Jak odstraním zničenou závěsnou matici?

První věcí, kterou zjistím, je zjistit, zda lze náboj z automobilu vyjmout se stále připevněným kolem. S podobným scénářem jsem se setkal před několika lety, když jsem pracoval na autě s uzamykacími oky kol a ne klíč. Dokázal jsem odstranit víčko náboje, protiprachový kryt a velký hradní šroub, což mi umožnilo dát sestavu kola a náboje na lavici. To může také znamenat, že můžete zezadu vyvrtat čep kol, což může být jednodušší .

Pokud se to nepodaří, objednám si „sadu pro demontáž matice zajišťovacího kola“, což je v podstatě výběr objímek se zpětným závitem, které otočíte ve směru požadovaném pro odšroubování matice , utáhne se na matici, dokud se neváže, a poté se matice začne odšroubovávat.

Další možností, jak to zkusit, je najít obětovanou hlubokou nebo polohlubokou zásuvku, která je v poté matici přivařte středem objímky na převlečnou matici. Poté jej můžete normálně vypnout.

Možná stojí za to zavolat do místního obchodu s auty. Ano, nemůžete k nim jet, ale někteří mohou být rádi, že za vámi přijdou s výběrem nástrojů nebo si je vyzvednou ve své prodejně na odtahovce nebo přívěsu.

Hodně štěstí, je to je to hrozná okurka.

Komentáře

• Pouhé nasazení obětované zásuvky hluboké studny na urážlivou matici bude často fungovat. Nemusíte ho ‚ svařovat na matici s okem … ale vyžaduje to, aby byl velmi pohodlný. Prostě jej zatlučte na místo bez naděje, že zásuvku někdy obnovíte. +1 pro docela dobrý seznam věcí, které zde můžete vyzkoušet.
• Obětní zásuvka je přesně to, co jsem chtěl navrhnout. ‚ zničíte to, takže ‚ neočekávejte, že soket budete moci znovu použít.
• Někdy – když má hlava šroubu dostatečnou výšku – odšroubuji šroubovák. V tomto případě je hlava tak poškozená, že “ sada pro demontáž zajišťovacích šroubů “ se zdá být jediným řešením před brutálnějšími a definitivnějšími pokusy.
• Je “ sada pro demontáž matic kola “ stejná jako “ vytahovač potopených čepů „, který ‚ použijete pro jakýkoli čep / šroub / šroub s odříznutou hlavou? Je to ‚ pouze kužel (jako drift) s levým závitem, který kousne do čepu. Pokud ano, zní to jako správný přístup – vyvrtejte dostatečně velký pilotní otvor (ale ne tak velký, abyste narazili na závity), vložte nástroj a otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud neuskočí. Pak se otáčejte, dokud čep není ven.
• @TobySpeight Ne úplně to samé, ale stejná teorie. Pamatujte, že oko, ale je doslova ořech. Čep, ke kterému je připevněn, vyčnívá z náboje. S „šroubem kola“ lze teoreticky použít vytahovač šroubů. Představte si odstraňovač šroubů uzamykacího kola jako objímku, která se připevní k jakémukoli, ale je zhruba stejné velikosti, bez ohledu na stav a bez jakýchkoli boků.

U tvrdohlavých matic zahřejte matici hořákem, poté odhoďte plamen a ihned na zahřáté závity šroubu naneste WD-40 nebo jakýkoli jiný penetrační olej.Rychlá změna z vysokého tepla na studený olej způsobí zatažení matice a její rozpínání, což umožní pronikajícímu oleji hlouběji do závitů vytvořit kluzký povrch. Můžete to udělat několikrát. Při hoření se ujistěte, že kolem není nic hořlavého. Poté, co to provedete několikrát, použijte jisticí lištu k jejímu uvolnění.

Pokud se to nepodaří, potom pomocí úhlové brusky vyříznu drážku v matici a při nárazu použiji plochý hrot. dostat to ven.

Hodně štěstí!

