Mám pocit, že slyším spoustu terminologie, která zní, jako by to mohlo být stejné věc nebo přinejmenším související části podsestavy.
Část, kterou na svém autě určitě znám, je označena jako CV Axle z obchodu s díly I nakupovat od, ale četl jsem podmínky drive axle, drive shaft a CV shaft vyskakovat. Člen rodiny také používal výraz spindle, když jsem mluvil o možné potřebě vyměnit CV osu. A tento chlap právě použil výraz prop shaft, který podle něj je stejný jako hnací hřídel. Také jsem narazil na výrazy shaft assembly a transaxle na Raxles . Jsou tyto věci do značné míry synonymem?
- Co je to CV náprava?
- Co je to hnací náprava?
- Co je to hnací hřídel?
- co je transaxle?
- co je poloviční hřídel?
komentáře
- chci říci " hnací hřídel " je obvykle termín pro hřídel v automobilu se zadním pohonem nebo jinde, že existuje jen jeden hřídel. Dalším výrazem, který uslyšíte, je " poloviční hřídel " pro verzi fwd. Osobně ' d protestuji proti volání těchto věcí " axles ", protože považuji nápravu být nosnou součástí, ale nepřekvapuje mě ' že to lidé říkají.
- Zde ' sa decentní glosář Zjistil jsem, že pokrývá některé části
odpověď
Co je osa CV?
CV znamená Konstantní rychlost . Je to typ nápravy, který se používá u vozidel s pohonem předních kol a který umožňuje přenos energie na přední pneumatiky, i když se kolo otáčí. Tomu se říká „konstantní rychlost“ kvůli jeho konstrukci. Bez ohledu na to, jakým způsobem je vnější část otočena, zůstane stejnou rychlostí jako vnitřní část. To umožňuje přenos plynulého výkonu. U-klouby nefungují stejně, protože rychlost se ve skutečnosti mění, když se třmeny otáčejí přes U-klouby. Zde je obrázek typické CV nápravy:
Co je to hnací náprava?
Hnací náprava je část, která přechází z diferenciálu na pneumatiku. To je obvykle uzavřeno uvnitř skříně nápravy. CV nápravy lze ve skutečnosti považovat za hnací nápravy, protože přenášejí energii z transaxle ven na pneumatiku. Hnací nápravy lze nalézt na vozidlech s pohonem předních nebo zadních kol. Zde je obrázek typické hnací nápravy a skříně nápravy:
Hnací náprava (plná náprava):
Pouzdro nápravy (s nainstalovanými hnacími nápravami):
Co je to hnací hřídel?
Hnací hřídel přenáší energii z převodovky (nebo převodovky na vozidle s pohonem všech kol nebo AWD) do diferenciálu. Diferenciál se nachází uvnitř skříně nápravy (velká část ve středu z obrázku nahoře). Hnací hřídel umožňuje přenos síly v různých směrech, když se skříň nápravy pohybuje nahoru a dolů, když se vozidlo pohybuje. Hnací hřídele najdete pouze na vozidle s pohonem zadních kol (nebo 4 / AWD), ale ne u vozidel s pohonem předních kol. Důvodem je, že vše je uvnitř transaxle samo, bez nutnosti přenášet energii na jiné místo. Zde je obrázek typického hnacího hřídele:
Všimnete si kluzného třmenu, který je připojen k jednomu konci (levá strana obrázku). Toto (jak název napovídá) vklouzne dovnitř a ven z přenosu, aby se zohlednil rozdíl ve vzdálenosti od převodovky k diferenciálu během normální jízdy vozidla. Jak náprava jede nahoru / dolů, vzdálenost mezi nimi bude kolísat. Kluzný třmen to umožňuje bez přerušení.
Co se týče pojmu „prop“ hřídel „, je synonymem hnacího hřídele.
Komentáře
- Jakmile jsem ' vložil obrázky do odpovědi, už je nemohu vidět, když jsem ' m v práci (internetové zásady … argh!). Pokud ne ' t se zobrazí správně, ' opravím je zítra poté, co se vrátím domů.
Odpověď
Skvělé odpovědi od Paulstera. Přidal bych:
-
Hřídel kloubu : pravděpodobně zkratka pro kloubový hřídel ( což je hnací hřídel , který pohání pohon nebo točivý moment od převodovky k sestavě zadní nápravy zadního kola -drives).
-
Hnací hřídel je vlastní název pro hřídel, která vede od koncového pohonu k hnacímu kolu, nebo hřídel mezi převodovkou a nápravou. Ve skutečnosti se nacházejí také v pohonech předních kol. Hnací hřídele JSOU nápravou FWD. Zatímco hnacím hřídelem v RWD je kloubový hřídel, který vede podél vozu mezi převodovkou a nápravou.
V tomto diagramu vidíte hnací hřídele (které spadají pod produkty CV). CV je konstantní rychlost, což, jak řekl Paulster, umožňuje kolu řídit konstantní rychlostí při zatáčení v libovolném úhlu. (RWD to nemusí, protože se zadní kola netočí … obvykle).
- Transaxle je ve skutečnosti převodovka na pohonu předních kol. Běží stejným směrem jako náprava a je velmi blízko. (Samotný motor a transaxle běží ve stejném směru jako náprava ve FWD, zatímco hnací hřídel a běh převodovky kolmo k motoru a nápravám po celé délce vozu v RWD). Proto tomu říkají transaxle. Je to v zásadě převodovka, která je prakticky přímo na nápravě, na rozdíl od převodovky, která je někde pod autem mezi motorem a nápravou, docela daleko od samotné nápravy.
-
Hnací náprava označuje hnací hřídele hnacích kol ( přední hnací hřídele u FWD, zadní náprava u RWD).
-
Poloviční hřídele jsou druhem volného termínu, který se někdy používá k označení hnacích hřídelů (nebo náprav, pokud jim chcete říkat) FWD. Nazývají se poloviční hřídele, protože máte dvě, z nichž každá přenáší polovinu síla z transaxle na jedno z kol.