La cadena de la bicicleta de mi novia se desprendió de la marcha delantera hoy, parece que el mecanismo de cambio de marcha atrás no maneja correctamente el pedaleo hacia atrás. cada vez que pedalea hacia atrás, la cadena se afloja en lugar de pasar.
La cadena no parece estar lo suficientemente tensa y en un momento ha dado la vuelta al engranaje delantero y se ha atascado en el mecanismo de cambio de engranaje delantero.
¿Alguna idea de lo que podría estar mal? Lo siento si entendí completamente mal mi terminología aquí.
Es una bicicleta de montaña de 21 velocidades si eso ayuda.
EDIT He buscado la terminología ahora y parece que podría haber un problema con el descarrilador trasero. no parece mantener la cadena tensa en la parte superior y simplemente se tira casi al límite hacia la parte delantera de la bicicleta.
Comentarios
- El desviador trasero mantiene la tensión de la cadena; asegúrese de que ‘ s mantenga la cadena tensa. Especialmente en las bicicletas de montaña, la suciedad y la suciedad pueden causar este tipo de problemas (google ‘ chainsuck ‘)
- ( Por supuesto, generalmente ‘ no hay razón para retroceder más de una revolución en una bicicleta con desviador, pero la cadena y el desviador deben manejarlo, dentro de lo razonable).
- Una posibilidad que omití en mi publicación a continuación son algunos enlaces congelados en la cadena. No debe ‘ ser un problema en una bicicleta que se usa con cualquier frecuencia, pero puede ocurrir si una bicicleta se mantiene en el clima durante algunos meses.
Respuesta
Sí, primero limpia bien el descarrilador trasero. La forma más sencilla de hacer esto es apoyar la bicicleta contra una pared (en el exterior, donde se puede ensuciar), deslizar algunos periódicos detrás del descarrilador y colocarlos sobre la rueda (para evitar que goteen por todo el neumático), luego rocíe bien el descarrilador con WD-40, utilizando un cepillo de dientes viejo para limpiarlo un poco.
Luego, seque el descarrilador con un paño y luego engrase bien con un aceite pesado (preferiblemente aceite de cadena de bicicleta).
Si la bicicleta tiene más de 2000 millas, es probable que la cadena esté gastada y posiblemente los piñones traseros hayan desarrollado un «gancho». Una tienda de bicicletas puede verificar esto con un calibre especial y reemplazar la cadena si está muy desgastada. (Si el «gancho» se ha desarrollado, una cadena nueva ayudará un poco, pero es posible que sea necesario reemplazar las ruedas dentadas traseras).
Independientemente, es probable que el desviador trasero esté desajustado. No es muy complicado de ajustar, pero se necesita un toque de habilidad mecánica para entender en qué dirección girar las cosas. Pero principalmente es una cuestión de ajustar la tensión del cable, que generalmente se hace girando una perilla en el cable cerca de la palanca de cambios o en cualquier otro lugar a lo largo de la ruta del cable.
Las otras posibilidades extrañas para este problema son que el resorte se ha roto en el descarrilador (o, a veces, el resorte simplemente «salta» de la espiga donde se supone que debe estar enganchado), o algún jackleg reemplazó la cadena y no obtuvo la longitud correcta.
Comentarios
- +1 Excelente respuesta. Completo y al grano. 1 punto: Solo engrase los pivotes del desviador y las poleas. Y un aceite ligero, como TriFlow, (El aceite pesado generalmente indica 5w o más, lo cual no es apropiado en ninguna parte de una bicicleta). Me doy cuenta de que dijiste aceite para cadenas de bicicletas, solo trata de aclarar un punto de posible confusión.
- Vaya, gracias , respuesta realmente concisa y completa.
Respuesta
Si se ha estrellado o si su bicicleta se ha caído, es posible que hayas doblado el percha de cambio, la parte que une el cambio a su cuadro. Si este es el caso, no se puede arreglar simplemente ajustando el desviador. El remedio para una patilla de cambio doblada es volver a doblarla en su lugar con un calibre de alineación de la patilla de cambio o comprar una patilla de cambio nueva.
Además, asegúrese de que los límites estén configurados correctamente para sus desviadores delantero y trasero para asegurarse de que la longitud del cable sea la adecuada. Esto se hace apretando o aflojando los tornillos de su desviador que están marcados con L y H (para baja y alta, respectivamente). Sheldon Brown tiene un buen artículo sobre el ajuste de los desviadores que explica esto con más profundidad.
Si la cadena en sí es la fuente de sus problemas, es posible que deba limpiarse y / o lubricarse.
Si la cadena está pegada, recomiendo usar un desengrasante cítrico que puede comprar en su ferretería local en lugar de WD-40 como solvente porque WD -40 deja una película cuando se seca y el desengrasante cítrico no.
Luego, lubrique su cadena:
Dependiendo de cuánto viaje, debe lubricar su cadena cada pocos viajes a cada unas semanas para que la cadena no se agarrote ni se desgaste.Si está conduciendo en áreas secas y polvorientas, considere usar un lubricante seco como el teflón que no acumule polvo como lo haría un lubricante de aceite. Alternativamente, si está conduciendo en condiciones normales, el aceite para cadenas es su mejor opción.
Respuesta
Acabo de tener este problema en mi bicicleta de ciudad. Es mi vieja bicicleta suiza y ha estado sufriendo muchos pequeños problemas recientemente debido al ciclismo en temperaturas de -10 grados. El más reciente fue que la cadena se caía constantemente cada vez que dejaba de pedalear o pedaleaba hacia atrás. Entonces, para detenerme con éxito, tuve que tirar de los frenos sin dejar de pedalear suavemente hasta que me detuve, o simplemente volver a poner la cadena cada vez que giraba libremente o me detenía.
La causa principal de esto es andar en bicicleta aquí en la nieve en la ciudad de Zúrich. La nieve en sí no es buena para la moto, pero aparentemente la generosa cantidad de sal que pusieron en las carreteras fue la verdadera causa del problema. Me las arreglé para solucionar el problema simplemente volteando la bicicleta, obteniendo un cepillo de dientes viejo y aceite ligero para bicicletas y simplemente cepillando los engranajes y engrasando los mecanismos hasta que comenzó a funcionar sin problemas, asegurándome de que estaba empujando los pedales en la dirección inversa mucho y arrancar y parar rápidamente. Parece que ahora funciona bien.
Gracias a todos por los consejos.