le corresponde a usted, como miembro de una democracia, tratar de aumentar el límite.

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• Un velocímetro puede leer ligeramente alto, pero ‘ es ilegal que lea bajo. Por lo tanto, se establecen las tolerancias de que la mayoría de las personas conducen un poco más lento de lo que piensan.
• Anecdótico, un amigo fue detenido por 56 en 55 años en Ohio. Sospecho que parecía sospechoso de alguna manera, ya que ‘ es inaudito …
• Los policías a veces usan las infracciones de tránsito como excusa para detener un automóvil si quieren comprobarlo (licencia de conducir, órdenes judiciales, tal vez ver si huelen a drogas, ese tipo de cosas). Si ‘ te detuvieron por sobrepasar un poco el límite, eso ‘ probablemente sea lo ‘ está sucediendo: querían detenerlo de todos modos, el exceso de velocidad es solo una excusa.
• Yo ‘ me han multado personalmente por 73 en un 70. ‘ no es común, pero sucede. 🙁
• @hobbs: Eso ‘ es interesante, yo ‘ no lo sabía. Sin embargo, un poco menos Es poco probable que la lectura del velocímetro corrija su comportamiento de acuerdo con la ley. Una forma de hacerlo es cuando un automóvil está equipado con neumáticos un poco más grandes de lo que tenía originalmente. Por ejemplo, reemplazando neumáticos 205/16 R55 por neumáticos R60 (solo un tamaño más alto) significa que ‘ irás a 65 cuando tu velocímetro marca 60.

En la carretera, dudoso, pero si estás en una zona residencial o zona escolar, lo más probable es que sí.

Aquí en Fort Worth, la policía de Texas lo detendrá por superar el límite de 5 en una zona escolar en un abrir y cerrar de ojos. Sin embargo, en cualquier otro lugar, no realmente. Me han sobrepasado policías casuales cuando estaba haciendo 8 o 9 por encima del límite. Incluso he pasado a policías que iban a la misma velocidad. Depende de la zona también. Algunas ciudades más pequeñas pueden obtener su dinero de las multas de tráfico, por lo que lo detendrán sin ningún motivo, mientras que a las ciudades más grandes no les importará.

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• Una grande son las zonas de juegos que también son zonas escolares. Te escriben dos multas: O
• Estoy de acuerdo con la mención de la zona escolar. Tenía un amigo que fue detenido a 17 mph en un 15 mph.
• Las ciudades más pequeñas son un buen punto, especialmente si un área tiene mucha gente de fuera de la ciudad de vacaciones (hay ciudades costeras I ‘ he estado en lugares donde los policías son conocidos por dar multas siempre que pueden).
• La zona escolar es grande, y no solo en Ft. Worth. Austin es lo mismo, también lo es Oklahoma City.
• Esta es la única respuesta que considera que las personas conducen por carreteras que no son autopistas.

Sí .

Utah acaba de aumentar parte de su límite de velocidad es de 65 a 70 mph. La patrulla de carreteras confirmó que cuando el límite de velocidad era de 65, le daban un búfer de 5 mph a los conductores antes de emitir la multa.

Pero con el nuevo límite de velocidad de 70 mph, están cambiando el búfer a 1 3 mph.

De una cobertura de noticias reciente :

Pero el coronel Danny Fuhr, superintendente de la Patrulla de Carreteras, ha prometido una aplicación estricta del nuevo límite de 70 mph. Dijo que es posible que las personas no obtengan boletos si viajan de 1 a 3 mph por encima de él, pero serán atacados si viajan a 75 en una zona de 70 mph.

Así que ir a 75 te dará un boleto hoy en día.

