Este es un problema de autos viejos realmente clásico y común. Lo veo todo el tiempo , pero esta es la primera vez que le empieza a pasar a mi propio coche.
Básicamente, cuando enciendo el coche por primera vez, hay un Un chillido bastante horrible que suena relacionado con el cinturón y que se desarrolla a un tono aún más alto cuando salgo de mi lugar de estacionamiento antes de cortar mientras me enderezo y conduzco.
A partir de entonces, solo hay un ligero Se puede escuchar un chirrido en el motor cuando está inactivo o cuando estoy viajando a baja velocidad.
¿Cuál podría ser el problema? Conduzco un Subaru Legacy 97. Los cinturones principales son nuevos.
Comentarios
- ¿Suena así? mechanics.stackexchange.com/q/542/57
- No. Los chirridos continúan después de que se arranca el motor y hasta que el automóvil está completamente en movimiento.
- ¡Gran ayuda! Nunca había hecho esto antes, pero me resultó fácil solucionar fácilmente el problema de mi auto chirriante a través de sus pautas en mi Kia Rio Lx. Salud. 🙂
- Apretar demasiado la correa del alternador puede poner una carga adicional en su sistema de aire acondicionado.
Respuesta
Parece que su alternador no se ha apretado lo suficiente y la correa serpentina se desliza a causa de ello. Dado que tiene correas nuevas en su motor, probablemente esto sea lo único que puede ser. Si presiona la correa con el pulgar en el centro de la parte larga de la correa (entre las poleas), no debe obtener más de 1/2 «de pulgada de deflexión. Si hay más que esto, también es» suelto. Aquí hay una imagen de dónde debe ajustarlo (creo que esto debería verse como la configuración de su motor y correa):
Para apretar, afloje los dos pernos, rodeados con un círculo rojo, luego gire el perno con un círculo amarillo en el sentido de las agujas del reloj para apretar la correa. No olvide apretar los dos pernos con círculos rojos después de apretar el cinturón.
Si, después de apretarlo, todavía chirría un poco, consiga un vendaje para el cinturón. tratamiento que pones en el lado de las costillas del cinturón.
Comentarios
- Ojalá pudiera dar diez votos a favor. Incluso si resulta que no el problema, ' es solo una gran explicación y guía. Felicitaciones.
- Gracias por los amables comentarios. Tuve suerte de que esta foto estuviera disponible en línea. Sin Eso, habría sido mucho más difícil de explicar.
- Me pregunto por qué las poleas tensadoras no son ' t más comunes. Es realmente molesto tener que ajustar el tensión de la correa con la posición del alternador.
- @Zaid … Las limitaciones de espacio son probablemente la razón principal. Se utilizan en la mayoría de los sistemas I ' ve nunca visto. Me sorprendió que Subie no ' t tenga uno, pero de nuevo adentro, el espacio es un premio aquí.
- Debe haber algo deflexión allí, de lo contrario, se desgastarán los cojinetes de sus accesorios.
Respuesta
Podría deberse a cinturones sueltos. Tuve algunos chillidos cuando encendí mi auto, usé acondicionador de cinturón, reemplacé el cinturón y todavía chirriaba. Así que lo volví a apretar dos veces hasta que finalmente dejó de chirriar la tercera vez que lo apreté. Tenía miedo de apretarlo demasiado, pero lo había apretado poco repetidamente.
Comentarios
- Hola, bienvenido a Mantenimiento y reparación de vehículos de motor y cambio de pila. Tendemos a gustarnos las respuestas que agregan algo sustancial que no se ha dicho anteriormente en las respuestas a la pregunta. Su respuesta parece repetir principalmente lo que se dice en la respuesta de Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ' de hace casi dos años. ¿Podría editar su respuesta para que sea más distintiva en este sentido?
Respuesta
¿Alguna vez vuelve el chillido? Si es así, podría ser un cojinete de desembrague.
Tenía algo similar en mi Corolla. Pensé que eran cinturones los que fueron reemplazados y apretados. No fue hasta que cambié el embrague que el chillido desapareció.