Co by se mohlo stát, kdybych použil dvoutaktní palivo ve čtyřtaktním motoru?

Bude špatně kouřit a může skutečně zašpinit zástrčky. Bude to menší problém, pokud v každé nádrži použijete pouze MALÉ množství směsného paliva, takže olej bude více naředěný.

IMHO, IME, pokud použijete TOTO malé množství paliva ve své buričce, pravděpodobně byste jej měli prodat a koupit si elektrický, ať už s napájecím kabelem nebo dobíjecí.

Pokud to nechcete dělat, měli byste investovat do nějakých dobrých likvidních opatření, která NEPOUŽijete pro nic jiného a smíchejte najednou jen půllitr nebo litr smíšeného paliva – nebo si kupte palivo „předzmíchané v konzervách“, které se obvykle dodává v uzavřených kovových plechovkách – dostupné na mnoha místech.

Upravit komentáře WRT: I osobně by si pro míchání vybral levný odměrný válec (nebo dva) – je mnohem méně pravděpodobné, že by ho někdo jiný, kdo nezná lépe než polévkovou lžíci, mohl znovu použít k jídlu – je také velmi snadné získat přímý poměr v malém množství. 0,2 lbs za unci, 16 na šálek, 32 za půllitr, 128 za půl galonu. Takže půllitr směsi 32: 1 je snadný, ale všechny moje věci jsou mix 50: 1. 256 polévkových lžic na galon v poměru 50: 1 pracuje zpět na jednu Tbs na 0,195 galonu (na moderním odečtu digitálního čerpadla) 40: 1 je 0,156 a 32: 1 je 0,125

Komentáře

• +1 pro konzervovanou předmíchání. Mohlo by to stát více peněz, ale pro někoho, kdo spotřebuje méně než 1 galon ročně, by to nemělo význam. ‚ Dobrý návrh.
• Proč by ‚ špatně kouřilo a neznečistilo zástrčku dvoutaktního motoru?
• @AndreKR Protože Dvoudobý motor je navržen a vyladěn tak, aby spaloval další olej, zatímco čtyřtaktní motor není.
• @AndreKR Za zmínku také stojí ‚ mnoho 2-tahů kouří a fauluje. Proto ‚ musíte (nebo byste měli) čistit dvoudobé zapalovací svíčky od sezóny k sezóně.
• @warren děkuji, máte pravdu, bylo by to 2T za 0,33 galonu a 1T za 0,16 galonu.

Říkáte sekačka v těle vaší otázky, ale nadpis by mohl přilákat lidi, kteří hledají odpověď na to, jak ji přidat do svých automobilů.

Vaše auto nebo nákladní automobil snadno spotřebují zbytkové dvoutaktní palivo. Obvykle ve své nádrži nedělám více než 1/2 galonu dvoutaktního paliva na 10 galonů. Malé množství špatného plynu a / nebo dvoutaktní olej bude zředěno. Vaše auto neočekává dokonalý plyn.

Sidenote: Když naplním benzínovou nádobu sekačky, přidám vždy stabilizátor paliva a ošetření ethanolem . Potom jen naplním pojídače plevelů a plechovku motorové pily z plechovky sekačky, takže má také tyto přísady. Nikdy nevím, kdy moje poslední použití na chvíli bude pro moji motorovou pilu. S těmito přísadami se nemusím bát, že se v nádrži pokazí benzín nebo že zničím sacharidy.

Komentáře

• Už

Bude to 100% zcela v pořádku.

Mám dvoutaktní závodní offroadový motocykl, který vyžaduje 93 oktanové palivo a směs 32: 1 se závodním olejem. A často je to jediný plyn, který mohu mít po ruce, protože moje další zařízení pro údržbu dvoře běží na naftu.

Mám tlakovou sekačku, kterou používám k provádění malých ploch na mém dvoře, kde je traktor s 60palcová paluba se nevejde. Pokaždé, když dojde u tlačné sekačky benzín, nakonec do ní vypustím smíšený 93 oktanový plyn. A běží dobře. Také začíná dobře. Nikdy neznečistil zástrčku.

Totéž dělám se svým čtyřtaktním tlakovým čističem. To vždy začíná a nikdy neznečistilo zástrčku.

Věc je, že tam stále dáváte benzín. Poměr olejové směsi je docela nízký, takže i když je do jisté míry zbytečný a zbytečný, ničemu to neublíží. Vaše ventily budou mít trochu mazání navíc, ale to je vše.

Poměr 1: 500 bude vhodný pro čtyřtaktní motor. Pokud jej přidáváte do paliva, ne do olejové komory motoru.

