Mi luz de verificación del motor se ha encendido un par de veces, y cada vez se detectó el código P0300 Random Misfire. Según este sitio , una causa podría ser una mala EGR. Otro síntoma de una mala EGR es ralentí o estancamiento después de que el motor está caliente, lo que también experimento; a veces no arranca después de un viaje largo hasta que está más frío.
Mi pregunta es, ¿cómo puedo verificar el EGR antes de gastar el dinero para reemplazarlo si el problema real es, digamos, la presión de vacío? Tengo un «99 Intrepid, si eso ayuda.
Respuesta
Los problemas con las bujías o el paquete de bobinas son probablemente la causa más común de un fallo de encendido aleatorio. Revisaría esos elementos, ya que a menudo están relacionados con los síntomas que describe.
Si no tiene un código para EGR, es poco probable que sea la fuente de sus problemas .
Es un sistema relativamente simple, un solo solenoide EGR controla el flujo de gas de escape desde un puerto en el colector de escape a un puerto en el colector de admisión, en respuesta a una señal de la ECU.
Dos problemas comunes con EGR:
- Obstrucción del puerto de entrada
- Fallo del solenoide que no responde (o responde insuficientemente) a la señal de la ECU
Ambas fallas son monitoreadas por la ECU y deberían establecer un código si está presente.
Sin un código, realmente no puede probar el # 1. El tratamiento implica retirar el colector de admisión superior y limpiar el puerto EGR en el colector y probablemente el paso correspondiente en la admisión inferior.
La válvula EGR generalmente se activa al arrancar, por lo que puede ubicarla y verificar / sentir movimiento en el arranque o puede aplicar 12v a través de un puente y observar.
¡Espero que te ayude!
Comentarios
- Hola, gracias por una respuesta detallada. Cambié todas las bujías (que eran viejas) y todavía tengo el problema, en todos los cilindros a la vez, por lo que comencé a buscar problemas más arriba en la línea.
- Cuando dices todos los cilindros de una vez, ¿cómo está usted determinando eso? ¿Hay otros códigos almacenados?
- Sí, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 y P0306, cada vez que hay un P0300. Esto me pareció indicar que no era ' t un paquete de bobina o enchufe individual. Pero ' soy bastante nuevo en todo esto.
- Ok, falla en todos los cilindros. El flujo de EGR es bastante insignificante, ' no estoy seguro de que pueda causar fallas de encendido en todos los cilindros. ¿Enchufar cables?
- Una válvula de EGR atascada abierta podría causar síntomas como ese y es posible que OBDII no la detecte. Sin embargo … las EGR modernas son un poco más difíciles de probar que las antiguas, lo que puede comprobar con la punta de los dedos.
Respuesta
La falla del sensor de posición del cigüeñal puede estar causando lo que describe. La solución es un trabajo de DYI fácil.
Comentarios
- Esto no ' no responde al OP ' s pregunta en absoluto.