Jak zjistím, jaký typ propojovacího kabelu mám nosit?

Největší věc, na kterou se musím podívat s rozchod drátu. Důvod, proč to uvádím, je, čím vyšší je měřítko (číselně), tím tenčí je vodič. Tenčí drát bude vyžadovat, aby váš postup při rozběhu zabral více času, protože nabití baterie chvíli trvá, než „budete mít dostatek šťávy, abyste jej rozběhli. Tenčí drát nemůže projít dostatečnou intenzitou proudu k nastartování vozidla.“ Najdete při pokusu skočit na jiné auto se drát může během pokusu zahřát. Důvodem je to, že se snaží předat více šťávy, než zvládne drát. S tlustšími dráty můžete skutečně nastartovat vozidlo přímo z běžícího vozidla s malou až žádnou čekací dobou.

Také zjistíte, že větší rozchod (číselně nižší počet) bude mít delší délky kabelů, což vám umožní snadnější přechod z baterie na baterii v různých a různých situacích. Před více než 20 lety jsem koupil sadu kabelů dvou rozměru, které nadále fungují mě dnes. Jsou dlouhé asi 20 palců, což mě velmi snadno dostane z baterie na baterii.

I když náklady na kabely stoupají, jak se vodič zesiluje, také si všimnete, že se kvalita svorek také zlepší. Levné vodiče mají levné svorky, které jsou bolestivým bodem používat, stejně jako je méně pravděpodobné, že obstojí. Levné svorky jsou pokovené mědí. Lepší svorky budou pevná měď, která bude mnohem lépe přenášet elektřinu. Po několika pokusech o použití pokovené sady může být měď opotřebována dolů k ocelovému substrátu, který nepřenáší elektřinu zdaleka stejně, což znamená, že vaše kabely nebudou fungovat dobře.

Izolace se neliší od průřezu drátu. Čím silnější vodič, tím lepší izolace. Pokud žijete v chladném podnebí, levnější izolace obvykle praskne velmi snadno. Lepší izolace si udrží svou poddajnost, zatímco ji odvíjíte a odvíjíte během / po použití. Levná izolace se nebude chtít narovnávat, takže je velmi obtížné ji používat.

Netřeba dodávat, že startovací kabely jsou jedním z nákupů, kde získáte to, za co zaplatíte … nešetřete a nikdy nebudete litovat.

Komentáře

• Děkuji za radu. I ‚ m vidět kabely od 2 do 12 měřičů … šli byste vždy s 2-měřicím kabelem bez ohledu na vozidlo?
• @nhinkle … že ‚ s tím, co používám a nosím pořád. Je to můj názor , že bys měl jít do velkého nebo jít domů. Jsem netrpělivý člověk. Nerad čekám, než se vybitá baterie nabíjí, než budu moci nastartujte vozidlo. S kabely o rozchodu 2 jste vždy v dobré kondici. Dokud vaše svorky dosáhnou dobré konektivity, můžete většinou udělat přímý skok a rozjet opačné vozidlo s malou nebo žádnou čekací dobou. to nemůžu udělat s propojkami o rozchodu 12.
• Takže jsem ‚ m fin spojenec se snaží zjistit, které z nich koupit, a já ‚ zjišťuji, že spousta propojovacích kabelů vypadá jako “ měď pokovený hliník “ místo obyčejné mědi, dokonce i na některých, které se zdají (podle mě) docela drahé. Mám pravdu v tom, že bych se měl vyhnout hliníkovým kabelům a pokusit se najít nějaké skutečné mědi?
• @nhinkle … získejte, co si můžete dovolit. Chceš měděný drát. Možná nebudete moci najít nic jiného než hliníkové svorky potažené mědí, takže získejte, co můžete získat. Když se na ně podíváte, ‚ budete schopni rozeznat křehké svorky od robustních. Ty robustní se obvykle vyskytují na vodičích, které mají vodič o větším rozměru (pamatujte, že čím nižší je počet, tím vyšší je rozchod, tj. 2-rozchod je větší než 6-rozchod).

Jako někdo, kdo se donedávna do značné míry spoléhal na propojovací kabely kvůli špatné baterii a nedostatek finančních prostředků na jeho nahrazení, musím zdůraznit následující:

Délka:

Startovací kabely byly levným speciálem, které jsem koupil v supermarketu, a byly jen dost dlouhé na to, abych připojil baterii k „skokovému“ autu, pokud byly doslova nárazníkem k nárazníku. Delší jsou lepší, jednoduše proto, že to nemusíte dělat. Vytlačit mrtvé auto z jízdy v mrznoucím dešti není žádná legrace, zvláště pokud pak musíte strávit dalších 5–10 minut v dešti a hrát si s přípojkami aby fungovaly!

