Un vecino amigo mío se ofreció a cambiar mis frenos en mi Pontiac Torrent, bueno, mi esposo tenía la herramienta adecuada para quitar las tuercas de mi auto en su camión, y el vecino junto con algunos otros espectadores serviciales se encargaron de arrancar, desnudar, aplastar, martillar, derretir pellizcar y, literalmente, darle una paliza a una de mis tuercas. Mi esposo llegó a casa y quitó todas las demás tuercas con facilidad porque tenía la herramienta adecuada. Pero el último que había sido dañado más allá del reconocimiento todavía está encendido.
Mi vehículo no se puede conducir por completo y un lado tiene frenos y el lado en el que está atascada la tuerca no los tiene. ¡Así que ni siquiera puedo llevarlo a un mecánico!
Mi tuerca ha sido cincelada, martillada, encendida y perforada y todavía no va a ninguna parte. ¿Que más puedo hacer? Ha pasado una semana desde que comenzó este fiasco.
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- Siento tu dolor @VictoriaDixon, para ayudar necesitamos más detalles. ¿Está la tuerca empotrada en una llanta de aleación o sobresale?
- @GdD Tengo la sensación de que está empotrada; de lo contrario, con lo que intentaron ya habría muerto …
- Esa es una tuerca destrozada … Por lo que puedo ver, ya sea perforar o llamar a un mecánico / grúa parece viable ..
- Nunca permita que esos vecinos » ayuda » otra vez.
- ¿El vecino le hizo todo ese daño a la rueda? si es así, realmente debería conseguirle una rueda de repuesto, en cuyo caso podría ser más fácil cortar la rueda.
Respuesta
Lo primero que establecería es averiguar si el cubo se puede quitar del automóvil con la rueda todavía colocada. Encontré un escenario similar hace algunos años trabajando en un automóvil con tacos de rueda bloqueados y sin Pude quitar la tapa del cubo, el guardapolvo y el perno grande del castillo, lo que me permitió colocar el conjunto de la rueda y el cubo en el banco. Hacer esto también puede significar que puede perforar los pernos de las ruedas desde la parte posterior, lo que puede ser más fácil .
De lo contrario, ordenaría un «kit de extracción de tuercas de rueda de bloqueo» que es esencialmente una selección de enchufes con una rosca inversa en ellos para que lo gire en la dirección requerida para desenroscar la tuerca , se aprieta sobre la tuerca hasta que se une, momento en el que la tuerca comienza a desenroscarse.
Otra opción para probar es encontrar una cavidad de sacrificio profunda o semi-profunda que sea una ajuste de referencia para la tuerca y luego suelde a través del centro del enchufe en la tuerca. Luego, puede apagarlo normalmente.
Puede valer la pena llamar a su taller de automóviles local. Sí, no puede llevárselo, pero algunos pueden estar felices de acudir a usted con una selección de herramientas o recuperarlo en su taller en una grúa o remolque.
Buena suerte, es un lío terrible en el que estar.
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- Con frecuencia funcionará simplemente clavar un enchufe de pozo profundo de sacrificio en la tuerca ofensiva. No ‘ no necesita soldarlo en la tuerca … sin embargo, requiere que esté muy ajustado. Simplemente martíllelo en su lugar sin esperanza de recuperar el encaje. +1 para obtener una lista bastante buena de cosas para probar aquí.
- La toma de sacrificio es exactamente lo que iba a sugerir. Usted ‘ lo va a estropear, así que no ‘ espere poder volver a utilizar el socket.
- A veces, cuando la cabeza del perno tiene una altura suficiente, utilizo un cortador de pernos para desatornillar. En este caso, la cabeza está tan dañada que el » kit de extracción del perno de bloqueo » parece la única solución antes de intentos más brutales y definitivos.
- ¿Es el » kit de extracción de tuercas de la rueda de bloqueo » igual que un » extractor de espárragos hundidos «, que ‘ usaría para cualquier espárrago / perno / tornillo con una cabeza cortada? Es ‘ solo una forma cónica (como una deriva) con un hilo a la izquierda para morder el montante. Si es así, suena como el enfoque correcto: taladre un orificio piloto lo suficientemente grande (pero no tan grande como para golpear las roscas), inserte la herramienta y gire en sentido antihorario hasta que muerda. Luego siga girando hasta que salga el montante.
- @TobySpeight No es exactamente lo mismo, pero la misma teoría. Recuerda que una orejeta pero es literalmente una tuerca. El perno al que está conectado sobresale del cubo. Con un «perno de rueda», en teoría, podría usarse un extractor de espárragos. Piense en un extractor de pernos de rueda de bloqueo como un casquillo que se adhiere a cualquier otro, pero que sea aproximadamente del mismo tamaño, independientemente de la condición y sin flancos.
