Takže jsem si myslel, že si vytřídím ložiska kol (poté, co jsem zde nejprve položil několik otázek). Líbila se přední strana bez větších problémů (v tuto chvíli znovu použila stávající ložiska, neobešla se, aby šla do LBS, aby získala nové). Zkoušel jsem dnes udělat zadní kolo.
Takže jsem sundal kolo a vytáhl rychlé uvolnění. rozepnul jednu stranu nápravy (věřím, že je to strana kotoučové brzdy), vytáhl ložiska atd. Všiml jsem si, že některá z ložisek ze strany kazety vypadla, zatímco druhou stranu sundala. Poté jsem použil řetězový bič a další drobné věci (koho si nepamatuji), abych kazetu nakonec odčinil (byla opravdu těsná). Všechno to rozdělilo (snažil jsem se zapamatovat si pořadí, dokonce i umístění věcí do řad, kde to bylo přišel z) a vyčistil to všechno. Chtěl jsem to dát znovu dohromady a já vůbec nemůžu přijít na to (ne s jistotou), jak ložiska jdou do strany kazety pod pojistnou maticí (myslím, že se to tak jmenuje, bit který přichází s řetězovým bičem a nástrojem).
Tady jsou všechny bity a kolo. Myslím, že možná budu muset uznat porážku a jít LBS, abych to roztřídil, ale měli asi pět dní počkejte. Doufám, že mě někdo může vést správným směrem, aby to fungovalo znovu.
Děkujeme
Pokud má tento problém kdokoli jiný, je zde obrázek posledního způsobu, jakým jsem sestavil it:
Komentáře
- není to opravdu odpověď, ale pokud je axel s připojeným kuželem mírně ohnut, pak bude mít být vyměněn, že? pokud ano, odkud je mohu získat?
- Zvažte pořizování fotografií, když věci vrátíte – je to dobrá připomínka pro opětovné sestavení
odpověď
I když to není nutné, bude pravděpodobně snazší pochopit, co se děje, pokud kazetu vyjmete. Kroužek v přední části vaší fotografie (C) je matice, která drží kazetu, takže právě teď byste měli být schopni zvednout ozubená kola z volnoběžky. To vám ponechá obnažené tělo volnoběžky a vy budete mít o jedno rozptýlení méně.
Označené části jsou:
A: matice kuželu (poslední věc, která bude pokračovat)
B: těsnění, pravděpodobně ze strany pohonu
C : matice / pojistný kroužek kazety, který drží kazetu pohromadě a na volnoběh
D: rozpěrka / podložka, která jde mezi A a E
E: kužel s připojeným těsněním
F: těsnění od nápravy a kuželu označené H
G: těsnění od strany bez pohonu
H: náprava s připojeným kuželem.
I : neexistuje žádný I
J: podložka. Netuším, kam to jde.
K: rychloupínací osa.
Ignorování ložisek na minutu , je pravděpodobné, že se věci vrátí zpět ze strany bez pohonu (na spodní straně, na fotografii) kola: Vložte těsnění F zpět na H z dlouhé strany – pravděpodobně by to nemělo jít úplně k Zatlačte H nahoru do šroubu kola E dolů a poté a dd D, zašroubujte A dolů a zajistěte jej. Zatlačte G přes sestavu kónusu na straně bez pohonu, abyste tuto stranu utěsnili. Zatlačte B na stranu pohonu, pokud se hodí (nejsem si jistý, že to bude, neviděl jsem těsnění takhle nebo tam moc dlouho). Zasuňte ozubená kolečka zpět a poté přidejte C, abyste je zajistili na místě.
Předtím musíte očistit starý tuk z kuželů v náboji (opatrně s rozpouštědly, nechcete vymyjte mazivo ze zbytku volnoběžky), poté vložte nové mazivo a vtlačte do něj nová ložiska (mazivo drží ložiska na místě při opětovné montáži).
Komentáře
- To bylo výjimečně laskavě zodpovězeno!
- Uvidíme se na ' meta ' když dostanu čas …
- + skvělá odpověď!
- Díky moc, opravdu pomohl (přidaný obrázek konečného způsobu, který jsi popsal).
Odpověď
Vypadá to takto:
Existuje spousta schopností / technik pro nastavení ložisek, je velmi těžké je vyjádřit slovy.
Protože je již otevřený, měli byste zvážit čistotu všech částí před opětovným smontováním.
Odmašťovač a čistý hadřík pomáhají – papírové ručníky bývají docela jemné.
Pečlivě zkontrolujte kužely a šálky – povrch by měl být být hladký a bez třísek. Pokud jsou kuličková ložiska nejasně matná, stačí si koupit nová – jsou „levné“.
Odpovědět
Část s názvem F je typ odsazené podložky, která sedí proti ložiskům v nábojích quando.Pokud máte problémy se zadním kolem, tj. Broušení, nepříjemné zvuky, považuji odstranění této podložky za zcela užitečné. Zdá se, že zastaví jakýkoli třecí hluk. Když utáhnete hřídele, gumová těsnění sedla proti této podložce tlačí na ložiska. Tyto rozbočovače jsou obvykle špatně sestavené, když jsou nové, ale lze je vyladit tak, aby poskytovaly dobré služby.
Určitě bych odstranil neidentifikovanou podložku pro budoucí bezhlučné ježdění. Kromě toho, i když máte vřeteno svlečené, zkontrolujte rovnost. Moje zadní vřeteno bylo nepravdivé a způsobilo každou druhou jízdu přestavbu; Měl jsem to nejprve zkontrolovat. Takže jsem nahradil přední i zadní část decentními nápravami.