Kvůli problémům se selháním jsem vzal své auto k mechanikovi. Řekl, že jeho počítač mu řekl, že jde o problém se zapalovací cívkou, konkrétně s cívkou 1.
Každopádně to změnil a auto stále selhalo. Také jsem si všiml, že před tím, než k němu vezmu auto, musím „počkat, až se auto zahřeje, a teprve po jeho zahřátí to nebude selhat. Kontrolka řízení motoru se také přestane rozsvěcovat a zhasínat.
Kdybych se pokusil řídit auto bez toho, aby se nechalo zahřát, škublo by to a selhalo by, a někdy by se motor vypnul, kdybych příliš lehce zatáčel.
Chcete-li zkrátit dlouhý příběh Stručně řečeno, mechanik řekl, že bych měl auto vyměnit, protože oprava tohoto problému by stála příliš mnoho (900 liber) a nestálo by to za to. Řekl něco o tom, že musel odstranit sedadla a tak dále, aby diagnostikoval problém. Mám však pocit, že není dostatečně zkušený na to, aby se s tímto druhem problému vypořádal.
Moje BMW je M90 z roku 2007 E90 (benzín). Vlastnil jsem jej asi 5 let. Opravdu nechci koupit další auto, pokud to opravdu nemusím. Chtěl bych zjistit, jaký by mohl být problém, takže přesně vím, co říct, když dostanu druhý názor od jiného mechanika. Přinejmenším pokud se ukážu s nějakými znalostmi, nový mechanik si uvědomí, že jsem si udělal domácí úkol a vezme mě vážněji.
Mám připravený poznámkový blok a těším se na jakékoli návrhy, rady z vás mi můžete dát.
Předem děkuji.
Komentáře
- " Řekl něco o tom, že musí odstranit sedačky atd., aby diagnostikoval problém " – Jasně. Budete také muset odstranit veškerý lak a nechat auto nastříkat, abyste to správně vyřešili. NE !!!!!!
- Odneste jej autorizovanému prodejci BMW. A ' jim neříkejte o " mechanikovi ", který se na to již podíval – jen jim řekněte, jaké jsou příznaky, a nechte je, aby si stanovili vlastní diagnózu.
- Proveďte kompletní servis vozu (včetně zapalovacích svíček), a pokud tomu tak není, ' Vyřešení vynechání jiskry při zapalování a balení cívek ' t
nemám podezření, že problém spočívá ve stavu, který dodává balení # 1 nebo možná špatná země.
promluvím, protože jsem ' neměl štěstí najít skvělého mechanika. @ SteveMatthews
odpověď
Pravděpodobně jsem na tuto párty příliš pozdě, ale myslel jsem si, že se do toho pustím. E90 jsou trochu paradox, mnohem spolehlivější než E92 a výše, ale začátek konce pro naši milovanou B avarian Bimmers.
Motory E43s N43 / 44/45 a N52 / 53/54/55 mají problém, o kterém by měli všichni majitelé vědět, vadné zapalovací cívky. Motory běží jako sen, a to až na zhruba 100 000 – 150 000 kilometrů. Jakmile odejdou, mezi nejčastější příznaky patří ztráta energie, vynechávání ohně a dlouhé rozcvičky při studeném startu. To se stalo mému N52 3.0 přímo na hranici 100 000 kilometrů. Dobrá zpráva je, že můj mechanik dokázal identifikovat problém a na základě vstupu z portu OBD II (pod palubní deskou) a explicitních informací, které jsem mu poskytl o pocitu z jízdy, zvucích a chování automobilu, našel přesně to, bez čeho byl problém velký problém. Požádal jsem ho, aby prošel další míli a vyměnil celý balíček IC a zástrčky, aby byl v bezpečí. Od té doby jsem neměl problém.
Diagnostika problému NEVYŽADOVALI jste odstraňování cokoli pevného, jako jsou sedadla, kola nebo dveře, cokoli tak hloupého. Každý, kdo říká, že to dělá, je naprostá numpy. Většinu problémů lze identifikovat pomocí palubního diagnostického portu (OBD), informací od ovladače a trochu zkušeností. Souhlasím s tím, že půjdu do autorizovaného servisu, ale obchodní zastoupení mají tendenci být drahé (zejména proto, že na vaše auto je dávno minulá záruka). Najděte si nového mechanika, někoho, kdo se specializuje na německá auta. To, zda se mechanik specializuje, poznáte buď z reklamy, nebo jednoduše tím, že navštívíte jeho garáž a podíváte se na auta ve své frontě. Pokud je jeho fronta plná Bimmers, Mercs, Porsches a VDubs, jste v dobrých rukou.
Doufám, že vám to příště pomůže a že jste si za monstrum M nekoupili nové auto.
Demontáž sedadel pro diagnózu … Někteří lidé!
Komentáře
- Dobrý den, děkujeme za váš komentář. Nakonec jsem vzal auto k BMW " specialistovi ", ale nebyl jsem ' t nakonec byl s jeho službami opravdu spokojený. Přes noc jsem nechal auto v jeho garáži. Následujícího dne mi volal s nabídkou vyšší, než jsme původně souhlasili, protože vyměnil zapalovací svíčky.Navrhl změnit všechny mé vstřikovače, abych zjistil, zda to problém vyřešilo. Dnes jsem zde ' se stejným problémem. Počasí se ve Velké Británii pomalu zlepšuje, takže nemám ' tolik problémů se nastartováním vozu, ale problém stále přetrvává. Vůz je trhaný v nízkých otáčkách, zejména na křižovatkách.