PAPI a VASI se zdají být velmi podobné v informacích, které poskytují – tj. jste na sestupové rovině nebo mimo ni. Je mezi nimi funkční rozdíl? Pokud existuje rozdíl a jeden je lepší než ten druhý, existuje úspora stavebních nákladů, kdy by si letiště mohlo zvolit jeden nad druhým?
Odpovědět
PAPI a VASI jsou si v informacích, které poskytují, velmi podobné. Jediné funkční rozdíly mezi VASI a PAPI spočívají v tom, že VASI má červenou barvu přes bílou, PAPI bílá vlastně jde napravo od červené barvy a PAPI nabízí vyšší přesnost (nebo více kluzáků podle toho, jak se na to díváte a větší dopravní letadlo s vysokým kokpitem se může rozhodnout letět o něco vyšší sestupovou cestou). Koncept je však stejný.
A VASI vypadá takto: 
Použití :
Jak se říká,
Červená přes bílou, jste v pořádku. (Na glidepath)
Červená přes červenou, vy “ jsi mrtvý. (příliš nízko)
Bílá nad bílou, jste mimo dohled (příliš vysoká)
A PAPI takto: 
Normální VASI nabízí pouze jeden sestupový sklon a je určen pro letadlo, kde kokpit není tak vysoko. Nicméně existuje něco jako PAPI se dvěma světly a VASI se třemi pruhy. Kterýkoli z nich tedy může být skutečně přizpůsoben tak, aby odpovídal nákladům a typům letadel létajících na toto letiště.
V případě PAPI se čtyřmi pruhy je to vyšší přesnost. Vzhledem k tomu, že systémy PAPI používají užší paprsek světla, musíte letět po sestupové dráze přesněji než VASI, abyste na paprsku zůstali. PAPI se svými speciálními světly vás varuje, když se pohybujete od požadované sestupové dráhy.
(zdroj: airportlightingcompany.com )
Takže jedno červené světlo by indikovalo mírně nad sestupovým sklonem, dvě a dvě by označovalo normální sestupný sklon a tři červené světlo by indikovalo mírně pod sestupovým sklonem na 4-pruhovém PAPI. Tři pruhy VASI fungují podobným způsobem, kromě toho, že existují pouze dvě sestupové dráhy, přičemž dvě červené jsou nižší, dvě bílé vyšší.
Komentáře
- Kdokoli jiný bude frustrován z mnemotechniky jako je tato? