Estas son mis llantas actuales: Wheeltech TD26 de Alex Rims (no puedo encontrar mucha información sobre estas en línea). Necesito reemplazar la rueda trasera ya que está agrietado (grietas en las llantas alrededor de algunos radios) Es una llanta de freno de disco 700C con cierres rápidos. ¿Qué debo tener en cuenta además del tamaño de la rueda al elegir un reemplazo? Es probable que migre sobre el casete y el rotor (si es necesario). Mi conocimiento sobre llantas es limitado, por lo que se agradece cualquier ayuda.
Aquí está mi bicicleta: https://www.bikes.com/en/bikes/whistler/2015 (Debe seleccionar Whistler 70 cuando esté en el sitio)
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Primero, debe decidir si desea reemplazar la llanta (la parte exterior con forma de anillo) o la rueda completa. Si la rueda está en buenas condiciones, cambiar la llanta es una tarea fácil y un taller debería cobrar menos que para una reconstrucción completa.
Para las ruedas, debe coincidir con el tamaño, el grosor del eje, el espaciado y la interfaz del cassette y del disco de freno. Afortunadamente, para los cierres rápidos solo hay un eje común y un estándar de espaciado. Si desea conservar los discos, necesitará un buje con interfaz de rotor Centerlock. Para la interfaz de cassette, las excepciones comunes son la carretera de 11 velocidades, Campagnolo y Sram XD, y su bicicleta no tiene ninguno de estos. En la práctica, esto significa que querrá un buje Shimano.
Si cambia la llanta, necesitará hacer coincidir el tamaño, el número de radios y el ERD, el diámetro en los orificios de los radios. No es necesario que el ancho de la llanta coincida exactamente, pero si está usando los mismos neumáticos, no debería cambiarse mucho. Una llanta con diferente ERD requiere radios nuevos y volver a colocar la rueda desde cero.
Comentarios
- Estoy de acuerdo en que el OP debería considerar hacer que una tienda lo reconstruya con una nueva llanta. Yo ' diría que el OP no no es necesario reutilizar los radios. Los radios son baratos. Quitarlos y mantenerlos rectos puede ser un problema. ' nunca he intentado reconstruir una rueda con los mismos radios, pero sospecho que se pueden doblar y deformar al desamarrar. El OP solo necesitaría una nueva llanta con el mismo número de radios que antes (32 orificios).
- @WeiwenNg – En realidad , reutilizar los radios en un reemplazo simple de llanta es mucho más fácil que reemplazarlos; el único problema es el desgaste de los radios por aflojarse y volverse a apretar. no es necesario quitar los radios por completo, solo tran Se difieren uno a la vez de la llanta vieja a la nueva.
- El ancho de la llanta también debe ser adecuado para los neumáticos que el OP quiere usar.
- @DanielRHicks Concedo el punto. ¡Gracias por señalar eso!