Dnes jsem měl trochu problémy s autem, kde se ukázalo, že viníkem je baterie. Svým autem jsem jel pouhých 5 minut dříve bez problémů, ale při pokusu o nabootování vozidla vyvinulo poslední úsilí při převrácení a náhle zastavilo, jako by byly najednou odstraněny vodiče baterie a bylo odpojeno veškeré napájení. Po troše řešení problémů jsem problém vyřešil, ale přišlo mi na mysl několik otázek.
Naměřil jsem napětí naprázdno na 12V, ale když byla zapojena baterie (vozidlo zůstalo vypnuté s vyjmutým klíčem) ) stejný test měřil pouze 8-9V. Nejsem si jistý, jaký druh zátěže zůstává na autobaterii, když je vozidlo vypnuté, ale určitě došlo k výraznému rozdílu napětí. Takže
- Co způsobí, že buňka baterie zemře ?
- Existují příznaky umírající baterie nebo se často opouštějí tak, jak se to stalo (okamžitě, jako když byl přepnut spínač)?
- Chování popsané výše mě vede k přesvědčení, že baterie fungovalo dobře až do doby, než něco způsobilo, že náhle přestal fungovat. Co by to mohlo být „ něco “?
- Pokud byla buňka skutečně „mrtvá“, jak mi bylo řečeno, proč jsem měřil tato napětí? Očekával bych nižší napětí, pokud celá buňka nefunguje správně.
Odpověď
Na své lodi jsem došlo k selhání několika olověných baterií se zkratovaným článkem. V jednom případě mohl být zkrat způsoben nárazem menší kolize, ale baterie byly staré 6 let, takže i tak dosáhly konce životnosti. Zkratovaný článek snížil napětí baterie o 2 volty a zjevně měl dostatečný vnitřní odpor, aby zabránil tomu, aby baterie poskytovala dostatek energie k nastartování motoru.
V obou případech měla loď dvě baterie paralelně, takže baterie se zkratovaným článkem zabránila úplnému nabití dobré baterie. Jednalo se o „zaplavené“ baterie a poté, co se baterie po nějakou dobu pokoušely dobíjet, potřebovaly dobré články ve špatné baterii vodu, protože byly přebíjeny, zatímco zkratovaný článek nepotřeboval žádnou vodu, ani dobrá baterie.
Baterie může vyvinout zkratovaný článek, protože desky článků v průběhu času vylučují nečistoty a tyto zbytky padají do dutin ve spodní části článku. Když je dutina plná, nečistoty se dotknou spodního okraje destiček buňky a buňku zkratují.
Odpovědět
Otevřít napětí obvodu a napětí při připojení k automobilu by se neměly příliš lišit. V SLA 12v, AGM a dalších olověných bateriích je obvykle 6 článků, každý s nominálním napětím 2 volty za kus. Pokud je jedna buňka mrtvá nebo vnitřně zkratovaná, očekávejte únik, protože stejně jako ostatní odpovědi budou buňky značně přebíjeny, aby dosáhly této hodnoty 2v.
Moje první myšlenka je regulátor / můstkový usměrňovač / diodový můstek na vašem alternátoru umírá / je mrtvý a zatěžuje proud vinutími alternátoru. Pokud se jedná o modernější automobil, je některá z těchto elektronik integrována do ECU a také tam může být problém.
Snadný způsob, jak to zjistit: Podívejte se, jestli se to stane s novou baterií, pak kupte si novou baterii a nový alternátor.
Levný způsob, jak to zjistit: Kupte si aktuální klešťovou sondu, zahákněte ji kolem kladného kabelu baterie.
Levnější způsob, jak to zjistit: Vezměte to na místní obchod s autodíly, který otestuje váš alternátor S VYPNUTOU BATERIE. Většina bude testovat alternátor s přítomnou baterií a nevyřeší problém tak dobře, jak si myslí.
Komentáře
- Myslím, že jsem neodpověděl ' na vaše 4 otázky: 1: Obecně v kyselině olovnaté, síra usazená na deskách způsobuje problémy vedoucí k jejich zániku. 2: To opravdu záleží. Olověná kyselina má vše od dlouhých, pomalých úmrtí až po katastrofické selhání. 3: Myslím, že diody na vašem alternátoru jsou super mrtvé. Pokud to ale ' není ono, pravděpodobně sulfatace. 4: I kriticky poškozený olověný článek může vydat správné napětí. Pokud na něj ale naložíte jakoukoli zátěž, mohl by takový pokles způsobit
odpověď
dobré odpovědi. dalším důvodem může být to, že pokud baterie není správně vložena, může způsobit vibrace, které mohou rozbít vnitřní části vodiče článku, což je příčinou mrtvého článku. V horkých obdobích může horká kyselina sírová působit na desky a způsobit jejich smrt.
Komentáře
- Pokud není odpovědí komentář k jinému příspěvku, děkuji za odpověď , otázka nebo komentář NEVYHLÁSEJTE jej jako nekvalitní. Hlasujte proti.