Aprender a andar sin manos ha estado en mi lista de resoluciones de año nuevo año tras año y todavía no lo he hecho. I «m 46 así que debo tener cuidado de no caerme. ¿Las personas tienen técnicas infalibles para aprender a montar sin manos que puedan compartir?
Solo para aclarar después del comentario de Daniel «a continuación Tengo tres bicicletas, una de carreras, una bicicleta para ir al trabajo y una bicicleta de montaña. La bicicleta de montaña está nerviosa, pero las demás se sienten estables.
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- Mucho depende de la geometría de tu bicicleta. Algunas bicicletas son naturalmente estables, otras están diseñadas para ser más » receptivas » y El manillar no se centra de forma natural, lo que requiere mucho » inglés corporal » para ir al trabajo sin manos.
- Trate de elegir la bicicleta (probablemente la que viaja diariamente) que le parezca más estable y trabaje con eso al principio.
- Otro consejo es que cuanto más rápido vaya, más fácil será andar sin las manos. aprender a velocidades bajas será casi imposible. Incluso cuando ‘ sea bastante competente, montar n o manos a baja velocidad es muy difícil. Así que acelera un poco y luego practica las técnicas mencionadas en las respuestas.
- +1 @Mac, esto se llama inercia centrífuga AFAIK. Es ‘ mucho más fácil sentir esto en una motocicleta, debido a la mayor masa y velocidad.
- Podría haber escrito esta pregunta yo mismo, solo yo ‘ es MUCHO más antiguo. Pero tengo un pensamiento sobre cómo podría mejorar mis posibilidades. Cuando estaba haciendo fisioterapia para mi tobillo roto debido a pedales automáticos, me hicieron hacer ejercicios de ‘ balance ‘. Me sorprendió lo desequilibrado que estaba y cómo mejoré con el tiempo. Me hicieron hacer algunos ejercicios diferentes, la mayoría en equilibrio sobre una tabla de balancín, primero en un 2×2, luego en un 3×3 y finalmente con una pieza de 4 » PVC (como recuerdo el dimensiones). Te harían equilibrar en el balancín, balancearte en una puerta y usar tus manos en la jamba para mantenerte
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Hazlo poco a poco.
Como un conductor principiante, busque un estacionamiento o una carretera tranquila, no quiere hacer esto en el tráfico. Irónicamente, probablemente no quiera hacer esto en una superficie que te dará un aterrizaje suave. Supongo que un campo de juego plano podría funcionar, pero andar en bicicleta sobre césped no es tan suave como andar en asfalto y necesitarás una superficie plana y predecible para trabajar.
La habilidad más importante que hay que dominar es conducir con el peso, no moviendo el manillar. Probablemente haga esto de todos modos, pero es algo en lo que trabajar deliberadamente mientras tiene las dos manos en las barras. Simplemente balancee su peso de un lado a otro e intente ir en la dirección que desee; en un momento estará conduciendo así de verdad, así que intente hacerlo funcionar bien cuando no lo necesite.
No creo que valga la pena ir con una sola mano: este es un ejercicio de todo o nada. Póngase en marcha en línea recta con las manos ligeramente sobre las barras (si está en el manillar caído) y simplemente relaje las manos. Sujételas planas sobre las barras y levántelas. No las mire. Solo levántelos un poco. Una fracción de pulgada se sentirá como un pie …
Pero luego intente hacer cosas con las manos fuera de las barras. Inclina y balancea de lado a lado. Solo una pequeña cantidad. Lo suficiente para desviar un poco la línea y luego volver a ir en línea recta. Luego, una vez que estés feliz, trata de sentarte. Cuanto más practiques, menos problema se convertirá.
Te sentirás muy inestable a medida que tu centro de gravedad se mueva. La clave aquí es que en la mayoría de las bicicletas, su centro de gravedad es bastante bajo, en algún lugar alrededor de las rodillas, pero cuando quita las manos de las barras y se sienta, se eleva significativamente, por lo que debe ser feliz al controlarlo y saber cómo reaccionar ante la forma en que la bicicleta lo está tomando.
Muy pronto tomarás las esquinas.
Por supuesto, no olvide que, a menos que esté en un equipo fijo o no estándar, la única forma de detenerse de repente es probablemente bastante dolorosa …
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- Yo ‘ he encontrado que es ‘ mucho más fácil sentarse todo el camino hacia arriba y luego simplemente flotando sobre las barras. También el » más pesado » sensación de que la dirección es más estable será. Mi cruiser con manubrios anchos y llantas gruesas funciona sin manos muy bien, pero las bicicletas de carretera me parecen mucho más desafiantes.