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• Interesante, ‘ es más indulgente aquí en Luisiana. Acabamos de tener un tramo de 100 millas de la interestatal que conduzco semanalmente elevado a 75 mph. El estado la policía emitió un aviso de que emitirían multas por más de 6 mph.
• Sí, este búfer definitivamente varía según la ubicación. Nosotros he tenido autopistas interestatales de 70 mph durante muchos años en TN y no ‘ creo que ‘ alguna vez Escuché de alguien que fue detenido por 75 en una zona de 70 aquí.’ he escuchado a los oficiales de la Patrulla de Caminos de Tennessee decir que no ‘ t normalmente se molestan en detener a alguien solo por velocidad en la interestatal, a menos que el vehículo va al menos a 13 mph. Por supuesto, si ‘ estás haciendo otra cosa peligrosa o sospechosa, es posible que utilicen una velocidad inferior a 13 como excusa para detenerte.
• Y Georgia es un asunto completamente diferente. Si ‘ no recorre al menos 20 más en la carretera interestatal en el centro de Atlanta, ‘ es un peligro para el tráfico. Es ‘ una zona 55 y el tráfico normalmente se mueve 80 (o 0, pero no 55).
• @reirab it ‘ s bastante común para estas 55 zonas en » urban » interestatales (que existen en muchos lugares, no solo en Georgia) para ser ignorados por todos, y esto no se puede generalizar a un búfer de 20 mph en cualquier otro tipo de zona 55, es decir, en una carretera del condado.
• @ Random832 Sí, el hecho de que todos ignoren las zonas urbanas 55 es prácticamente universal (lo que plantea la pregunta de por qué todavía los tenemos). Atlanta parece ser un ejemplo inusualmente extremo con un flujo general de tráfico que suele rondar las 80 mph. En la mayoría de las demás zonas urbanas de los EE. UU. 55 (que ‘ he visto, al menos), el flujo general de tráfico en las carreteras interestatales parece ser de más de 70 a 75 mph.

Técnicamente, cualquier velocidad por encima del límite de velocidad puede considerarse ilegal y puede ser multado. Yo personalmente he sido testigo de que la Patrulla de Caminos de California detuvo un automóvil a 67 mph en una zona de 65 mph. (El auto de la policía estaba en el carril dos de cuatro en la autopista, a 65 mph. exactamente al mismo ritmo. Un automóvil trató de escabullirse lentamente a 67 mph en el carril 1. Siguieron las sirenas.)

También tuve un primo que recibió una multa en Milpitas, California en una zona de 35 mph, mientras va a menos de 40 mph.

Sí, se entiende ampliamente que se aplica una tolerancia de 5 mph, pero el hecho es que un policía imbécil puede hacer cumplir la letra de la ley, y en ninguna parte de la ley encontrará Se mencionó una tolerancia de 5 mph.

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• Honestamente, un juez probablemente arrojaría una multa de este tipo. Sin embargo, incluso los agentes menos éticos pueden apuntar a vehículos de fuera del estado o de la ciudad suponiendo que ‘ pagarían la multa en lugar de hacer el viaje para ir a la corte. .
• @reirab Supongo que los jueces de los tribunales de tráfico tienden a ponerse del lado de los agentes. Existe la opción de pelear su boleto por correo, pero eso todavía apesta.
• Depende de la ubicación y situación, estoy ‘ seguro. Sin embargo, creo que ‘ se encontrarían con problemas constitucionales si fueran sorprendidos aplicando el límite de manera desigual. P.ej. Si ‘ volvió a emitir una multa por +3 mph en una zona donde es ‘ inusual emitir una multa por < +13 mph, sería difícil argumentar en contra de tirarlo y el oficial probablemente no ‘ ni siquiera aparecería.
• » ¿Un ****** cop » a diferencia de qué otro tipo? Aún así, ¡+1!

Aunque es poco probable, sí. Cubriré casos especiales que otros usuarios aún no han cubierto donde usted pueda.

Por lo general, si lo paran de 1 a 5, el oficial tiene motivos alternativos que pueden no ser tan éticos.

• El principal es, si un oficial te está perfilando. Si bien esto es ilegal, es difícil de probar. Cuando conducía alrededor de un amigo que tenía una licencia suspendida en su coche me detuvieron así para que el amable oficial pudiera comprobar al conductor. Si sospecha por algún motivo, puede detenerlo.

• La otra vez que vi + Los boletos de 1 mph se encuentran en pequeñas ciudades de carreteras que necesitan dinero. En mi opinión, esto es completamente poco ético, pero sucede.

Dicho esto, aunque no existe una regla legal permitiéndote subir hasta 5, es (al menos de donde soy) generalmente entendido cuando es seguro hacerlo. De nuevo, generalmente seguro, si un policía quiere detenerlo, puede hacerlo.

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• He ‘ he visto t como alternativa a una cita de » conducción imprudente «. Una multa por hacer 36 en una zona de 35 (una cuestión de hecho) es mucho más difícil de desafiar que una por conducir de manera insegura (una cuestión de opinión).

Dado que no ha habido citaciones reales sobre ciudades que instalan controles de velocidad para estafar a los automovilistas mediante multas por exceso de velocidad , Proporcionaré algunos ejemplos:

Hampton, Florida:

Son especialmente ridículos en su trabajo, ya que extendieron específicamente los límites de la ciudad para abarcar una pequeña sección de la carretera específicamente para los conductores de lana:

Puede reclamar un tramo de 1,260 pies de autopista muy transitada a una milla de la ciudad y establecer una de las trampas de velocidad más notorias del país. Puede usar el boleto dinero para construir una fuerza policial poderosa, un oficial por cada 25 personas en la ciudad, y, dicen los residentes, dejar que las drogas corran desenfrenadas mientras sus policías se sientan en las sillas de jardín en la carretera, apuntando con pistolas de radar a todos los que pasan.

