Co uděláte, když se o nový rotor třou úplně nové polštářky? Vyměnil jsem oba zadní rotory a brzdové destičky, ale píst na straně spolujezdce bylo tak těžké zasunout. Musel jsem si pronajmout těžký nástroj, protože moje se stále točila. Dobře to vzal na 5 mil jízdy Bylo kouření a páchlo to tak špatně. Vypadal jsem, že se to vznítí. Znamená to, že je třmen špatný?
Komentáře
- Pamatujte, že na zadní straně podložek je často barva a ta se spálí na začátek. Zkontrolujte, zda se kolo může volně otáčet, když nejsou zabrzděné brzdy, a ujistěte se, že v rotoru nejsou žádné drážky způsobené tím, že něco není na svém místě.
Odpovědět
Vypadá to, že se třmen neuvolňuje, což znamená, že je špatný nebo alespoň potřebuje nějakou opravu. Můžete mít korozi na saních nebo na pístech třmenu. Je třeba vyměnit nebo opravit třmen a pravděpodobně budete muset vyměnit také destičku.
Vysoká teplota v třmenu brzdy může způsobit degradaci brzdové kapaliny nebo tvorbu vzduchových bublin. Měli byste také odvzdušnit tuto brzdu.
Odpověď
U správně fungujícího brzdového systému musí být písty v třmenu volně pohyblivé ( v obou směrech). Když jsou brzdy zabrzděny, kapalina je pod velmi vysokým tlakem, takže se obecně písty roztáhnou, když brzdy zabrzdí při dostatečné síle na brzdový pedál, ale když se třmeny drží, mnohem menší síla kmitání rotoru mezi brzdovými destičkami nebude dostatečné pro zatlačení pístů zpět do třmenů pro malou mezeru potřebnou, když se brzdy nepoužívají. Když k tomu dojde, brzdy kouří (a opotřebovávají se neobvykle vysokou rychlostí).
Musel jsem si pronajmout těžký nástroj, protože se moje stále točila.
Pokud se běžnému nástroji pro zasunutí pístů nepodařilo přesunout jeden nebo oba písty, posuvná měřítka nefungují správně. I když těžší nářadí dokázalo dostatečně zatáhnout třmeny, abyste se mohli vejít do nových brzdových destiček, tento nástroj vám při jízdě nepomůže a písty musí uvolnit destičky od síly kolísání rotoru.
Získejte nové nebo přestavěné třmeny nebo je přestavujte sami. Zadní třmeny mají tendenci stát více než přední třmeny, protože mají více dílů, díky čemuž přestavby DIY ušetří více peněz ve srovnání s přestavbou předních třmenů, ale také složitější. Pro pouliční vozy je použití např. RockAuto jako zdroje přestavěných třmenů velmi rozumnou volbou.
Komentáře
- K posouvání pístů používám základní C svorku. . Pokud to potřebuje víc, vyměním posuvná měřítka. Jsem ' m užitečný a pravděpodobně bych je mohl znovu sestavit, ale obvykle <
Nemám čas. Obvykle proto, že musím opravit jiné věci.
Odpovědět
Zkontrolujte brzdové potrubí. Mohou se zhroutit, zejména tam, kde je montážní konzola nalisována na hadici. Zabrání uvolnění třmenu.
Odpověď
D. SM je většinou správný. Pokud byste si museli pronajmout těžký nástroj pro stlačování pístů třmenu, měli byste hledat na rockauto.com buď správnou sadu pro přestavbu, nebo přestavěné třmeny (to je čas a peníze). Z toho, co jste popsali Zdá se, že se písty třmenu zadírají a přestože jste je dokázali stlačit, abyste nasadili podložky, jakmile použijete brzdy, vrátí tyto písty (třmeny) třmenu do vysunutého stavu stisknutím nových podložek proti rotoru, což umožní tření udělejte to a zahřejte je, což je to, co jste cítili. Zkontrolujte podezřelý rotor a můžete vidět nějaké „modrání“ (duhové zbarvení na rotorech), kde byly (rotory) zahřáté za jejich rozsah teplot. Okamžitě se o to postarejte, protože nové posuvné měřítka jsou levnější než pojistné události nebo právník.
Jedna věc, na kterou bych rád upozornil, je, že rotory se nekývají, a pokud ano , ucítíte to na volantu (pokud jsou vpředu) nebo v brzdovém pedálu (pokud jsou ve t vzadu), kde dochází k kolísání. Rotory jsou drženy na místě kolem, které je utažené dolů maticemi. Žádné kolísání.Všechny podložky mají nějakou „vratnou“ pružinu, která jim z velké části brání v neustálém otírání o rotory.
Komentáře
- Závodní vozy nemají ' na brzdových destičkách vratné pružiny:)