98 gmc jimmy 4,3 litru. po předchozím dnu brzdový pedál na podlahu. nakonec mě zastaví, i když se nezastavím na desetník. manžílek nahradil linky z mc zadní (gumové a kovové) části linky. Snažil se krvácet po výměně a to zvyklý, nikdo z nich. Vím, že se úplně otevřel, aby krvácel. Byl extrémně zaneprázdněn a už ho nemůžu přimět, aby vysvětlil, co je třeba zkontrolovat nebo co jiného by mohlo být. Už prostě nemůžu takto řídit. Řekl, že nemůžu vtipkovat 2 dny. Někdo prosím ???? pomoc, abych pro něj mohl získat uvedenou část. Doufejme, že ne MC, protože vím, že je to bolest v zadku nahradit. Někdo měl tento problém nebo nějaké návrhy?
Odpovědět
Když bude tolik řádků nahrazeno, bude to muset trochu vykrvácet. Někdo musí sedět a pumpovat brzdu, zatímco někdo pracuje s každou odvzdušňovací vsuvkou počínaje nejdále od MC (pravděpodobně vpravo vzadu) k nejbližšímu.
Další možností je lehce prasknout všechny vsuvky na všech třmenech (zadní válce pravděpodobně na 98 Jimmy) a nechte je odkapat. Zásobník MC nelze nechat zaschnout.
Pokud hlavní válec vyschl, nejlepší je vyčistit hadičku z levé přední bradavky, která se vrhne zpět do zásobníku. Vypumpujte své srdce, dokud už nebudou žádné bubliny. Poté krvácet jako obvykle, všechna čtyři kola. Dvakrát.
Pokud nemáte diagnostický nástroj s možností odvzdušnění ABS, odveďte vozidlo na bezpečné a kluzké místo (mokrá tráva, kluzká silnice, bláto) a udělejte extrémní záchvaty paniky, kde budete cítit, jak se ABS zapíná (pulzuje v brzdovém pedálu) půl tuctukrát. Potom znovu vykrvejte všechny čtyři.
Poslední část je, protože jsem anální … upřímně, stačí řádné krvácení a vše bude v pořádku.
Komentáře
- Pokud krvácení v tomto případě nefunguje, ' nefunguje, nedoporučuji ' zkuste to udělat v části panikového zastavení ABS. Nechte vozík odtáhnout na místo, které může aktivovat a odvzdušnit obtokový modulátorový ventil ABS.
- Skvělý bod. Ve své šílenství někdy zapomenu I ' m šílený.
Odpověď
Mám předměstí 97, takže brzdový systém by měl být velmi podobný. Vyměnil jsem vedení / hadice / třmeny / válce kol na tomto vozíku a strávil jsem hodiny času a více než litr kapaliny, abych se pokusil správně odvzdušnit. Pár věcí, které jsem se naučil a mám pomohlo.
Pokud pán vyschl, ujistěte se, že jste krvácel a ABS. Odstraňte vedení, nainstalujte krátká vedení a nechte je vrátit do nádrže na hlavní jednotce. Čerpejte, dokud nebudou žádné bubliny. Znovu nainstalujte řádky, které vedou od hlavní jednotky k ABS. Jednotlivě odvzdušněte vedení, která vycházejí z čerpadla ABS. Nezkoušel jsem odvzdušnit ABS, ale myslím, že by to pomohlo, protože jsem téměř pozitivní, že moje problémy byly na pumpě ABS.
Několik metod, které jsem použil:
Normální odvzdušnění čerpadla – Otevřete odvzdušňovač, sešlápněte pedál dolů, zavřete odvzdušňovač , uvolněte pedál. To pomůže zachycení vzduchu. S touto metodou jsem to nikdy úplně nespravil, ale používal jsem starou hadici v metodě lahví a neuzavíral krvácení mezi pumpami. Ponechání otevřených odvzdušňovacích ventilů při čerpání může umožnit nasávání vzduchu kolem závitů odvzdušňovače, nebo může umožnit tlačení bubliny tam a zpět, ale zůstat v řadě.
Odvzdušnění tlaku – aplikujte tlak na nádrž hlavního válce k protlačování kapaliny. Možná to fungovalo, kdyby se horní část dokázala dobře utěsnit, ale nakonec to způsobilo velký nepořádek.
Odsávání krvácení – aplikujte podtlak na odvzdušňovač. „Použil jsem ruční pumpu a velkou vakuovou pumpu. Ujistěte se, že používáte tunu teflonové pásky, abyste nenasávali vzduch kolem závitů.“ Pokud vaše hadice těsně nesedí kolem odvzdušňovače, dostanete hromadu bublin.
Zpětné odvzdušnění – Zatlačte kapalinu z odvzdušňovače zpět k hlavní jednotce. Postavím k tomu nástroj. Omáčka nádoba s jedním potrubím, které jsem mohl připojit ke vzduchovému kompresoru, a jedním ponořeným potrubím, které by protlačovalo kapalinu. Použil jsem regulátor k omezení tlaku na asi 3 PSI. Znovu používejte tuny teflonové pásky, aby nedošlo k nasávání vzduchu kolem Vlákna.
Nakonec jsem upravil některé odvzdušňovače odříznutím špičky, abych ji mohl přišroubovat až dolů, aby se zajistilo, že se kolem vláken nedostane vzduch. Použil jsem tunu teflonové pásky. Odsávejte vakuem, dokud vyčistit linku, odvzdušnit zpět, nainstalovat původní odvzdušňovač s tunou teflonové pásky, vakuově odvzdušňovat, dokud nevidím bubliny. Dávejte pozor na nádrž, nechcete ji nechat běžet na sucho, nebo budete muset začít znovu.
Myslím si, že zpětné krvácení pomáhá dostat bubliny poblíž hlavního / ABS, kde je je dlouhá kapka. Bubliny chtějí jít nahoru a normální metody se je snaží tlačit dolů.Nejprve jsem mohl mít dobrý úspěch také s odvzdušněním ABS.
Měli byste také poznamenat, že součástí oficiálního procesu odvzdušnění je nechat dealera spustit automatické odvzdušnění systému ABS. Toto vyžaduje velmi specifický diagnostický nástroj. Vyzkoušel jsem několik profesionálních snímacích nástrojů Snap-On mého bratrance a oni nebyli schopni udělat krvácení z ABS.
Další poznámka k ABS. Pokud stojíte u blatníku na straně řidiče a díváte se na Čerpadlo ABS, vzadu je gumová čepička. Sejměte tuto čepičku a pod ní je ventil, který můžete vtlačit kleštěm na led. Už jsem to nějak použil k odvzdušnění ABS. Věřím, že bych stlačil ventil, nechte někoho sešlápněte pedál a uvolněte, než přestanou sešlápnout. Dejte si pozor, aby to všude rozstřikovalo tekutinu.