Komentáře

• Jen se ujistěte, že kolem není nic hořlavého, když hořící. Stejně jako předchozí kolo WD-40?
• Předchozí kolo wd-40 nevybuchne ‚, ale plechovka wd -40 poblíž může explodovat.
• Nepoužívejte ‚ nalít WD-40 nebo jiné mazivo, pokud ‚ s příliš horký: před proniknutím se rozpadne. Dobrá teplota pro maximální penetraci před rozpadem je kolem 100 ° C – můžete ji otestovat na šroubu pomocí mokré houby.
• Znovu zahněte brusku technika: Musel jsem to udělat jednou (zamykání matic kol – výstupky v klíči se odřízly a žádný náhradní klíč). Odřízl jsem nejlepší drážku se čtvercovými hranami jen na jedné straně hlavy a poté jsem ji studeným sekáčem protlačil proti směru hodinových ručiček, dokud se nezačal hýbat, a poté byl snadno odstraněn pomocí kleští.

V tomto případě se dá udělat oříšek, jak na něj zaútočíte, záleží na přístupu k němu. Pokud vám matice vyčnívá, můžete ji odlomit pomocí lámače matic nebo získat velký pár zajišťovacích kleští, které tu zatracenou věc utáhnou co nejvíce.

Pokud nemůžete získat kleště nebo kladivo na matice, zkusím pomocí rotačního nástroje a řezacího kotouče na kov vyříznout hlubokou drážku na horní straně matice, pak použijte velký , plochý plochý šroubovák. Dávejte pozor, abyste se do toho nerozřezali, a ochraňte slitinu před jiskrami nějakou páskou.

Nakonec si můžete zakoupit také speciální nástrčné nářadí, které se navíjí.

Než cokoli uděláte, postříkejte matici a okolí kolem ní hojně penetrační tekutinou, jako je WD40. Udělejte to několikrát a nechte to hodinu nasáknout. Dělá zázraky.

No, jediné, co mohu navrhnout, je vyvrtat to ostrým vrtákem, ale aby to fungovalo aby se kolo nepoškodilo, bude muset být k dispozici vrtací pouzdro (již …)

Komentáře

• Pokud vrtáte, použijte také nějaké mazivo. Pokus o vrtání do sucha otupí vrták dlouho předtím, než ho matice uvolní to dává smysl. ‚ Nezbývá nic, čeho byste se mohli chytit, s jakýmkoli uspořádáním magické zásuvky, které byste mohli vymyslet. Vycentrujte úder do oka, začněte s 1/8 “ nebo tak, jen vyvrtejte asi 1/2 “ hluboko a postupně zvyšujte vrták velikosti, dokud se kousky matice nezačne uvolňovat. Pokud ‚ jdete příliš hluboko, ráfek bude minimálně [dodatečně] poškozen. Používejte dostatečné množství maziva a pracujte pomalu. Pokud kousky přehřejete, ztratí náladu a už se nebudou řezat. Najděte někoho jiného než své sousedy …
• pravděpodobně by bylo jednodušší vyvrtat středový čep ze zásuvky. Zlomená matice by byla vaším vodítkem a zbytek čepu je snadno vyměnitelný, když se kolo uvolní.

Pořiďte si zásuvku, které vám nebude vadit, a přivařte ji k matici. Pak použijte trubku na konci nástrčného klíče pro nějakou páku. Jak už je ten očko pokazený, použijte slušný kvalitní nástrčný klíč nebo takovou věc by se mohl pod silou prolomit (udělal jsem to několikrát). Pokud nemáte přístup ke svářeči, můžete zkusit nějaký JB Weld (prodává ho spousta míst). Použijte JB Weld jako „poslední možnost“, protože pokud nedrží zásuvku, mohou na ní zůstat zbytky samotná matice dělá věci ještě těžšími.

Jen vězte, že v důsledku toho pravděpodobně ztratíte šroub (čep kola). Není to obrovské řešení: za předpokladu, že není poškozeno nic jiného, lze jej bez větších obtíží vyměnit.

Bezpečný způsob, jak toho dosáhnout, je obutí a také můžete, kolik oček můžete, a dostat se do obchodu. Nechte je provést trik pro svařování zásuvek. Prosíme, prosím, označit dům sousedů.

