Jak se piloti horkovzdušných balónů vyhýbají srážkám?

Vyrostl jsem v rodinném horkovzdušném balónu a zatímco jsem nebyl zapojen do několika let Mohu odpovědět na vaši otázku dvěma slovy: Nedělají!

Vzlétají

Pokud jde o kolize, ostatní odpovědi se většinou zabývaly toto: horkovzdušné balóny ovládají pouze vertikální pohyb, takže se všemi balónky, které zažívají stejný vítr, se budou pohybovat přibližně stejnou rychlostí.

Při vzletu jsme vždy balón natočili tak, aby vítr by foukalo z koše na obálku. Ve velké skupině, například na festivalech, bychom udržovali co nejvíce stejnou praxi a měli bychom řadu balónků kolmých ke směru větru. To by dostatečně omezovalo prostor, aby se nafukovací balónky lehce stočily do sousedních, ale s kompetentní / silnou osobou na linii koruny (lano připevněné k horní části balónu, používané k udržení stability v případě bočního větru), malé poryvy, které způsobily lokalizované válcování, lze překonat.

Ve velkých skupinách, když je balón připraven vzlétnout, pilot obvykle zajistí, že nikdo nebude přímo nad hlavou, a pak na zvednutí aplikuje více tepla rychle ven. Tím se zabrání tomu, aby koš zachytil jakoukoli obálku balónků stále na zemi. Jak již bylo zmíněno, jednou ve vzduchu nejsou kolize problémem.

EDIT: Věřím, že na zemi, kterou jste poskytli, vidíte dva balóny na zemi, ale vertikální, které jsou přitlačeny proti sobě. . Zkuste se podívat do středu, vlevo nahoře. Je vidět, že obálky se neškodně tlačí od sebe, zatímco koše jsou stále dost daleko od sebe.

Ve vzduchu

Balóny jsou obrovské a pohybují se pomalu, obzvláště pomalu vůči sobě navzájem. Pokud jsou dva balóny přesně v rovině a jeden přímo blokuje vítr druhému, když přijde poryv, je možné, aby jeden náhle získal rychlost. „Nikdy jsem neviděl poryvy dostatečně silné nebo dostatečně dlouhé na to, abych vytvořil rozdíl rychlostí o více než pár mil za hodinu, takže když se balónky dotknou, obálky se jemně„ políbí “, pak se odrazí zpět. To může přinejhorším , vytvořte pomalé houpání koše.

Nyní, poslední situace, pokud pilot neví o jiném balónu přímo nad hlavou a začne stoupat, může to být problém. Piloti však obvykle mají rádia a pokud je to nutné, mohou spolu komunikovat. Pilot v neviditelném balónu nahoře by začal aplikovat teplo, aby se pokusil uniknout z cesty, a vysílat nějaká (pravděpodobně nelaskavá) volitelná slova pilotovi pod ním.

Přistání

Jedná se spíše o dodatečnou myšlenku, ale pokud chce pilot přistát a další balón už tam je, jednoduše zůstane ve vzduchu o něco déle, aby našel další místo přistání.

Soutěže

Druhá myšlenka, ale vím, že asi před 10 lety se na festivalech konalo několik soutěží, kde piloti dostávali speciální páskové zařízení a balón s partnerem.Zařízení by označilo nejdelší, kterou páska musela prodloužit. Každý z pilotů by připojil jeden konec ke svému koši, poté by duo, které zůstalo nejblíže k sobě, získalo cenu.

Došlo také k jinému typu soutěže, ve kterém by dvojice pilotů vzlétly kolem 15-30 minut od sebe a druhý pilot by se musel pokusit přistát co nejblíže místu přistání prvního. Někdy to znamenalo přistání zhruba ve stejnou dobu a v nepohodlné blízkosti. Bezpečnost je však vždy dobrým zájmem dobrého pilota! Pokud si pilot nebyl jistý, že by to mohlo být provedeno bezpečně, neudělal by to!

Shrnutí

Jakkoli je to dlouholeté, podstata odpovědi je, že srážky balónů a balónů nejsou „vážné“, pokud se nejedná o koš. Obvykle se pohybují dostatečně pomalu, aby bylo snadné vyhnout se nechtěným kolizím, a to i přes nedostatek vodorovné kontroly.

