Kontrolní světlo mého kontrolního modulu se několikrát rozsvítilo a pokaždé, když byl kód detekován P0300 Náhodné vynechání zapalování. Podle tohoto webu může být jednou příčinou špatný EGR. Dalším příznakem špatného EGR je hrubý volnoběh nebo zhasnutí po zahřátí motoru, což také zažívám – někdy se po dlouhé jízdě nespustí, dokud není chladnější.
Moje otázka je, jak mohu zkontrolovat EGR před utrácením peněz za jeho výměnu, pokud je skutečným problémem, řekněme, vakuový tlak? Mám „99 Intrepid, pokud to pomůže.
Odpověď
Problémy se zapalovacími svíčkami nebo cívkami jsou pravděpodobně nejčastější příčinou náhodného selhání zapalování. Zkontroloval bych tyto položky, protože často souvisejí s příznaky, které popisujete.
Pokud nemáte kód pro EGR, je nepravděpodobné, že by to byl zdroj vašich problémů .
Je to relativně jednoduchý systém, jediný elektromagnet EGR řídí tok výfukových plynů z portu na výfukovém potrubí do portu na sacím potrubí v reakci na signál z ECU.
Dva běžné problémy s EGR:
- Připojení sacího portu
- Selhání solenoidu, který nereaguje (nebo neodpovídá dostatečně) na signál ECU
Obě tyto poruchy monitoruje ECU a měla by nastavit kód, pokud je k dispozici.
Bez kódu nemůžete opravdu otestovat číslo 1. Ošetření zahrnuje demontáž horního sacího potrubí a vyčištění portu EGR na potrubí a pravděpodobně odpovídající průchod na spodním sání.
EGR ventil je obvykle aktivován při spuštění, takže jej můžete najít a zkontrolovat / cítit pohyb při spuštění nebo můžete použít 12v pomocí jumperu a pozorovat.
Doufám, že to pomůže!
Komentáře
- Hej, děkuji za podrobnou odpověď! Vyměnil jsem všechny zapalovací svíčky (které byly staré) a stále mám problém ve všech válcích najednou, a proto jsem začal hledat další problémy.
- Když říkáte všechny válce najednou, jak to určujete? Jsou uloženy nějaké další kódy?
- Ano, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 a P0306, pokaždé, když existuje P0300. Zdálo se mi, že to naznačuje, že to není ' t samostatná zástrčka nebo cívka. Ale ' jsem v tom všem docela nový.
- Dobře, takže na všech válcích selhávejte. Tok EGR je docela nevýznamný, nejsem si jistý, zda by to mohlo způsobit vynechání jiskry na všech válcích. ' Zapojit kabely?
- EGR ventil uvíznutý otevřený může způsobit takové příznaky a nemusí být detekovatelný OBDII. Nicméně … moderní EGR se testují o něco těžší než starší, které byste mohli zkontrolovat konečky prstů.
Odpovědět
Porucha snímače polohy klikového hřídele může být příčinou toho, co popisujete. Oprava je snadná práce DYI.
Komentáře
- To neodpovídá ' na OP ' vůbec otázka.