Komentáře

• Místo rizika zničení nástrčného klíče jednoduše přivařte zvedací trubku nebo lištu do nátrubku.
• Klíč byste zničili, pouze pokud by je levné a ‚ nezvládne točivý moment. Jednou ohnu rukojeť levného klíče, protože jsem musel použít trubku, abych získal další páku.Na jiné (velmi levné ráčně) jsem se jednou zlomil a hned jsem vyrazil. Pokud to není ‚ ta levný klíč, měly by být v pořádku.
• To ‚ je to jistič je pro, každé místo, kde byste použili ráčnu, ale nejste si jisti, že zvládne točivý moment.
• Proč tam svařovat zásuvku, když byste mohli jen přivařit starou matici. potom použijte objímku jako obvykle k jejímu vyjmutí.
• Použil jsem krátké šrouby, když jsem použil svařovací trik k odstranění některých pojistných matic, ‚ neměl jsem klíče pro . můžete použít silnější šroub s větším šestihranem.

Koupil jsem si auto, které mělo zámky kol. V zásadě podivné výstupky se speciálními zásuvkami pro jejich odstranění. Předchozí majitel samozřejmě ztratil odemykatelné zásuvky.

Na 1 kolo jsem nad něj nasadil zásuvku a narazil do ní kladivem. Zásuvka se rozdělila. Zkusil jsem to znovu se silnějšími zásuvkami. Fungovalo to … nakonec.

Další 3 jsem vzal brusku a odřízl rovnou hranu na 2 stranách matice, dokud jsem na ni nemohl sklouznout dobrý klíč (chci říct 11/16). To se zdálo nejjednodušší, další 3 zámky byly vypnuté asi za 20 minut.

Komentáře

• prodávají náhradní sady objímek, které se hodí ke každému dostupnému zámku kola. Můj místní mechanik jeden má.

Získejte takový řezací kotouč, který se vejde na vrtací motor, takže můžete řezat téměř rovně s kolečkem. Odřízněte matici i oko. Pak můžete jet s dalšími čtyřmi výstupky / maticemi na místo, které může nahradit odpojovací výstupek.

Komentáře

• Myslím, že vám chybělo část otázky, která uvádí, že s vozidlem ‚ nelze jezdit, dokud nebude demontováno kolo (pro přístup k brzdám).
• Když je oko demontováno, kolo lze demontovat, brzdy lze zafixovat a auto může řídit.
• Ah, myslím, že nyní této odpovědi rozumím. Mezi posledními dvěma větami ‚ chybí “ dokončení brzd „!

Nejtěžší je, že pokud je to dostatečně zaseknuté, že to dříve nevyšlo , nemusí různé běžné metody odstraňování zaseknutého šroubu dostatek přilnavosti. Také to vypadá, že věci jsou natolik ohnuté, že se to možná dotýká okraje náboje …

Pokud ale ostatní metody selžou, stačí celou věc vyrušit bruskou a poté vyvrtat, co zbývá několik nití a při výměně čepu byste mohli matici rozdělit. Vezměte rotační nástroj typu dremel a opatrně nakrájejte po obou stranách matice, ale ne tak hluboko, abyste poškodili nitě, a pak nalepte velký sekáč (sekáč na řezání kovů) v zářezu a udělejte mu pár dobrých rán velkým kladivem. S trochou štěstí můžete matici rozbít na polovinu, aniž byste příliš poškodili čep.

Jinak to odhoďte , vyvrtejte jej, vyměňte čep. Mělo by to trvat méně než tři hodiny, pokud máte nástroje a máte dobré ruce. Když budete matice nasazovat zpět, na niti dejte trochu pásky z PTFE, aby vám příště nehrdzaveli. protože vaše matice nemají čepice.

Pochodeň. Roztavte výstupek na strusku a vyjměte kolo. Vyměňte čep za sami nebo jeďte k mechanikovi se 4/5 oky a nechte je udělat.

Komentáře

• I ‚ si nejste jisti, jak toho ‚ dosáhnete, aniž byste poškodili ráfek? Samotný okraj bude fungovat jako chladič. Abyste dostali matici / matici na teplotu, která by ji roztavila, ‚ byste nakonec zničili ráfek a náboj v tomto procesu. Pochybuji, že to je něco, co se OP má stát.
• kromě toho, že okraj funguje jako chladič? mechanici musí tímto způsobem neustále odřezávat šrouby.