- @Glenn En realidad, tiene muy poco que ver con cómo » pesado » la dirección es. Todo tiene que ver con la geometría de la horquilla. El parámetro en funcionamiento aquí se llama » trail «. Cuanto más recorrido tenga, más responderá la dirección al cambio de peso. Las bicicletas de crucero tienden a tener un ángulo de cabeza poco profundo, lo que se traduce en un camino más grande (por desplazamiento de horquilla). Por el contrario, los roadies tienden a tener un ángulo de cabeza relativamente pronunciado.
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Debería encontrarle bastante fácil pedalear sin manos por un segundo. Una vez que pueda hacer esto, deje progresivamente sus manos fuera de las barras por más tiempo. Es fácil comenzar a montar cómodamente sin las manos.
Dos cosas que debe tener en cuenta:
- Montar sin manos es realmente bastante peligroso. Si golpea accidentalmente una piedra del tamaño de una nuez, puede girar el manubrio lo suficiente como para lanzarlo.
- Conducir sin las manos es ilegal en algunas áreas y puede obtener una multa considerable (por ejemplo, Ontario).
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- Gracias – este es en realidad el enfoque que ‘ he probado (menos el rock y la policía) pero ‘ nunca he pasado de la marca de 30 a 90 segundos. Nunca siento que tengo el control, así que cuando tengo que conducir necesito mis manos.
- Pero, ¿preferirías golpear una piedra del tamaño de una nuez o una nuez del tamaño de una piedra?
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Una cosa a mencionar es que si la bicicleta está estropeada, es mucho más difícil conducir sin las manos. Tengo un «batidor» que compré por $ 1 en una venta de garaje para viajar / dejar en la estación de tren. Debe tener una curva en el marco en algún lugar porque no puedo soltar las barras sin tirar. Sin embargo, con mi bicicleta de carretera, puedo ir fácilmente y tomar curvas sin la mano.
Creo que es más fácil hacerlo mientras pedaleo y aprender a «conducir con las caderas».
Espero que te ayude.
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- Gracias @Don. Las tres bicicletas son viejas, así que puedo probar con mi esposa ‘ s ya que ‘ s tenían menos desgaste.
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Mitad fuera del tema, ya que esto realmente no responde a su pregunta, pero creo que esta advertencia es bastante correcta y, por lo tanto, está relacionada con el tema:
No conduzca sin las manos .
Por lo menos, no sin zapatos que se bloqueen en los pedales.
La razón es el modo de falla, que yo, por mi parte, desafortunadamente aprendí de la manera difícil: cuando conduces sin manos, tienes exactamente tres puntos de contacto con tu bicicleta. El sillín y los dos pedales. Eso es suficiente para mantener el equilibrio y permite conducir. Pero no hay redundancia en absoluto . Si suelta un pedal debajo de su pie, inmediatamente suelta el otro también. Sus pedales están conectados entre sí, y la presión de un pie proporciona la contrapresión del otro pedal al otro pie que «es necesaria para mantener ambos pies conectados a su bicicleta.
Después de usted» Perdiste tus pedales, solo te queda una conexión a tu bicicleta, el sillín. Y eso no es suficiente para mantener el equilibrio a largo plazo, ni para ningún tipo de dirección. Inmediatamente pierdes completamente el control sobre tu bicicleta . Se acabó el juego. Si tu bicicleta se dirige a un foso, terminarás en el foso. Si su bicicleta se dirige hacia un camión que se aproxima, se encontrará con este camión. No tendrá ninguna posibilidad de frenar ni recuperar el control de ninguna manera. Cuando me pasó esto, me dirigía hacia un semáforo que estaba a unos 5 o 10 metros de distancia y no había nada que pudiera hacer para reducir el impacto. Este encuentro me dio cuatro semanas con muletas y una lección bien aprendida.
Espero que aprendas esta lección de mí, en lugar de aprenderla de la manera difícil como lo hice yo.
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Acabo de volver a aprender esto a los 40 años. Es mucho más fácil (al menos para mí) en una bicicleta rígida que en una con suspensión, ya que la bicicleta responde mejor a los cambios de peso. Además, recuerde mirar hacia adelante en lugar de mirar hacia abajo en el manillar, y asegúrese de estar cómodo sentado en el sillín con su peso hacia atrás; el sillín será la forma principal en que mueva la bicicleta. Estoy de acuerdo con cmaster en que el mejor lugar para hacer esto es lejos de una carretera donde interactuaría con el tráfico de vehículos, ya que se necesitan uno o dos segundos adicionales para poner las manos en los frenos en caso de emergencia. Hay carriles para bicicletas cerrados al tráfico de vehículos en el lugar donde vivo, y puedes esquivar a los peatones sin sostenerte del manubrio.