Řetěz na kole mé přítelkyně dnes spadl z předního rychlostního stupně, vypadá to, že mechanismus řazení zadních kol nezvládá správné šlapání, kdykoli šlape dozadu, řetěz se spíše uvolní, než aby se protáhl.
Řetěz se nezdá být dostatečně napnutý a v jednom okamžiku obešel přední rychlostní stupeň a zachytil se v mechanismu řazení předních rychlostních stupňů.
Nějaký nápad, co by se mohlo mýlit? Je mi líto, jestli tu mám svoji terminologii úplně špatně.
Je to 21 rychlostní horské kolo, pokud to pomůže.
EDIT Teď jsem vyhledal terminologii a zdá se, že by mohl být problém se zadním přehazovačem? „Zdá se, že nedrží řetěz napnutý nahoře a jen se táhne téměř na hranici svého předku.
Komentáře
- Napětí řetězu udržuje zadní derailler; ujistěte se, že ' udržuje řetěz napnutý. Zejména na horských kolech může špína a bláto způsobit tento druh problému (google ' chainsuck ')
- ( Samozřejmě obecně ' není důvod přešlapovat více než revoluci na přehazovačce, ale řetěz a přehazovačka by to měly rozumně zvládnout.)
- Jednou z možností, kterou jsem ve svém příspěvku níže vynechal, jsou některé zmrazené odkazy v řetězci. Neměl by ' být problém na kole, které se používá s jakoukoli frekvencí, ale může nastat, pokud kolo sedí několik měsíců v počasí.
Odpověď
Ano, nejprve dobře přešlapněte zadní přehazovačku. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je opřít kolo o zeď (venku, kde můžete udělat nepořádek), posunout některé noviny nahoru za přehazovačku a zakrýt je kolem volantu (aby nekapaly po celé pneumatice), pak dobře přešlapnout přehazovačku pomocí WD-40 pomocí starého zubního kartáčku, který jej trochu vyčistí.
Poté přehazovačku osušte a poté dobře naolejujte těžkým olejem (nejlépe olejem na řetězy).
Pokud má kolo více než možná 2 000 mil, je pravděpodobně opotřebený řetěz a možná zadní ozubená kola vyvinula „hák“. Obchod s koly to může zkontrolovat pomocí speciálního měřidla a vyměnit řetěz, pokud je příliš špatně opotřebovaný. (Pokud se vyvinul „hák“, nový řetěz trochu pomůže, ale možná bude nutné vyměnit zadní řetězová kola.)
Bez ohledu na to je pravděpodobné, že zadní přehazovačka není v seřízení. Seřízení není příliš složité, ale vyžaduje dotek mechanické schopnosti pochopit, kterým směrem se věci mají otáčet. Ale hlavně jde o úpravu těsnosti kabelu, což se obvykle provádí otočením knoflíku na kabelu poblíž řadicí páky nebo jinde na kabelové trase.
Další zvláštní možnosti tohoto problému jsou, že pružina praskla v přehazovačce (nebo někdy pružina právě „vyskočila“ z příchytky, kde má být zaháknuta), nebo nějaký jackleg nahradil řetěz a nedostal správnou délku.
Komentáře
- +1 Vynikající odpověď. Kompletní a k věci. 1 bod: Naolejujte pouze čepy přesmykače a kola řemenice. A lehký olej, jako je TriFlow, by být ideální. (Těžký olej obecně označuje 5 W nebo vyšší, což není vhodné nikde na kole.) Uvědomil jsem si, že jste řekl olej na řetěz na kolo, jen se snažte objasnit bod možného zmatku.
- Páni, děkuji , opravdu stručná a úplná odpověď.
Odpověď
Pokud jste havarovali nebo pokud vaše kolo spadlo, možná jste ohnuli de věšák na kolejnice, část, která připevňuje přehazovačku k vašemu rámu. Pokud tomu tak je, nelze jej jednoduše opravit nastavením přehazovačky. Nápravou pro ohnutý věšák přehazovačky je buď ohnout jej zpět na místo pomocí měřicího zarážky přesmykače nebo koupit nový věšák přehazovačky.
Zkontrolujte, zda jsou navíc správně nastaveny limity pro přední a zadní přehazovačku. ujistěte se, že je délka kabelu správná. To se provádí utažením nebo povolením šroubů na přehazovačce, které jsou označeny L a H (pro nízkou a vysokou). Sheldon Brown má dobrý článek o úpravě přehazovaček , který to podrobněji vysvětluje.
Pokud je zdrojem vašich problémů samotný řetězec, může být nutné jej vyčistit nebo namazat.
Pokud je řetěz pogumovaný, doporučuji použít jako rozpouštědlo citrusový odmašťovač, který si místo WD-40 můžete zakoupit v místním železářství, protože WD -40 zanechává film, když zaschne a citrusový odmašťovač ne.
Potom namažte svůj řetěz:
Podle toho, kolik jezdíte, byste měli namazat váš řetěz každých několik jízd ke každému několik týdnů, aby se váš řetěz nezachytil a neopotřeboval.Pokud jezdíte v prašném a suchém prostředí, zvažte použití suchého maziva, jako je teflon, které nebude sbírat prach jako mazadlo s olejem. Alternativně, pokud jezdíte za normálních podmínek, je nejlepším řešením řetězový olej.
Odpověď
Tento problém jsem měl právě na moje městské kolo. Je to moje stará švýcarská motorka a v poslední době trpí mnoha malými problémy kvůli jízdě na kole při teplotách do -10 stupňů. Posledním z nich byl řetěz, který neustále padal pokaždé, když jsem přestal šlapat nebo šlapat zpět. Abych úspěšně zastavil, musel jsem zatáhnout brzdy, zatímco jsem stále jemně šlapal, dokud jsem nezastavil, nebo prostě nasadit řetěz vždy, když jsem volnoběh nebo zastavil.
Hlavní příčinou toho je jízda na kole zde ve sněhu ve městě Curych. Samotný sníh není pro motocykl skvělý, ale skutečnou příčinou potíží bylo zjevně velké množství solí, které sypali na silnice. Problém se mi podařilo vyřešit pouhým otočením motocyklu vzhůru nohama, starým zubním kartáčem a lehkým olejem na kolo a pouhým kartáčováním převodů a naolejováním mechanismů, dokud nezačal plynulý chod, přičemž jsem se ujistil, že jsem hodně tlačil na pedály v opačném směru a rychle startovat a zastavovat. Zdá se, že to nyní funguje dobře.
Díky za tipy všem.