¿Puedo recargar el aire acondicionado de mi unidad de ventana o tengo que enviarlo a un especialista?
La unidad de aire acondicionado que tengo tiene unos 15 años (nada dura para siempre) … y resulta que tengo alrededor de 20 libras de R22 a mano … así que escribí esto. El aire acondicionado no tiene fugas, pero después de unos 15 años he perdido un par de libras.
Comentarios
- Es posible que desee reparar la fuga de freón primero. El freón no estaba ‘ t transmitido por Geordi LaForge. Para la gran mayoría de acondicionadores de aire de ventana, puede comprar uno nuevo más barato. Y luego el ahorro de energía de los nuevos más eficientes le pagará más dividendos.
- En todos mis años solo he visto una unidad de ventana con una válvula Schrader. La tiré de todos modos, porque: NADIE HACE ESTO.
- Ellos ‘ son sistemas sellados por una razón. Si ‘ has perdido el freón, ‘ s porque tienes una fractura en la tubería que rápidamente derramará lo que usted colocó. @Mazura – exactamente, la válvula Shrader está diseñada para una fuga. Diseño deficiente como toda la unidad de pared AC y re Los frigoríficos en los que trabajé tenían exactamente la misma cantidad de freón con los que salieron de la fábrica, a menos que alguien los descongelara con un picahielo o hiciera daño a otro sistema.
Respuesta
Es una pérdida de dinero intentarlo. Especialmente si eres el tipo que paga la electricidad.
El Capitán Kirk no envió el Freón.
Primero, querrás arreglar tu fuga de Freón. Después Todos, los acondicionadores de aire son generalmente unidades selladas, con solo cables eléctricos que entran en el sobre que contiene freón. Sin embargo, usan mucho aluminio, ya que es un excelente conductor temático y barato. El polvo acumulado en las bobinas de enfriamiento y las aletas tiende a agua, una tormenta perfecta para la corrosión del aluminio. Es muy probable que tenga un orificio en el condensador.
Es probable que tenga una pila de junko hecha en el extranjero, por lo que no hay nada en la unidad diseñado para ayudarlo. pulgada de tubería en la unidad está soldada, y no hay piezas de repuesto para el paquete mecánico (tablero de control, sí).
Si tiene una unidad estadounidense sólida de la vieja escuela, lo más probable es toma el freón R12 o R22, descontinuado hace mucho tiempo, por lo que está pagando mucho dinero por las existencias viejas.
La recarga es peligrosa
Al contrario de lo que dicen los cómics, un accidente de Freon no lo convertirá en Mr. Freeze. El frío no es como el fuego, no sientes el dolor instantáneamente, puedes exponerte el tiempo suficiente para hacer daño antes de darte cuenta.
Y ahí lo tienes, usando partes de terceros de dudosa calidad, ya que ningún fabricante respalda ni siquiera la reparación autorizada de la maquinaria que contiene freón; no es económica incluso si la facilitaran, por eso no lo hacen.
¿Quién paga la factura de la luz?
Si es usted, está pagando de nuevo para hacer funcionar una vieja unidad ineficiente. Hace diez años compré una unidad Sears sólida que tenía 5600 BTU y consumía 5 amperios. Mi amigo acaba de comprar una unidad junko sin marca de etiqueta privada que producía 8000 BTU por 5 amperios. Su unidad funciona 1/3 con menos frecuencia, por lo que está ahorrando alrededor de 200 W o 1 KWH cada 5 horas. Una unidad más vieja sería aún peor. Esto se debe a las leyes federales que exigen una eficiencia cada vez mayor. Haga los cálculos … Entonces Imagínese lo que haría una unidad de calidad.
Incluso si puede obtener 5 años más de su unidad anterior, la nueva unidad se amortizará solo con los costos de electricidad, por no hablar de todas esas otras cosas.
Así que arreglar una unidad vieja es una economía falsa.
Respuesta
Los acondicionadores de aire no pierden mágicamente refrigerante.
Si falta refrigerante, el aire acondicionado tiene fugas; si la fuga no se arregla, seguirá goteando.
Una unidad de ventana es casi siempre una mala elección económica para intentar reparaciones en lugar de reemplazo; dado que las personas con sede en EE. UU. SÍ necesitan una licencia para manejar refrigerantes, y cualquier persona en todo el mundo necesita equipo especializado (y, uno, espera, suficiente capacitación para usarlo correctamente), el costo del servicio (particularmente con mayor, muy refrigerantes costosos) está muy por encima del reemplazo, particularmente cuando la eficiencia energética de una unidad más nueva en funcionamiento se tiene en cuenta en la ecuación.
El costo de que una persona calificada y equipada (o que se convierta en esa persona) encuentre y repare la fuga (en una unidad que generalmente no se fabrica teniendo en cuenta la facilidad de servicio y reparación) casi siempre excederá el costo de una nueva unidad para reemplazarla.
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Lo que necesita saber:
Se supone estar certificado por la EPA para trabajar con freón, por lo que lo siguiente es solo para fines educativos y es posible que falte información pertinente.
