Rompí el cable del desviador trasero justo en la palanca de cambios. Estas son las palancas de cambio Shimano Ultegra STI de un Giant TCR C2 2008 (creo que son Shimano 6600). Asumo que la cabeza del cable y el cable deshilachado están pegados dentro de la palanca de cambios, pero no veo cómo acceder a ellos.
He visto varios videos en línea, como Cómo reemplazar los cables de cambio en Shifters / Brifters STI (combinación de frenos / Shifters) . , Puedo ver a través de la palanca de cambios y no veo la parte final. Primero cambio al anillo más fácil (más grande). La palanca de cambios solo cambia 4 clics en anillos más pequeños, pero esperaría 9 clics (ya que esta es una palanca de cambios de 10 velocidades).
¿Alguien tiene alguna idea, basada en las siguientes imágenes? Veo algunos tornillos que podría intentar quitar, pero desconfío de desmontar la palanca de cambios. 
Comentarios
- Con este estilo, a menudo hay un pequeño orificio en la mitad del cilindro donde se introdujo el cable. Por lo general, para este tipo, el cable tiene una perilla bastante pequeña en el extremo que encaja en el orificio. Por lo general, en esta situación, puede averiguar cómo extraer el extremo del cable roto y limpiar el orificio para un cable nuevo.
- La razón por la que ' s no cambiar es que para cambiar hacia abajo, el STI necesita tirar del desviador, así que trate de agarrar el cable y tire mientras baja los anillos. O intente empujar desde el exterior del STI en la imagen inferior derecha.
- @ hannes101 – gracias por la información sobre la necesidad de tirar del desviador. Lamentablemente, ' no veo ningún trozo de cable al que pueda sujetarme. Si ' no estoy seguro de lo que quiere decir con la alternativa, " empuje desde el exterior de la STI "
- Calcule el costo de una palanca de cambios de reemplazo antes de comenzar a desarmarla; puede ser lo suficientemente barato comprar una usada.
- Desatornille el tornillo en el costado y abra la cubierta de plástico, debería brindarle un mejor acceso. No se preocupe, es fácil de volver a montar.
Respuesta
Esto se puede arreglar, pero puede ser de cualquier nivel. de dificultad. Depende de cómo se hayan movido los hilos del cable y de si la cabeza del cable está atrapada.
Dado que es su palanca de cambios trasera, está en el lado derecho de las barras y hay un puerto para que el cable exterior asiento en el lado izquierdo. Cuando cambia hacia abajo (a una marcha más fácil / engranaje trasero más grande), toda la palanca del freno gira, y sosteniendo la palanca allí mostrará el orificio de acceso en el lado derecho / exterior.
Mover solo la palanca de cambios ascendentes (la más pequeña detrás de la palanca del freno) no mostrará el agujero.
Su próxima tarea es mantener la palanca cruzada e intentar hacer que la cabeza del cable se caiga por la Orificio de acceso lateral derecho, con gancho o con gancho. Es posible que la cabeza no entre por el orificio lateralmente, es posible que primero tenga que pasar por la cara plana.
Algunas ideas para ayudar a manipularla …
- ¡Más luz! Necesitas ver, así que usa al menos dos luces brillantes. Tengo un par de lámparas de escritorio de 200 W sobre mi banco, lo que ayuda a evitar las sombras.
- Un cable delgado y rígido en el puerto del lado izquierdo para empujar la cabeza desde abajo
- Un pequeño imán – depende de si la cabeza es de acero o si el cable tiene suficiente acero para reaccionar a un imán.
- Una púa pequeña y afilada para ayudar a manipular todo lo que pueda ver a través de los agujeros.
- Afloje el perno de sujeción para girar el capó de la palanca, ponga la gravedad de su lado
- Afloje el vástago para permitir que las barras giren, nuevamente para la gravedad
- Desenganche las barras, obtenga la palanca de cambios completa cuerpo fuera de las barras para un acceso más fácil.
Puede intentar enjuagar el mecanismo con un desengrasante ligero, en caso de que haya una gota de grasa reteniéndolo. Sin embargo, esto podría tener el efecto contrario
Si eso no funciona, probablemente esté listo para el desmontaje. Dado que las palancas de cambio Shimano no están diseñadas para ser reparables, esto puede arruinar la palanca de cambios si se hace mal. No es ninguna vergüenza llevar la pieza a un buen taller de bicicletas LBS para su reparación.
Lea https://bicycles.stackexchange.com/a/35662/19705 donde hice una recuperación similar en mi palanca de cambios RSX de 7 velocidades.
Había un video útil en