Letadla lze někdy vidět táhnout bannery po velkých městech nebo událostech.
Jaký druh letadla je pro tento typ letu dobrý? S transparenty se zdá, že letí pomaleji než obvykle. Je to jen iluze?
Jaké jsou praktické nebo regulační požadavky, které musí letadlo splňovat, aby bylo schopné? Označuji FAA, ale informace o jiných jurisdikcích jsou vítány.
Odpověď
Jaký druh letadla je pro tento typ letu dobrý?
Levný druh. Když si děláme legraci, přesné letadlo, které se má použít, závisí na velikosti bannerů nebo billboardů, které budete táhnout, ale obecně chcete něco rozumně drsného, s dobrými pomalými letovými vlastnostmi, dostatečným výkonem motoru, abyste mohli překonat přidané táhnout z banneru a doufejme, že i slušná spotřeba paliva.
Nedělám si však srandu z levné části; odtažení banneru je pro letadla těžké a nese vyšší než průměrnou míru rizika, takže se chcete držet dál od letadel, jejichž oprava bude nákladná, pokud mu pomůžete.
Co se týče specifické typy, „viděl jsem bannery tažené se vším od -152 s do Grumman Agcats; velká operace s tažením bannerů měla zjevně Super Cub s O-540 přišroubovaným, takže uvidíte spoustu různých věcí, ale zadní kola se zdá být normou, přinejmenším v USA, a mnoho oblečení provede další úpravy, například odstranění krytů motoru, které pomohou s chlazením.
S transparenty zdá se, že létají pomaleji než obvykle. Je to jen iluze?
Ne, skutečně letí pomaleji. Nejprve přidané tažení z banneru samo o sobě zpomalí letadlo. Zadruhé, jste placeni za inzerci, takže se chcete ujistit, že si lidé mohou přečíst, co vás podepíše. Nelétáte po otrhané hraně stání (je to nebezpečné, nehospodárné a zbytečně tvrdé na motoru), ale pravděpodobně budete létat na zadní straně výkonové křivky.
Jaké jsou praktické nebo regulační požadavky, které musí letadlo splňovat, aby bylo schopné?
Kromě toho k praktickým úvahám, o kterých jsme hovořili výše, operace tažení bannerů vyžadují výjimku od FAA. Společnost o to musí požádat a každý pilot musí být vyškolen v operacích s vlečením bannerů, musí projít kontrolou od schváleného inspektora FAA (který vás bude sledovat, jak provádíte výběry a pády ze země), a musí být přidán k výjimce. Mechanismy letadel a tažných zařízení musí být také zkontrolovány a schváleny pro operace vlečení bannerů a přidány k výjimce.
Zde je aktuální příručka FAA Banner Tow Information, která se týká vybavení, provozu, informací o zproštění povinnosti a dalších nejrůznějších doplňků, pokud se chcete dozvědět více.
Odpovědět
Odtah obecně vyžaduje letadlo schopné bezpečného provozu při nízkých rychlostech, např. při nízké pádové rychlosti, protože přetažení banneru ztěžuje dosažení vyšších rychlostí. Dobrá manipulace s nízkou rychlostí také znemožňuje vyzvednutí banneru a odkládací operace bezpečnější a jednodušší. Příručku FAA k odtahovým operacím si můžete prohlédnout zde (PDF).
To “ Nejedná se pouze o letadla, která táhnou bannery. Pracoval jsem s pilotem vrtulníku, který létal „helibanners“. Výhodou je, že lze táhnout velmi velký banner, protože vrtulník zvládne poryvy a „přetáhne“ vrtulník na velmi nízké letové rychlosti a rotor může poskytnout značný tah při nízkých rychlostech. Nové nebezpečí spočívá v tom, že se banner a jeho lanoví mohou zachytit v ocasním rotoru, což by bylo katastrofické. Obvykle se to řeší pomocí speciálního váženého designu banneru, který udržuje vše mimo dosah okouzlení.
Komentáře
- Vrtulník na obrázku táhne, co ' označované jako billboard. ' Nevidíte to snadno, pokud ' nejste zblízka, ale přední hrana billboardu má rukáv, uvnitř kterého je tyč ze skleněných vláken nebo uhlíkových vláken, (tyče billboardu tažené letadlem budou obvykle mít očka pro vodítka vedoucí k prstenu, ke kterému je připojeno tažné lano – tento design však vypadá jinak). Nejste si jisti, zda jej obrázek zachycuje, nebo je to jen vada, ale spodní konec tyče má na konci váhu – to zajišťuje, že když je billboard zvednut ze země, bude se orientovat pravou stranou nahoru.
- Byl by na tom vrtulník bez konvenčního ocasního rotoru lépe?(ať už je to NOTAR, synchropter, tandemový rotor nebo koaxiální rotor)
Odpověď
Obecně řečeno (trávím hodně času na břehu NJ) vidím Piper Pawnees , Super Cub „s a různé Citabrias . Zde je dobré vlákno diskutujte o tom. Mějte na paměti, že banner vytváří velkou brzdu a výrazně ovlivní letadlo, které letí bočním větrem, takže síla je problémem. Jen minulý víkend tam bylo super mládě táhnoucí banner přes pobřeží, které jsem sledoval létali po břehu s téměř 45stupňovým protivětrem asi 25 km / k (neměl jsem po ruce větry, které byly pozemní rychlostí). V některých bodech to skoro vypadalo, jako by se nehýbal, jindy to vypadalo, jako by ho sfouklo na moře. Jistě to byla zajímavá vizualizace skutečného světa o vlivu bočního větru.