Waldo, Florida

La ciudad que alguna vez cubrió la mitad de su presupuesto de $ 1 millón con multas por exceso de velocidad y otros «ingresos policiales» disolviendo su departamento.

El Ayuntamiento de Waldo votó 4-1 el martes para disolver la fuerza policial después de que tanto el jefe de policía como su reemplazo fueron suspendidos por acusaciones que incluían cuotas de boletos.

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• Wow … Me pregunto cuántas de estas pequeñas ciudades de trampas de velocidad hay en los EE. UU.

Una vez me detuvo el sheriff por hacer la 65 sobre la 60 en la autopista rural de Oklahoma. Sin embargo, solo me dieron una advertencia. La advertencia no afecta su seguro, pero permanezca en su registro. Conducía por una carretera vieja y el policía conducía en sentido contrario. Dio la vuelta en la autopista y vino persiguiéndome para advertirme.

Siempre hago más 5 en las carreteras hasta entonces, pensando que nadie me multará y frenar para bajar la primera vez que me vio, el policía me ayudó, sin embargo, como venía de la otra dirección, no lo vi.

Policía Las alertas en la aplicación Waze son bastante útiles si la policía no se mueve.

Hay ciertas zonas geográficas y momentos en los que la aplicación es particularmente estricto.

1. Por ejemplo, a fines de la década de 1990 en el oeste de Carolina del Norte a través de las montañas Apalaches, la policía local tenía la opción de citar la conducción imprudente para automóviles que iban a 5 mph o más del límite de velocidad.

2. También durante ese tiempo, cuando Nueva Jersey aumentó el límite de velocidad interestatal de 55 mph a 60 (¿o 65?) cualquier velocidad por encima del límite para aclarar sus expectativas sobre el nuevo límite.

3. Finalmente, hay escenarios en los que se volverá claramente obvio cuando se acerque un límite de velocidad. No se requiere que los oficiales controlen la velocidad, solo una grúa para recoger el vehículo. Ciertas secciones de la autopista 1 en California, la autopista de la costa del Pacífico (PCH), tienen un límite de velocidad que en realidad es un límite como los de la clase de matemáticas. En lugar de una pauta cuasi arbitraria basada en el consumo de combustible y las tasas de mortalidad con respecto a las relaciones de curvas y bancos, algunos límites son límites reales con consecuencias específicas cuando se acercan. Algunas secciones del PCH son serpenteantes, muy inclinadas y sin barandillas a cientos de pies sobre grandes rocas y el océano. Recuerdo claramente una sección en la que era difícil hacer más de 15 mph, pero el límite de velocidad era de 55 mph. Sospecho que la mayoría de los conductores que intentan dar la vuelta a la curva a 55 mph terminarían saliendo de la carretera.

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• Las montañas Apalaches se encuentran en oeste de Carolina del Norte. En el este de Carolina del Norte están las playas.

De mi experiencia en EE. UU., todas las respuestas anteriores son correctas, pero una cosa que no se menciona es que la carretera específica también marca la diferencia.

Por ejemplo, en Texas SH 195 que corre entre Killeen y Austin, hay varios radares las trampas y las velocidades se aplican estrictamente. Esto se debe a que esta carretera es conocida por tener universitarios (y soldados) ebrios que regresan de Austin.

Me detuvieron en la segunda etapa (según el velocímetro en mi auto) por encima del límite por un policía estatal. No fui citado, pero tanto el policía estatal como un MP vinieron a revisar el auto y mis documentos.

El clima también marca la diferencia. Si está acelerando un poco y está lloviendo, hay niebla, etc., también lo detendrán por exceso de velocidad a 5 mph del límite. Me sucedió esto mientras intentaba tomar un avión en DFW (mi vuelo de Killeen fue cancelado debido al clima). El oficial me detuvo, se tomó su tiempo para revisar mis documentos (era un auto de alquiler), luego procedió a escribirme una multa lo más lentamente posible.

El curso de seguridad de mi conductor en Culver City, California incluyó una sesión con un oficial de CHP que salió de su forma de indicar que no detienen a los conductores por exceso de velocidad si van con el flujo del tráfico, sino que detienen a las personas que cruzan los carriles de la autopista sin importar el límite de velocidad por conducir de manera imprudente.