Gauge:

Jak již uvedli ostatní čím nižší je měřidlo, tím méně času strávíte čekáním, až bude baterie připravena. V zimě zásadní. Mohli byste ušetřit kohokoli, komu musíte skočit trochu benzínu a také čas.

Bezpečnostní gripy:

Pokud stejně jako já neustále musíte skákat z auta, nebo naopak, děláte to poprvé, protože jste spali málo a ve tmě, můžete náhodou udělat to, co jsem udělal já jednoho chladného rána a překřížte kabely.

To se nedoporučuje z několika důvodů, z nichž nejméně je rychlost zahřívání kovových svorek. Naštěstí jsem byl chráněn před velkým šokem rychle tající izolací na skutečných svorkách.

Navíc, protože to byla jen vypůjčená nadměrně velká baterie, kterou jsem vyskočil, jsem svým idiotem neriskoval nikoho a nic jiného než sebe a své auto.

Bohužel, když se izolace roztavila, stále jsem dostal šok a navíc velmi nepříjemné popálení ruky kvůli mým potížím. Určitě doporučuji úplně přeskočit cokoli s izolací ve stylu smršťovací fólie a jít na něco s plně plastovou rukojetí obklopující svorky nebo na něco s velmi silnou izolací rukojeti. „Děkuji vám, pokud s nimi uděláte něco hloupého, jako jsem to udělal já.

Pamatujte si, propojovací kabely obvykle používáte v NEJVHODNĚJŠÍM čase, v mrazu, v noci nebo v dešti. Nešetřete na tomto důležitém bezpečnostním vybavení. Dont jít méně než 4 měřidlo. Poslední věc, kterou chcete udělat, je čekat za těchto podmínek, než se baterie dostatečně nabije, aby mohla začít. Neptej se mě, jak to vím!

Komentáře

• Dobré volání. Za povšimnutí stojí ‚, že čím vyšší je rozchod, tím nižší číslo bude číselně (2 rozchod je větší než 4 rozchod … pro nezasvěcené).

Vím, že tento příspěvek je už nějakou dobu, takže jen přidám několik užitečných informací pro každého, kdo myslí o získání startovacích kabelů.

Nejprve doporučuji pronajmout propojovací kabely o rozměru 4, 20 stop nebo lepší. Pokud máte peníze, zkuste získat všechny propojovací kabely z měděného drátu. Pokud nemáte peníze na veškerou měď, pořiďte si alespoň 2 kabely měřicího rozsahu. Důvodem, proč to říkám, je většina prodávaných propojovacích kabelů, zejména ty levnější, a to, co nazývají měděným pláštěm. Co to znamená, je propojovací kabely jsou vyrobeny z hliníkového kabelu / drátu s velmi tenkým měděným povlakem na vnější straně. Více než 99% drátu je hliník. Z tohoto důvodu bude měděný vodič o průměru 4 měřit přibližně stejné zesilovače jako hliníkový drát o rozměru 2 mědi.

Dalším důvodem, proč jsou všechny měděné dráty lepší, je to, že všechny měděné dráty jsou odolnější než verze s měděným pláštěm. I když v žádném případě neříkám, že měděné oděná verze není vůbec odolná, hliník v ní může časem korodovat, kde je méně pravděpodobné, že by se to stalo u všech měděných.

Důvody, které říkám pro získání minimálně 4 rozchodu, jsou toto Jakmile je vozidlo nastartováno, alternátor by měl produkovat dostatek energie k udržení chodu vozidla bez ohledu na to, v jakém stavu je těsto Pokud je vozidlo, které má téměř úplně vybitou baterii nebo nedrží velkou část nabití, měly by být ty, které mají 4 rozchod, schopny toto vozidlo bez problémů nastartovat a alternátor by měl pokračovat nabijte baterii a udržujte vozidlo v chodu. Pokud však použijete levné kabely o rozměrech 10 nebo 12, budete muset chvíli počkat, než se baterie dostatečně nabije na nastartování vozidla, než se rozjede. Tyto tenké propojovací kabely dodají tomu, co je ve vozidle, jen velmi málo energie, abyste mohli začít, musíte mít v baterii nabitou energii. Pokud tato baterie nedrží náboj, pak tenké, levné, 10 nebo 12 měřicí, nikdy nebudou schopny nastartovat druhé vozidlo, protože nemohou přenést dostatek zesilovačů, aby mohly nastartovat.Budete tedy chtít něco, co dokáže vozidlo nastartovat bez ohledu na stav baterie.