Komentáře

• Toto! Za to jsem se chystal začít odměňovat. Přál bych si vidět odpověď od někoho, kdo to dokázal živit
• A vítejte na webu 🙂 velmi pěkný první příspěvek
• Díky! Byl jsem kolem horkovzdušných balónů většinu odpoledne ve věku od 5 do 15 let, neváhejte mi poslat zprávu, pokud máte nějaké další otázky týkající se balónků nebo pokud máte pocit, že moje odpověď by mohla být vylepšena!
• @HankyPanky Po určité době můžete i nadále zveřejnit odměnu. Jedním z důvodů uvedených pro odměny je odměňování výjimečných odpovědí. Já sám jsem to udělal jednou.
• Můžete také zobrazit ver y jasně vpravo dole ‚ na přívěsech stále dva balóny s dotýkajícími se obálkami.

Pohled na tuto fotografii znesnadňuje rozpoznání, ale vypadá to, že mnoho balónků je stále na zemi. Není to tedy tak chaotické, jak se zdá.

Neexistuje žádné přímé horizontální ovládání. Jediné, co mohou udělat, je vystoupit nebo sestoupit, aby zachytili preferovaný vítr.

Jak je odvádí od sebe, aby se vyhnuly srážkám ve vzduchu?

Většinou ne „t. Všechny je fouká stejný vítr, takže pokud vystřelíte do volného prostoru, je docela těžké se k vám přidat jiným balónem ve stejné nadmořské výšce.

Jsem si také jistý, že ne všechny balónky budou reagovat na vítr přesně stejnou rychlostí.

Přesně? Ne, ale docela blízko. Znamená to také, že pokud se dvě plavidla spojí, bude to docela nízká rychlost zavírání. Když jsou ve stejné nadmořské výšce, obálky by mohly narazit, ale to by nemělo ničemu ublížit. Nebezpečí, kterému se chtějí vyhnout, je výstup nebo sestup do jiného balónu.

Komentáře

• Pokud se obálky narážejí, kolik horkého vzduchu je vytlačeno a má být po srážce nahrazeno studeným (hustým) vzduchem? Kolik nadmořské výšky je kvůli tomu ztraceno a jakou rychlostí? Mohlo by se to stát jednomu z balónů zapojených více než druhému, takže jeden balón bude brzy po srážce nad druhým?
• @dotancohen Ano, ten nejmenší by měl největší posun a protože měl na začátku menší objem horkého vzduchu, ztratil by ve vašem scénáři nejvíce horkého vzduchu a rychleji by klesl.
• @dotancohen, záleželo by to na relativní rychlosti, ale ‚ nemá rád mačkání láhve, spíš jako mačkání polštáře. Než dojde k podstatnému zmenšení objemu, může dojít k malé deformaci ‚. Tady ‚ je malý, který má malý účinek. youtube.com/watch?v=z0BSR0r9Mng

Balónky se prostě vznáší, nedochází k žádnému tahu, takže se neprobouzí atd. Pokud je stále vítr, všechny balóny mají přesně stejnou rychlost. Pouze místní jevy mohou vytvářet rozdíly v horizontálních relativních vzdálenostech, například:

• Poryvy větru a změny směru větru
• střih větru
• místní aktualizace proudu

Místní rozdíl v rychlosti větru zrychlí první, poté druhý balón na novou rychlost větru kvůli rozdílům v setrvačnosti od hmoty. Ale jen na okamžik.

Rychlost větru se mění s nadmořskou výškou a nejlepší šance na rozdíl horizontální rychlosti mezi dvěma balónky je, když je rozdíl vertikální rychlosti. To byla příčina nejsmrtelnější srážky balónů ve vzduchu, která byla blízko Alice Springs v roce 1989 a zabila 13 lidí. Byl to výsledek lezení jednoho balónu do jiného balónu: rozdíl ve svislé rychlosti vyvolaný dolním balónem. Společnou praxí bylo, aby horní balón ustoupil stoupajícímu spodnímu balónu, což se v tomto případě nedodržovalo.