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Para nueces rebeldes, caliente la tuerca con un soplete, luego aleje la llama y aplique inmediatamente WD-40 o cualquier otro aceite penetrante contra las roscas de los pernos calentados.El cambio rápido de aceite de alta temperatura a frío hará que la tuerca se retraiga y expanda, permitiendo que el aceite penetre más profundamente en las roscas para crear una superficie resbaladiza. Puede hacer esto varias veces. Solo asegúrese de que no haya nada inflamable alrededor al encender. Después de hacer esto un par de veces, use una barra rompedora para liberarlo.
Si eso falla, usaría una amoladora angular para cortar una ranura en la tuerca y usaría una broca de cabeza plana en un impacto para sacarlo.
¡Buena suerte!
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- Solo asegúrese de que no haya nada inflamable alrededor cuando quemando. ¿Como la ronda anterior de WD-40?
- La ronda anterior de wd-40 ganó ‘ t explotar, pero una lata de wd -40 sentado cerca puede explotar.
- No ‘ t vierta WD-40 o cualquier otro lubricante si ‘ s demasiado caliente: se desintegrará antes de la penetración. La buena temperatura para una penetración máxima antes de la desintegración es de alrededor de 100 ° C; puede probarla en el perno con una esponja húmeda.
- Volver a la amoladora angular Técnica: tuve que hacer esto una vez (bloquear las tuercas de las ruedas, las orejetas de la llave se cortaron y no había llave de repuesto). Corté la mejor ranura de borde cuadrado en solo un lado de la cabeza, luego apliqué un cincel frío para impactar y apriete en sentido antihorario hasta que comenzó a moverse, después de lo cual se quitó fácilmente con unos alicates de agarre.
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En este caso, se puede sacar una nuez, la forma en que lo atacaría depende del acceso a ella. Si la tuerca sobresale, puedes usar un rompe tuercas para romperla, o conseguir un par de alicates grandes, apretando la maldita cosa tanto como puedas.
Si no puede conseguir unos alicates o un rompe tuercas, entonces trataría de usar una herramienta rotativa y un disco de corte de metal para cortar una ranura profunda en la parte superior de la tuerca, luego usaría una gran , destornillador de cabeza plana gordo en él. Sin embargo, tenga cuidado de no cortar la aleación al hacerlo, y proteja la aleación de las chispas con un poco de cinta.
Por último, también puede comprar herramientas especiales que se enrollan.
Antes de hacer nada, rocíe la nuez y el área a su alrededor generosamente con líquido penetrante como WD40. Hazlo varias veces y dale una hora para que se empape. Funciona de maravilla.
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Bueno, lo único que puedo sugerir es perforarlo con un taladro afilado, pero para que funcione tendrá que haber una guía de perforación para que la rueda no se dañe (más …)
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- Si está perforando, use un poco de lubricante también. Si intenta perforarla en seco, la broca se desafilará mucho antes de que la tuerca la suelte ‘ s.
- Por el aspecto de la imagen, esta es la ÚNICA respuesta eso tiene sentido. No queda ‘ nada que agarrar, con cualquier arreglo de enchufes mágicos que se te ocurra. Centre el golpe a ojo, comience con 1/8 » más o menos, simplemente taladre aproximadamente 1/2 » de profundidad y luego aumente gradualmente el taladro tamaño hasta que los trozos de la nuez comiencen a soltarse. Habrá un daño [adicional] mínimo en la llanta si ‘ no profundiza demasiado. Use abundante lubricante y trabaje lentamente. Si sobrecalienta los trozos, perderán la paciencia y ya no cortarán. Encuentre a alguien que no sea su (s) vecino (s) …
- probablemente sería más fácil perforar el perno central fuera del enchufe. La tuerca rota sería su guía y el resto del espárrago es fácilmente reemplazable cuando se suelta la rueda.
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Consigue un dado que no te importe estropear y suéldalo a la tuerca. Luego, usa un tubo en el extremo de la llave de tubo para hacer palanca. Por muy desordenado que esté ese taco, usa una llave de tubo de calidad decente o esa cosa podría romperse bajo la fuerza (lo he hecho un par de veces). Si no tiene acceso a un soldador, puede probar un poco de JB Weld (muchos lugares lo venden). Sin embargo, use el JB Weld como «último recurso», porque si no sostiene el casquillo, puede haber residuos en la tuerca en sí misma hace las cosas aún más difíciles.
Solo sepa que probablemente perderá el perno (perno de rueda) como resultado de esto. No es un gran problema: suponiendo que nada más esté dañado, se puede reemplazar sin demasiada dificultad.
