Zhruba chápu, jak motor funguje a že existuje klikový hřídel, který je schopen otáčet setrvačníkem pomocí vnitřního spalování.
Právě jsem si uvědomil, že nemám absolutně žádnou představu o tom, jak kinetická (pohybová) energie klikového hřídele dokáže kola obíhat a také měnit rychlost kola na základě vstupu řidičů. Vím, že někde je spojka, převodovka a „diferenciál“, který umožňuje kola točit různými rychlostmi (například za zatáčkou).
-
Docházejí všechny tyto věci ze setrvačníku?
-
Co přesně setrvačník dělá dělat a co je spojeno s jiným než klikovým hřídelem?
-
Jak je spojeno s těmito dalšími věcmi ?
Odpověď
Setrvačník slouží čtyřem hlavním účelům (ve většině vozidel):
- Je to provi hmotnost pro rotační setrvačnost k udržení motoru v pohybu li>
- Poskytuje spojení pro přenos síly mezi motorem a převodovkou (spolu se spojkou také poskytuje prostředek k přerušení toku energie)
Další taková položka, například setrvačník je flexplate. Jedná se o tenkou desku, která spojuje motor s měničem točivého momentu v automatických převodovkách. I když poskytuje rozběh, připojení a vyvážení setrvačníku, sám o sobě nemá dostatek hmoty k zajištění setrvačnosti otáčení. V tomto případě to pro motor poskytuje měnič točivého momentu.
Komentáře
- To je poslední odrážka, kterou si stále nejsem ' jistý. Můžete vysvětlit, jak se motor připojuje k převodovce a / nebo spojce (diagramy jsou vždy užitečné)?
- @MaxGoodridge Poslední bod není účelem setrvačníku. To je účelem spojky. Má smysl dávat dohromady dva jako celek pro inženýrskou optimalizaci.
- Nahradit vše " weight " s s " hromadou ". " Kinetická energie " – > " rotační setrvačnost ".
- obrázky nebo se to nestalo
- @ Paulster2 – haha, ano. Můj komentář měl rozlišovat mezi tím, co je setrvačník a k jakým dalším účelům může sloužit.
Odpověď
Toto je doplněk k odpovědi Paulstera. Zde je animace
Disk v šedé barvě je setrvačník
Wikipedia poskytuje dobrý obecný přehled –
Setrvačník je rotující mechanické zařízení, které se používá k ukládání rotační energie. …
– Poskytování kontinuální energie, když je zdroj energie diskontinuální. Například v pístových motorech se používají setrvačníky, protože zdroj energie, točivý moment z motoru, je přerušovaný.
– Dodávání energie rychlostí převyšující schopnost nepřetržitého zdroje energie. Toho je dosaženo shromažďováním energie na setrvačníku v průběhu času a následným rychlým uvolňováním energie rychlostí, která překračuje schopnosti zdroje energie. – Řízení orientace mechanického systému. V takových aplikacích je moment hybnosti setrvačníku záměrně přenášen jako krouticí moment na připojovací mechanický systém, když je energie přenášena na nebo ze setrvačníku, což způsobuje, že se připojovací systém otáčí do určité požadované polohy.
V našem případě slouží bod 1 spíše k tomu, aby byl motor hladký, a to minimalizací zrychlení / zpomalení klikového hřídele mezi vypálením válců v NEUTRÁLNÍM. 2. je využíván v systémech zpětného získávání mechanické kinetické energie
Důsledky vysokého MI
- Pomalejší reakce motoru – při odpojení od převodovky. (pomalejší pro řazení rychlostních stupňů pro profesionální případy)
- Je další rotační hmota, která se zrychlí při připojení k převodovce. Specifikace setrvačníku závisí na nejrůznějších věcech, jako je konstrukce motoru, počet válců (u více je výkonový zdvih rovnoměrněji rozdělen), otáčky motoru atd.
Závisí to také na případech použití, např. Jako v závodění, mohlo by to být prakticky odstraněno, protože s vozidlem stojí a mezi rychlostmi se stráví minimum času.
Odpověď
Setrvačník je rotační mechanické zařízení, které slouží k ukládání rotační energie. …- Poskytování kontinuální energie, když je zdroj energie diskontinuální. Například v pístových motorech se používají setrvačníky, protože zdroj energie, točivý moment z motoru, je přerušovaný.