Ale pokud si mohu vybrat kolizní vozidla, určitě bych se rozhodl být v jednom ze dvou vodorovně se srážících balónů za plného letu – pomalu se proti sobě chvějících.

Komentáře

• Vidět rovně nahoru by bylo ve většině balónků dost těžké – jak byste se proti tomu bránili? průhledný panel v horní části balónu? Malé fotoaparáty? Nebo jen mít oči otevřené a pamatovat si?
• Jak ustupují? Prostě stoupejte stejně rychle nebo rychleji než spodní balón a snažte se získat jejich pozornost?
• @Brad dobrý bod, ano, myslím, že jediná cesta je nahoru.
• Vždy můžete jít nahoru. A nakonec, když půjdete příliš daleko, narazíte na tryskový proud a pak se z cesty dostanete opravdu rychle 😉
• @CortAmmon, samozřejmě tím každý vypršel z hypoxie a / nebo hypotermie bod, ale nechme ‚ s dohadovat se o podrobnostech. 😉

Stačí sem přidat další informace. Otázka aerodynamiky a velikosti je stále kladena. Je to z velké části irelevantní. Balóny se pohybují pomalu, v podstatě rychlostí větru poblíž rovníku. Poměrně rychle se dostanou do tempa.

Během akcí, jako je tato, se vám může zdát, že vám z jedné fotografie bude chaos, ale není to tak, posádky jsou zkušené a existují organizátoři s řediteli startů, kteří jsou zkušený. Nenechají vás vystartovat, dokud nebudete mít volný prostor. Jako velící pilot je ale nakonec jen na vás a jednou ve vzduchu, abyste se vypořádali s tím, co vidíte, jak se vaše zlepšení zlepšuje, když se zvednete nad balónky, vítr na zemi blokuje váš výhled. Rovněž jednáte s kýmkoli před vámi.

Za normálního dne by balóny byly odpáleny dolů větrnými balónky, aby se dostaly z cesty, obvykle nevidíte vítr ani střed, pokud není pomalý den a není dostatek vodorovného větru způsobit kolize. výjimkou je balónová fiesta, kde jdou tři vlny najednou a vy máte balóny od 2/3 a 1/3 již až do rychlosti, když procházejí po nejvzdálenější větrné řadě balónků. mívali jednu vlnu, ale to trvalo příliš dlouho a omezilo to počet balónků v celkovém počtu událostí. mají VELKÉ zkušenosti se vstáváním balónů, dostáváme spoustu instruktážních pokynů pro piloty, noví piloti prostě nejezdí na fiesta nebo nelétají, pokud mají obavy, stejně zkušení. Pokud je větrno, uvidíte srážky na fiesta, balóny proti větru mají stoupat omezenou rychlostí, ne více než 200 ot / min, aby vyčistily balóny po větru, ale také nevytvářejí problém výše. z čistého objemu spuštění ve vztahu k problémům v průběhu let to funguje dobře. chcete obálku na obálku, nikoli obálku na koš, odskočíte a budete létat, obálka na koš může roztrhnout spodní obálku a / nebo ji zachytit o horní část, což způsobí problém, ale je to tak vzácné, jako když se dostanete k nehodě na cestě k pole.

Zpět na tvarování tvaru bubliny je obecně irelevantní. zatímco na zemi je to, kdy je to nejdůležitější, speciální tvary se otáčejí a otáčejí a mají to těžké, běžné tvary ne. Jindy, když projdete smykem, ale ty často nemáte, záleží na tom, kam letíte, ABQ ano a dalších místech podél skal, ale na jiných místech ne tolik, kolik byste ve skutečnosti letěli. ale jak procházíte smykem, pak to, jak na vás působí, je částečně založeno na aerodynamice, ale i při pravidelném tvaru se chcete rychle pohybovat skrz tyto nůžky, abyste se nepohnuli. a víte, že jsou tam, protože jste si přečetli svou zprávu o počasí, podívali se na větry ve vzduchu a pravděpodobně jste spustili míč míče (latexový heliový balón), abyste mohli vizuálně vidět, co dělá vítr, v případě, jako je výše uvedená nebo fiesta, máte v podstatě desítky až stovky dalších balónů nahoru a můžete vidět, co s nimi dělá vítr.Viděl jsem, jak se balónky z plechovek od piva špatně otřásly tím, že prošly smykem, zároveň organizátoři akce nespouštěli podle svých vlastních pravidel spouštění do rychlosti 25 mph nebo vyšších na akci, jejíž pravidla byla 15 nebo méně, uzavírající pole okamžitě poté, co všichni viděli, co se stalo s tím balónem (no, námořnictvo se chtělo předvést, takže bylo velmi horko a šplhalo tak rychle, že se jejich balón zdeformoval)