La forma segura de hacerlo es colocar todos los neumáticos y puede, tantas orejetas como pueda, y llévelo a un taller. Deje que ellos hagan el truco de soldar enchufes. Además, por favor, ponga huevos en la casa de sus vecinos.
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- En lugar de arriesgarse a la destrucción de una llave de tubo, simplemente suelde el tubo o la barra de palanca al enchufe.
- Solo destruiría la llave si es barato y ‘ t manejar el torque. Doblé el mango de una llave inglesa barata una vez porque tuve que usar una tubería para obtener un apalancamiento adicional.En otro (trinquete muy barato) una vez me rompí y luego conduje directamente. Siempre que no sea ‘ una llave inglesa barata, deberían estar bien.
- Eso ‘ es una barra rompedora es para cualquier lugar donde usaría un trinquete pero no está seguro de que pueda soportar el torque.
- ¿Por qué soldar un casquillo allí cuando podría simplemente soldar una tuerca vieja? luego use el enchufe como de costumbre para quitarlo.
- Usé pernos cortos cuando usé el truco de soldadura para quitar algunas tuercas de bloqueo No ‘ no tenía llaves para . puede usar un perno más grueso con un hexágono más grande.
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Compré un automóvil que tenía cerraduras de ruedas. Básicamente, orejas de formas extrañas con enchufes especiales para quitarlas. Por supuesto, el propietario anterior perdió los enchufes de desbloqueo.
En 1 rueda le coloco un casquillo y la golpeo con un mazo. El enchufe se partió. Intenté de nuevo con enchufes más gruesos. Funcionó … eventualmente.
Los otros 3 tomé una amoladora y corté un borde plano en 2 lados de la tuerca hasta que pude deslizar una llave de buen tamaño (quiero decir 11/16). Eso parecía más fácil, las otras 3 cerraduras se quitaron en unos 20 minutos.
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- venden kits de enchufes de repuesto que se adaptan a todos los bloqueos de rueda disponibles. Mi mecánico local tiene uno.
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Obtenga el tipo de rueda de corte que se adapta a un motor de perforación se puede cortar casi al ras con la rueda. Corta tanto la tuerca como la orejeta. Luego, puede conducir con las otras cuatro orejetas / tuercas a un lugar que pueda reemplazar la orejeta de corte.
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- Creo que se perdió la parte de la pregunta que establece que el vehículo puede ‘ t ser conducido hasta después de que se quita la rueda (para acceder a los frenos).
- Cuando la orejeta está Quitar, la rueda se puede quitar, los frenos se pueden arreglar y el coche se puede conducir.
- Ah, creo que ahora entiendo esta respuesta. Allí ‘ falta una » completa el trabajo de freno » entre las dos últimas oraciones.
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La parte difícil es que si se atasca lo suficientemente fuerte como para que no saliera antes , es posible que los diversos métodos normales para quitar un perno atascado no tengan suficiente agarre. También parece que las cosas están lo suficientemente dobladas como para tocar la llanta del buje …
Pero, si los otros métodos fallan, no hay que hacer zumbar todo con una amoladora y luego perforar lo que Quedan pocas roscas y, al reemplazar el espárrago, es posible que pueda dividir la tuerca. Tome una herramienta giratoria tipo dremel y corte con cuidado cada lado de la tuerca, pero no tan profundamente como para dañar las roscas, luego pegue un cincel frío (cincel para cortar metales) en la muesca y dale un par de golpes con un martillo grande. Con suerte, puedes romper la tuerca por la mitad sin dañar demasiado el perno.
De lo contrario, quítala , perfore, reemplace el perno. Debería tomar menos de tres horas si tiene las herramientas y es bueno con sus manos. Coloque un poco de cinta de PTFE en las roscas cuando vuelva a colocar las tuercas para evitar que se oxiden en su lugar la próxima vez ya que sus tuercas no tienen tapas.
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Enciéndalo. Derretir la orejeta para escupir y quitar la rueda. Reemplace el perno usted mismo o diríjase a un mecánico con 4/5 orejetas y pídale que lo haga.
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- I ‘ ¿No estoy seguro de cómo ‘ lograría esto sin dañar la llanta? El borde mismo actuará como un disipador de calor. Para conseguir que la orejeta / tuerca alcance una temperatura que la derrita, ‘ terminará destruyendo la llanta y el cubo en el proceso. Dudo que esto sea algo que el OP espera que suceda.
- excepto que la llanta actúa como un disipador de calor. Los mecánicos tienen que cortar los tornillos de esta manera todo el tiempo.