Co je to a proč se to dělá?
Musí se to dělat na lavičce? Například tento kolega (který vyprázdnil hlavní válec a odvzdušnil brzdy) potřebuje vytáhnout hlavní válec nebo jednoduše provést postup „odvzdušnění lavice“ s hlavním válcem v autě?
Komentáře
- Odvzdušněte MC, než jej namontujete na auto …. startpage.com/do/…
- Lze to provést na místě? Nebo existuje nějaký důvod, proč musíte vytáhnout MC, aby to udělal?
- Lze to provést na voze, ale nebylo by to považováno za " krvácení z lavičky ". Lze to udělat na autě nebo na svěráku pracovního stolu, žádný rozdíl. Při výměně MC je obvykle jednodušší to udělat na lavičce.
Odpovědět
Meh. Extra, chaotický, zbytečný krok.
Stolní práce byla provedena správně: potřebujete sadu zátek hlavního válce. Nové hlavní válce se obvykle dodávají s levnými plastovými, které budou stačit. Jen se snažíte odkapat glykol zakalující barvy na vaše auto, váš pracovní stůl, vaše nástroje atd.
Zatímco běžné „evangelium“ říká, že musíte krvácet před montáží, Jednoduše to odmítám dělat tímto způsobem a už to nikdy nezkouším.
Existuje lepší způsob …
V zásadě MC je dodáván prakticky suchý a vytvoří trochu „vzduchové komory“, pokud chcete, kvůli stlačitelnosti vzduchu ve srovnání s kapalinou hydraulické brzdy. Šílené množství krvácení vás často nikam nedostane.
Takže … (za toto bych měl účtovat, ale dnes je to zdarma) …
Získejte polyuretanovou čirou „akváriovou“ hadici o délce 3 až 6 stop, s asi 3 / 16 „ID. ID by mělo pěkně a pevně sedět přes odvzdušňovací vsuvku na nejbližším brzdovém třmenu nebo válci, pro nás LHD lidi v „Merica that“ s levým předním kolem. Budete potřebovat takovou délku hadičky, která může dosáhnout k nádrži hlavního válce.
Při práci kolem dobrého laku se vždy doporučují kryty blatníků.
Nyní je vaše příležitost sundat nádrž (pokud nový MC nebyl kompletní) a vyčistit ji důkladně s čističem brzd zevnitř i zvenčí.
Po opětovné instalaci a naplnění čerstvá brzdová kapalina, volný konec hadičky by měl být vložen do nádržky a zajištěn lepicí páskou nebo stahovacím páskem takovým způsobem, aby nemohl vyskočit. Konec hadice by měl být dobře ponořen do nové brzdy v nádrži MC.
Praskněte bradavku hadicí. Některá lepenka v tomto uspořádání může být užitečná , protože bude stále kapat.
Nyní pomalu a opakovaně pumpujte brzdový pedál, a to plnými zdvihy od chodidla k podlaze, dokud nebudete pozorovat nulové bubliny, které procházejí hadičkou. Uzavřete bradavku, sejměte hadičku , setřete nevyhnutelně kapka nebo dvě.
Možná budete chtít v tomto okamžiku vyměnit většinu tekutiny v MC, pokud tento proces vytlačil z pístu hodně starší tekutiny, která vypadala tmavá nebo zbarvená.
Nyní můžete normálně odvzdušnit celý brzdový systém. Tento proces zabere méně času než krvácení z lavičky, obvykle má za následek menší nepořádek a při správném provedení poskytne jasnou vizuální indikaci.
Odpovědět
Odvzdušnění lavice je jediný způsob, jak dostat vzduch z konce hlavního válce, protože jakmile jej namontujete do vozidla, nenastaví úroveň. Přední strana je téměř vždy do kopce a zachycuje vzduch
Komentáře
- Hlasovalo se jako obě tvrzení (že krvácení z lavičky je jediný způsob, jak dostat vzduch ven MC a že úroveň MC není ' t při namontování do automobilu) nesprávná.