existují (americké) balóny ve tvaru fotbalu, které jsou sportovními balónky nebo soutěžní balóny, jejich aerodynamika není pro horizontální problémy s větrem, ale pro vertikální jsou malé, lehké a tvar není efektivní pro let ve srovnání s typickým tvarem hrušky, ale mohou se snáze pohybovat nahoru a dolů, aby se rychle dostali do jiného směru větru k jemnému vyladit směr pro soutěže (pád baggie na sekeru na zemi nebo popadnutí předmětu z vysoké tyče)

Z toho obrázku to byl pravděpodobně slabý větrný den, který vytváří problém, že balónky se nedostanou g mimo cestu, můžete vidět, že většina je na zemi, ostatní jsou v cestě, ale to je buď kvůli slabému větru nebo „krabici“, která není ABQ, takže pravděpodobně nejde o krabicový efekt, takže to je pravděpodobně slabý vítr a vypouštění lidí bylo v pořádku se starty mid packu, také to je velmi malá rally. ach, označil jsi to jako new york. na druhé revizi je obrázek z balónu, který je již za větru, takže z tohoto úhlu budete často vidět chaos, tam jsou nějaké starty ze středu, ale mnoho je z dolního větru skupiny. Na tom obrázku nevidím žádný chaos, normální malý rallyový let.

Krátká odpověď, že nedostanete licenci a nemůžete létat v rally bez zkušeností, některé vyžadují o 100 hodin méně, všechny vyžadují licenci (ne student), že jste aktuální atd. Jak se vyhnete kolizi, se nejprve nespustí přímo před balónem, který je v letu. Dále máme velkou kapacitu pro stoupání a klesání, samozřejmě v rally, kterou nechcete jen zasáhnout a vylézt, protože teď přicházíte pod někoho jiného, možná musí vylézt a řetězová reakce, šance, že budete přímo pod někým je docela malý, i když je také přímo před někým, kdo má přímý zásah během startu. Až na velmi vzácné výjimky jsou jednou za letu všichni ve stejné rychlosti (rychle se dostanou do rychlosti), takže si držíte svoji pozici, pokud jste příliš blízko někomu, pak vy nebo on stoupáte nebo sestupujete. Máte pouze vertikální ovládání pohybu, někdy vítr má různé směry v různých nadmořských výškách, takže můžete stoupat nebo sestupovat a získat více místa od někoho, komu jste byli příliš blízko.

Nevidím žádný chaos ani obavy, že na tomto obrázku prošlo nespočet takových shromáždění a ten obrázek je součástí zábavy / krásy balónování, o které by se nemělo zajímat. (dobře, mlha v pozadí je znepokojující, je tam více mlhy nad nebo proti větru, najdete otevřené přistávací místo, obvykle rychle shoří, jak slunce stále stoupá. S tím, jak to na tom obrázku vypadá, bych žádné neměl obavy z mlhy). Další věc, na kterou je třeba myslet, jsou malá shromáždění, jako je tato, obvykle mají rok co rok stejné piloty, dokonce i po celé zemi poznáte mnoho stejných balónků, nikdy jsem na té rally nebyl, ale poznal jsem a letěl s řadou těchto balónů . Jsou to vaši přátelé, nejsou to cizí lidé, často letíte každý rok na stejných shromážděních v různých městech se stejnými lidmi, takže se navzájem znáte, víte, kdo je ten šílený pilot, ale také znáte jeho zvyky. Jsou brány v úvahu všechny tyto faktory, nejde o sport tak neopatrný, jak naznačujete svými dotazy …

Komentáře

• Kde mám říct, že je to chaotické nebo neopatrné? Právě jsem položil leteckou otázku. Tato otázka nenabízí zbytečný komentář.