Un acondicionador de aire debe enfriar el aire entre 15 y 20 grados Fahrenheit.Para comprobarlo, sostenga un termómetro frente al acondicionador de aire por donde sale el aire. Debe ser de 15 a 20 grados más fría que la temperatura del aire en la habitación (más específicamente, de 15 a 20 grados menos que el aire que entra al aire acondicionado).
Unidades de ventana anteriores a 2010 principalmente utilice (d) freón R22 (también llamado HCFC-22). R410A (también llamado Puron) es el estándar a partir de 2015. Una unidad de aire acondicionado de 5 toneladas tiene de 10 a 20 libras y una unidad de aire acondicionado de 3 toneladas tiene alrededor de 6 a 12 libras de freón. ¿Qué quiero decir con toneladas? Las toneladas son como caballos de fuerza. Toneladas se refiere a la cantidad de hielo que se usaría para eliminar una cantidad similar de calor (y para las unidades de aire acondicionado de ventana, es alrededor de 3 a 5 toneladas por hora).
Los sistemas R22 usan aceite mineral para lubricación mientras que el R410A usa un aceite de poliolester sintético. Mezclar refrigerantes es ilegal en EE. UU.
La mayoría de las unidades de ventana no tienen un puerto instalado para que pueda agregar freón.
El tubo de cobre más grande que conduce al compresor es el lado de baja presión (y el tubo más pequeño es el lado de alta presión).
Generalmente, alrededor de 1 o 2 libras de refrigerante deberían ser suficientes para llenar una unidad de aire acondicionado. ¿Medir eso? Una forma es poner el bote de refrigerante en una báscula de baño y pesarlo … una báscula de baño puede no ser perfecta, pero debería estar bastante cerca.
Probablemente no necesite para agregar más aceite.
Qué necesita:
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Certificación EPA.
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Una válvula autoperforante (actualmente el precio es de $ 2 a $ 5) para el tubo de cobre de baja presión. El tamaño de la tubería puede ser de 1/4 «, 5/16» o 3/8 «, por lo que primero deberá medirlo o adquirir una válvula de perforación» universal «que se adapte a varios tamaños.
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Una manguera de recarga de refrigerante (actualmente el precio es de aproximadamente $ 10 a $ 30).
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Refrigerante: actualmente el precio de R22 es de aproximadamente $ 260 por 10 libras y el precio seguirá subiendo hasta que se agoten las existencias; o para el refrigerante R410A, el precio es actualmente de unos 110 dólares por 25 libras o puede obtener unas 28 onzas por unos 70 dólares.
Qué debe hacer:
Mida la temperatura para ver si necesita refrigerante. Verifique la marca y el modelo del aire acondicionado para averiguar si necesita R22 o R410A. Si necesita R22, la opción más barata sería sea para reemplazar la unidad de ventana. Mida el tamaño del tubo de baja presión y pida una válvula autoperforante. Pida el refrigerante y las mangueras necesarias o c onnectores. Conecte la válvula autoperforante a la ubicación más conveniente / accesible a lo largo del tubo de baja presión. Encienda la unidad de aire acondicionado (máximo-alto) y agregue el refrigerante mientras está funcionando (¡advertencia! ¡Cuidado con los cables eléctricos expuestos). No olvides la báscula de baño para pesar el recipiente (antes y después).
Aquí hay algunos videos de YouTube con información adicional:
Consejo útil: Reparación de aire acondicionado | Agregar refrigerante R-410A a un sistema | NORDYNE U
Comentarios
- Soy dueño de la mayor parte del equipo para hacer esto, pero nunca lo haría (de nuevo, tengo muchos unidades de ventana en mi sótano, para que pueda prestarlas, abusar de ellas o tirarlas y reemplazarlas a voluntad) porque » La mayoría de las unidades de ventana no tienen un puerto instalado para que puedas agregar freón. » La mayoría de las ‘ rotas ‘ unidades de ventana que encuentro tiradas o tiradas simplemente necesitaban ser limpiados con manguera o reemplazado su GFCI con cable. Una vez que una unidad de ventana tiene una fuga, ‘ se hace en mi opinión. Esos + $ 100 en materiales podrían comprarle una unidad de trabajo usada.
- Incluso las unidades de ventana 134a más nuevas tienen un problema cuando el serpentín de condensación / exterior está enchufado y se sobrecalientan. No he tenido mucha suerte al sacar un alto vacío recuperando lo que había en el sistema y recargando. A veces funcionan, pero muchas veces solo de manera marginal, por lo que puede ser más barato obtener una unidad nueva y mantener limpia la bobina del condensador (exterior) y los elementos del filtro interiores limpios que intentar reparar una unidad vieja.
- @ EdBeal No ‘ no sabía que 134a se usaba en cualquier cosa menos en vehículos.
- Se usa en unidades de aire acondicionado de ventana, secadores de aire y refrigeradores que conozco y Si ha reparado, mi proveedor puede obtener el R134A con la rosca acme para vehículos 30-50 $ más barato que exactamente lo mismo con accesorios estándar. Así que obtuve el adaptador acme y ahorré varios cientos a lo largo de los años (608 universal & 609 certificado por MVAC)