¿Cómo aplico grasa dieléctrica a mi batería?

El electrolito evaporado / rociado es corrosivo. Si ve corrosión en los bornes de la batería, los cables o sus alrededores, es por eso. Una capa de grasa dieléctrica de silicona sobre las partes metálicas expuestas las protegerá. En especial, me gusta colocar algunos en las roscas de los tornillos en esa área, para asegurarme de que se separen fácilmente en el futuro.

Quieres tanto metal -área de superficie metálica posible entre los bornes de la batería y los terminales. Recuerde V=IR, que dice que a medida que aumentan la corriente y la resistencia, Cae el voltaje. La resistencia es proporcional al área de la sección transversal del conductor. Por lo tanto, si extrae una corriente alta a través de los cables de la batería que no tienen mucha área de contacto con los postes, perderá mucho voltaje a través de esa conexión (como calor).

Entonces, si lo desea una conexión realmente buena entre estas superficies metálicas, ¿por qué pondría grasa dieléctrica (no conductora) entre ellas? Porque estas superficies no son perfectamente lisas. En los puntos altos que se tocan y en los bajos puntos hay espacios. La grasa dieléctrica se alisará en los espacios, manteniendo la humedad y el electrolito. Sin embargo, solo necesita una capa muy delgada aquí.

A medida que el metal se corroe, se expande. Esto separará el contacto metal-metal en los bornes de la batería. Por lo tanto, es bueno tener la grasa dieléctrica para detener la corrosión, y es bueno aplicar el par de torsión adecuado al terminal de la batería.

Las únicas veces que los automóviles suelen ver cargas pesadas comenzando e inmediatamente después cuando se recarga la batería. Probablemente no verá suficiente acumulación de calor en ese tiempo para que importe m uch, hasta que la batería esté vieja y trate de empezar en una mañana fría. Entonces, la caída de voltaje a través de la conexión de la batería será suficiente para dificultar el arranque.

(Es un problema mucho mayor con casas y vehículos recreativos fuera de la red, donde las cargas son continuas y la fuente de energía es escasa.)

Comentarios

• buena respuesta, pero creo que es ‘ confuso poner el dieléctrico entre la abrazadera y el poste. Sugiero aclarar eso o hacer un tl; dr como última oración.
• ¿Cuál ‘ es el beneficio de la grasa dieléctrica como ¿A diferencia de la grasa común o cualquier otro inhibidor de corrosión? Como dijiste, ‘ está diseñado para no ser conductor, parece la peor opción, ¿no?

Nunca he tenido problemas con la corrosión, así que no he usado grasa dieléctrica en ninguno de los terminales de la batería de mi coche.

Si la batería ya tiene corrosión en los terminales, recomendaría desconectar los terminales usi Use un cepillo de alambre para limpiar la acumulación y luego vuelva a conectar los cables.

Si no hay corrosión, le recomendaría simplemente poner grasa sobre los cables y terminales. Sin embargo, no debería haber ningún problema con ninguno de los enfoques.

NOTA DE SEGURIDAD

Pero, como siempre, cuando se trate de electricidad, tenga mucho cuidado con la batería y asegúrese de no crear un circuito entre el terminal positivo (rojo) y cualquier metal del coche.

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• NOTAS DE SEGURIDAD MÁS ESPECÍFICAS: – quítese los anillos metálicos de los dedos . 12V ganó ‘ No duele mucho si recibe una descarga, pero una batería de arranque puede descargar suficiente corriente (amperios) a través del anillo para derretirlo. – eliminar el negativo primero. Todo en su automóvil ya está conectado a negativo, por lo que tan pronto como lo quita, todo está muerto. – El líquido ácido de la batería puede perforar la ropa y la piel y cegarlo. El bicarbonato de sodio, los guantes de nitrilo y las mascarillas son útiles. ¡Alguien debería hacer una pregunta sobre la seguridad de las baterías!
• El cepillo de alambre para usar aquí está hecho especialmente para baterías y es bastante económico. Está diseñado para rayar tanto el poste como la terminal. Úselo antes de aplicar la grasa.
• Sí, hay ‘ una buena batería, como la Cepillo de batería Lisle 11120

La grasa dieléctrica no conduce electricidad. ¡La aplicación adecuada es importante! ¡NO deje grasa entre los terminales! Esto inhibirá una buena conexión y acortará la vida útil de la batería. La vaselina se usó durante muchas décadas, pero con sus propias desventajas.La vaselina se basa en petróleo y, cuando hace calor, le gusta correr. Esto puede hacer que la grasa penetre entre las conexiones y cause problemas.

El compuesto dieléctrico a base de silicio funciona muy bien porque el silicio no corre cuando se calienta. Después de que el silicio experimente altas temperaturas, comenzará a vulcanizarse . Ese es un término elegante para decir que se volverá más sólido, en lugar de líquido. Este atributo lo hace más adecuado para esta función que la vaselina, y también es seguro para el caucho.

Si obtiene grasa entre las conexiones, espere tener problemas en el futuro. Pueden ser 2 meses o 2 años. Pero eventualmente esa grasa se solidificará y causará una caída de voltaje en los terminales. No necesito entrar en la química de la batería aquí, pero tener demasiada caída de voltaje en los terminales de la batería acortará la vida útil de la batería.

La grasa dieléctrica funciona bien para prevenir la corrosión, pero en mi opinión, el aerosol anticorrosivo funciona mejor. Se mete en lugares donde sus dedos no pueden llevar la grasa. La grasa dieléctrica se puede usar entre las conexiones eléctricas, pero solo las que utilizan baja corriente. Los terminales de la batería son de alta corriente.

Comentarios

• Vea la respuesta de Jay Bazuzi ‘. No hay problema para poner una pequeña cantidad de grasa dieléctrica en la superficie de acoplamiento.

No estoy seguro acerca de la grasa dieléctrica, pero sé que puedes usar vaselina como lo hacían en los viejos tiempos. Funciona igualmente, evitando que se forme humedad en los terminales de la batería.