Komentáře

• 1:50, ne 1: 500.

Podívejte se. Jak řekl závodník Brit, nic to nebolí. Pokud se pokusíte spustit opravdu těžkou směs, způsobí to problémy, ale dvoutaktní směs je přesně tak, jak řekl, mazání. Spousta závodníků táhne tak daleko, že do paliva vytáhnou tajemný olej, stejně jako já na svém trávníku. 2taktní motory jsou ve skutečnosti mnohem lépe mazané než 4. Plyn není tak skvělý jako mazivo, ale 4taktní motory jsou navrženy tak, aby vám nakonec mohl běžet stejný olej déle, což nakonec ušetří peníze a na rozdíl od toho, že zatíží majitele s přidáním více oleje do každé náplně a s každou zastávkou paliva musíte zjistit správnou směs s množstvím paliva, které dáváte, aby bylo pohodlnější. Pomáhá také, abyste nemuseli každé ráno třást autem, aby nechte směs namíchat zpět namísto veškerého oleje plovoucího nahoře.

To však neznamená, že stačí vzít čtyřtakt a smíchat topný olej společně s vypouštěním oleje do nádoby na olej. Nejsou pro to určeny.

Takže to končím tím, že řeknu, že to dejte dovnitř, neděláte nic víc, než šetříte pístní kroužky a přidáváte nádobí a tárování a přidáváte trochu kilometrů navíc a dáváte trochu více úderu do rychlého pruhu na dálnici a nebojte se přidat do něj malou dávku oleje Marvel Mystery, aby to trochu lépe vonělo a jen trochu více hladce s trochou produktu zvaného Sea Foam alespoň jednou měsíc na to, aby se postaral o tvorbu uhlíku.

(PS) Marvel je také zápalnější než běžný motorový olej jako samostatný produkt, takže také pomůže trochu se z toho roztrhnout a pomoci mu hořet ještě rovnoměrněji.

Závodím se sedmičkou Lotus s motorem Hyabusa. Každý z nás, závodníků, přidává do našich nádrží trochu oleje pro dvoutaktní motory, aby ještě více namazal horní část. Funguje skvěle a chrání motor. Nebude to zalepit vaše zástrčky nebo poškodit v malém množství.

Spotřebujeme půl litru až 45 litrů benzinu. Žádný kouř jen přidal ochranu. Mnoho řidičů nafty říká, že zlepšuje mpg. Díky tomu je motor volnější a příjemně voní (Castrol R). Používal jsem to 25 let. Přemýšlej o tom. Je to stejné jako drahé špičkové ošetření Wynns atd. Extra mazání se rovná menšímu tření se rovná většímu výkonu a mpg. Jednoduchá věda.

Dvoudobý olej vaší čtyřtaktní sekačce nijak neublíží. Mohlo by to vydržet déle.

Právě jsem přidal 50: 1 do své čtyřtaktní motorové pračky (Honda Engine.) Ne viditelný kouř. Neviděl jsem žádný rozdíl ve výkonu. Myslím, že došlo k malému poklesu výkonu, protože 2% paliva nejsou benzín, ale mazací olej s vysokou viskozitou. Jsem si jistý, že kdokoli může bez problémů použít ve svých čtyřdobých motorech poměr 50: 1 příležitostně. Ve skutečnosti bude čtyřdobý motor znečišťovat méně hořící 50: 1 než dvoudobý při použití stejného paliva. Je to proto, že ventilový systém se čtyřtaktem poskytuje úplnější spalování.

Raději však nikdy neprovozujte dvoudobý provoz na čistý plyn … To rychle zničí motor.

Mezi „2-cyklovým“ a „4-cyklovým“ palivem není žádný rozdíl, kromě toho, že dvoutaktní motory používají palivo jako mazivo, takže olej musí smíchat s palivem (benzínem). Čtyřtaktní motory se obvykle vyrábějí s menšími tolerancemi, takže smíchání oleje s palivem je může přimáčknout a způsobit přehřátí.

Dokud přidáváte pouze olej palivo dvoutaktního stroje, pak jste v pořádku.

Aktualizace, bližší čtení vaší otázky Vidím, že chcete použít palivo smíchané s olejem. Odpověď je, že to není tak skvělé pro čtyřválcový motor, ale je to proveditelné.

Komentáře

• Původní otázka se týkala použití dvoutaktního mixu paliva a oleje ve čtyřtaktním motoru po bylo to smíšené.
• Všechny užitečné odpovědi (dnes jsem dal +1 dříve). První pravidlo – nemluvte o tom ‚.