A jak již bylo uvedeno, délka 20 stop by vám měla poskytnout dostatek délky, abyste se dostali k baterii v obou vozidlech. Nikdy nebudete chtít uvíznout v poloze, ve které musíte tlačit vozidlo a pohybovat s ním, abyste mohli dostat jiné vozidlo dostatečně blízko, abyste ho mohli vyskočit. To může být obzvláště problematické, pokud jste na kopci, na sněhu atd.

Pokud jde o kteroukoli z těch propojovacích krabic, které se zapojují do zapalovače cigaret. To bude dobré, pouze pokud máte mírně vybitou baterii a máte dostatek času čekat na přenos energie z krabice do baterie. Nezapomeňte také, že pokud musíte otočit klíčkem zapalování do polohy zapnuto, aby zásuvka fungovala, znamená to také, že budete hodně plýtvat touto energií, abyste mohli napájet věci v autě, když je spínač v poloze zapnuto. Tyto typy propojek, i když dobré pro mírně vybitou baterii, a pokud mají čas (což může být dobrých 20 minut nebo více). Pokud je ale vaše baterie, řekněme napůl vybitá, nebo více, pak tyto typy nikdy vaší baterii nedají dostatek energie, aby mohla začít.

Přemýšlejte o tom takto. Většina běžných startérů, ať už je to ten, který připojíte přímo k baterii, nebo přes zásuvku zapalovače cigaret v autě, všechny mají v sobě to, čemu říkají SLA baterie. Jedná se v podstatě o stejný přesný typ baterie, který je ve vašem autě, ale v kontejneru odolném proti polití. SLA znamená uzavřenou kyselinu olovnatou. Nyní vezměte v úvahu, že baterie je také v kufříku, kde je také spousta plastů, plus jakékoli obvody atd. Porovnejte to s velikostí baterie ve vozidle. Je to (propojka) mnohonásobně menší, což vám jen ukáže, jak málo mají při moci. Pokud potřebujete čísla, některé z těchto propojek mohou pojmout pouhých 7 Ah energie .. zatímco malá autobaterie začne přibližně na 50 Ah energie. Čím vyšší číslo, tím více energie může uložit. To znamená, že autobaterie ve vozidle může být 7krát výkonnější a u větších vozidel může být až 14krát výkonnější. Proto mohou být užitečné, ale také velmi omezené.

To je také důvod, proč se na ně nemůžete spolehnout, pokud je vaše autobaterie příliš vybitá. To je dobrý důvod, proč nebudete moci nahradit dobrou sadu propojovacích kabelů levnou propojovací krabicí. a s propojovacími kabely, pokud máte vozidlo, které je v provozu, máte téměř neomezený zdroj energie. Ale propojovací skříňky .. Jakmile je baterie vybitá, je to k ničemu, dokud nestrávíte několik hodin jejím dobíjením. Nemluvě o tom, protože je to baterie, propojovací skříňky, jsou dobré, pouze pokud je také dobrá baterie. Náhodně stisknete tlačítko a rozsvítíte světlo .. Nevšimněte si toho .. hádejte co .. Když ho použijete, propojovací box bude mrtvý.

Nakonec zatímco propojovací boxy mají své využití, stejně jako levné / tenké startovací kabely, opravdu nemůžete nahradit dobrou sadu startovacích kabelů žádným z nich. Přinejmenším byste měli mít dobrou sadu .. a pokud stále chcete propojovací skříňku, získáte to kromě propojovacích kabelů.

Na tom opravdu tolik nezáleží. Dražší kabely pravděpodobně vydrží déle, ale pokud neplánujete udržovat auto déle než 10 let, prostě bych šel s druhou nejlevnější sadou. Mým osobním pravidlem je, že druhou nejlevnější možností čehokoli je obvykle nejlepší poměr cena / výkon. Nejlevnější se rozbije a nejdražší nebude o tolik lepší, aby to peníze navíc ospravedlnilo.

Komentáře

• … a to platí pro všechno v životě