¿Los carenados delanteros tienen una ventaja para las bicicletas verticales?
Hay carenados para bicicletas reclinadas como esta Zipper: 
Quería saber si alguien ha experimentado un aumento en la velocidad / reducción en la resistencia del aire con un carenado [con un híbrido vertical].
Vi el cuerpo de una bicicleta F40 ( http://www.lightningbikes.com/f40/ ) y me preguntaba si tal diseño aerodinámico existe para bicicletas verticales y si no existe, existiría ¿Hace que valga la pena un diseño aerodinámico para una bicicleta vertical?
Comentarios
- Un carenado frontal parcial como se muestra no ‘ t da mucha ventaja – sobre todo ayuda en climas fríos o húmedos. Un carenado completo ayudará mucho en un montante – Steve Gurney usó uno en la carrera Coast To Coast (NZ) con gran efecto.
- Usted ¿Desea más velocidad, no protección contra la lluvia o el viento?
- En realidad, se ha demostrado que las alforjas delanteras tienen un efecto positivo en la racionalización.
- Agregué una imagen de un híbrido vertical ya que la pregunta era un poco ambigua ya que solo mostraba un reclinado.
- Zzipper afirma una reducción cercana al 20% en el arrastre en un Moulton. Puede que no sea tanto como un carenado completo, pero es ‘ significativo. books.google.co.uk/…
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Bueno, una de las cosas principales es que un carenado es bastante inconveniente, digamos para bloquear su bicicleta (y puede que no sea cómodo en un choque). Además, las ventajas no son muy altas para la velocidad en la mayoría de las bicicletas, dado que no te mueves tan rápido; la principal ventaja para la mayoría de las personas sería que actúa como un guardabarros delantero más grande. Pero están hechos, por ejemplo, por estas personas :
o en este hilo que muestra algunos carenados de estilo aerodinámico más.
Si quieres ir más rápido, consigue una bicicleta de carretera más agresiva en lugar de una híbrida y / o pedalea más rápido. Dudo que muchos ciclistas puedan obtener una ventaja significativa de un carenado en una bicicleta vertical a menos que estén compitiendo (y si estuvieran compitiendo, no estarían en un híbrido de todos modos).
Para un velomóvil o reclinado , las velocidades que puede alcanzar son más altas para empezar, y el problema de bloqueo ya es lo suficientemente grande como para que no sea tan malo agregar un carenado. También tiene un problema de estabilidad menor (por ejemplo, con vientos cruzados) que en una bicicleta vertical, lo que hace que el diseño sea algo más simple.
Comentarios
- ¡podrían ser interesantes con un viento de cola!
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He leído un artículo sobre carenados parciales para bicicletas verticales .
Es interesante que un carenado parcial reducirá la energía necesaria para mantener la bicicleta rodando a 35 km / h en una posición de conducción bastante relajada en aproximadamente 1/4 (220 vatios a aproximadamente 160 vatios). (Datos provistos por David Gordon Wilson, Ciencia del ciclismo , 3ª ed., P. 188).
Así que al diablo con las racionalizaciones de velocidad o lluvia: si quieres viajar más lejos y ahorrar energía en el proceso (también conocido como gira), ¡definitivamente se debe considerar un carenado parcial!
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- ¡Interesante! Considere editar su publicación para mencionar la velocidad que acompaña a las cifras de Watt y la fuente definitiva de los números, en caso de que su enlace se pudra.
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¿Estás tratando de bloquear la lluvia o estás tratando de ser aerodinámico?
Para la lluvia, un carenado delantero no hace mucho a menos que puedas conseguir uno donde puedas puedes meter la cabeza hacia atrás mientras también vas lo suficientemente rápido como para que la lluvia te caiga encima. En Japón, he montado en bicicletas de mamá con carenados y puedo decir que no hacen nada con la lluvia hasta que vas al menos a 20 km / h o más.
Para la aerodinámica, los carenados también pueden actuar como una vela, lo que puede provocar una inestabilidad considerable.
Una cosa significativamente buena en un reclinado es que el el carenado evitará que te comas bichos . Como estás más erguido, hay una tendencia a consumir más que en una bicicleta de carretera donde estás mirando hacia abajo.
Si está planeando un viaje prolongado a alta velocidad (como una carrera a campo traviesa) puede valer la pena, pero de lo contrario puede encontrar que son una desventaja neta. Sin embargo, solo hay una forma de saberlo: ¡pruébalo!
p.s.Ha habido intentos de financiación colectiva de carenados completos, pero no fueron financiados. Creo que la mayoría de la gente no cree que valga la pena dedicar tiempo completo a algo. solo los usarían en días lluviosos y también podrían bloquear su visión (tenga en cuenta la falta de limpiaparabrisas). Incluso los ciclistas en Seattle solo usan ropa para la lluvia.
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Los carenados funcionan, y funcionaba bien. Tenía uno, como el de la cremallera en la foto, en una bicicleta que recorrí desde el lado oeste de Bainbridge hasta Ballard (área de Seattle) y regresé todos los días durante años. El viento era común en esa ruta, y estaba mojado con tanta frecuencia como no. El carenado era notablemente más rápido y más cómodo que la bicicleta desnuda.
Respuesta
Carenados de cremallera en EE. UU. Fabrican soporte para manillar carenados. ¡He usado el mismo de forma intermitente durante 30 años! Gran producto. Mucho más rápido que sin él.
Comentarios
- Bienvenido a Bicicletas @Charlie. Recomendamos a todos los usuarios nuevos que realicen el recorrido para aprovechar al máximo el sitio. y dado que ‘ estás respondiendo Cómo responder también vale la pena. Edita tu respuesta para agregar una foto ( el tuyo o de la web), y di cuánto más rápido. Una imagen vale mil palabras y los números cuentan toda la historia.
- @charliecole Gracias por esa edición. Si hubieras iniciado sesión, no ‘ No es necesario esperar a que se complete el proceso de revisión.