Začínám na DIY-automobilové cestě a čtu o tom, jak někteří lidé používají vyvažovače bublin k vyvážení svých vlastních pneumatik doma. Může s kým mluvit? přesnost těchto balancerů? Používá je někdo, a pokud ano, jak jste zjistili, že jsou dostatečně přesné pro každodenní použití?
Komentáře
- Koupil jsem si vyvažovač bublin a dosud jsem jej nepoužíval. Váš pohled je nesmírně cenný. Můj táta byl mechanikem v období 50 ‚ sa 60 ‚ s. Jediné, co měli, byli vyvažovači bublin. Nebyly slyšet žádné stížnosti. Podle zvuků čtení jsem právě udělal blog, větší, lepší a rychlejší vždy není ‚ lepší nebo rychlejší. Všem děkuji za pochopení. Docela jste nastavil mé obavy na odpočinek.
- Steve. Ten chlap, který řekl, že používá křídu a přidává poloviční závaží na vnitřní a vnější okraj, je přesně takový, jak jsme to udělali na začátku 70. let. Velmi dobrý popis, jak používat statické nebo bublinové b alance
Odpověď
Dlouho předtím, než byl vynalezen vyvažovač odstřeďování, byly všechny pneumatiky vyváženy vyvažovačem bublin. Pokud je provedeno správně, je čtyřbodové statické vyvážení stejně dobré a přesné jako kterákoli jiná metoda.
Nejúčinnější vyvážení bublin je dosaženo jak na vnitřní, tak na vnější části ráfku pneumatiky. Tomu se říká 4bodové vyvážení a lze ho dosáhnout tak rychle jako jakékoli dynamické vyvážení. Pro statické vyvážení pneumatiky pomocí bubliny jsou umístění vnějších hran určována centrováním bubliny se 2 závažími na vnější straně ráfku. Jakmile je stanovena hmotnost, jsou tato 2 místa označena na vnitřní i vnější straně, poté se použitá hmotnost vydělí 2 a vnitřní strana má polovinu hmotnosti vnější strany. Jako příklad 2 o hmotnosti jedné unce umístěné na vnějším okraji pneumatiky vycentrujte bublinu. Tato 2 místa jsou označena křídou a je také označena spodní část pneumatiky, takže při jejím otočení bude značka ukazovat, kam umístit závaží na vnitřní straně ráfku. Tím se vytvoří zatloukané závaží o hmotnosti 4 unce, 2 na vnitřním okraji a 2 na vnějším okraji.
Odpovědět
A bubble balancer je schopen vyvážit pneumatiku pouze v jedné rovině, jako by to byl plochý disk. Dynamický vyvažovač je schopen detekovat a korigovat vyvážení jak v této rovině, tak v axiálním rozměru. Všimnete si, že kola vyvážená na dynamickém stroji často končí s váhami přidanými na vnitřní i vnější straně ráfku.
Odpovědět
Závodní tým, přes který si kupuji pneumatiky (pravidelně nakupuje skupiny), provede bezplatnou montáž a vyvážení pomocí vyvažovače bublin. To jsem už dříve využil a nemám žádné stížnosti. Nelze říci žádný rozdíl mezi sadou pneumatik s dynamickým vyvážením a pneumatikami vyváženými. Jedinou zjevnou nevýhodou bylo, že proces vyvážení s vyvažovačem bublin vs. dynamickým vyvažovačem trval déle.
Odpověď
Vyrostl jsem ve dnech vyvažovače bublin ve většině obchodů s pneumatikami. Vyvažovač spinů získával na popularitě, ale mnoho starších obchodů stále používalo své staré Tehdy byla výměna pneumatik asi 5 dolarů. Metoda fungovala dobře. Dnes jsem ve svých 40 letech a všiml jsem si, že dovednosti a zkušenosti z těchto dnů jsou pryč. Jděte do obchodu s autodíly a nedostatek znalostí je také velmi evidentní. Nedávno jsem nastavil svou garáž, abych zvládl svou vlastní obecnou údržbu, a tak jsem koupil starší stroj na pneumatiky a vyvažovač bublin. Své vlastní pneumatiky jsem vyráběl již více než rok a na těchto pneumatikách najedu 500 mil týdně. Vyvažovače bublin jsou stále docela přesné. Je vždy příjemné udělat pro sebe. Byl jsem schopen dělat věci ve svém časovém rámci, aniž bych platil drahé sazby.
Odpovědět
Pracoval jsem v obchodě pro více než 30 let. A jedna z věcí, na kterou lidé na statické vyvážení zapomínají, je to, že vám dává příležitost točit pneumatiku na ráfku mnohem snadněji než dynamický stroj před naplněním vzduchem. Otáčejte pneumatikou na ráfku a vyvážení co nejblíže, poté naplňte vzduch! Nyní znovu zkontrolujte rovnováhu a skončíte s menší hmotností, než kdybyste tento postup nedodrželi. To je to, co jsem se během let naučil v různých obchodech, na čerpacích stanicích atd … Trvá to více úsilí a času, ale výsledky mohou být lepší. Hlavní důvod pro dynamické vyvážení. Šetří čas! A je snadnější k použití. Téměř bláznivý důkaz. Se statickým vyvážením není nic špatného, pokud víte, co dělat.
Odpověď
Před nějakou dobou jsem byl v jámě Dale Earnhardta před začátkem Daytona 500. Člen jeho posádky vyvažoval pneumatiky vyvažovačem bublin.Zeptal jsem se ho, proč nepoužíval počítačový balancer, a on řekl, protože ve srovnání s bublinovým balancerem neměly cenu kecy. K tématu toho nemluvě.
Odpověď
Abychom zopakovali mnoho dalších tvrzení, které náš obchod používal od roku 1967 do roku 1995 vyvažovač bublin, nikdy neměl stížnost. Šli jsme točit rovnováhu, bylo to pěkné prodejní místo, abychom ji měli. Možná jsme s touto jednotkou použili méně závaží. Stále mám svůj vlastní vyvažovač bublin, funguje to skvěle!
Odpovědět
Pro průměrné auto nebo nákladní automobil vyvažovač bublin funguje jen pokuta. Nezaznamenáte rozdíl v opotřebení nebo jízdě v pneumatikách.
Odpověď
Kdokoli, kdo sleduje srovnání. Dynamik se spoléhá na levných počítačových čipech, které po tolika vyvažovacích pneumatikách nemusí správně číst. Správně nastavený vyvažovač bublin vám vždy poskytne skutečnou přirozenou rovnováhu, kterou vám může poskytnout pouze voda. – Jen si před použitím nedejte žádné pivo, jinak je to na vás. 🙂
Komentáře
- To prostě není pravda. Statická rovnováha bude číst dobře, když k ní budou přidány dvě závaží o hmotnosti 20 liber. pneumatiku o 180 stupňů od sebe. Nyní s ní pojeďte a pochopte, proč je dynamické vyvažování vždy lepší. Nejlepší dynamické vyvažovače používají “ silniční sílu “ na běhoun pro skutečnou simulaci pneumatiky při skutečném použití.
- @SteveRacer Určitě to ‚ bylo hrozné. Podívejte se ale na 29. prosince 2013, Odpověď (výše) od Steva, který navrhuje bublinovou rovnováhu s minimem hm požadovaná hmotnost, pak rozdělení této hmotnosti mezi vnější a vnitřní okraj ráfku. Neznám ‚ hodnotu přidání “ sil “ pro skutečné použití simulace, ale to, co popisuje Steve, by mělo fungovat docela dobře. Já … ‚ nechávám to v obchodě s pneumatikami.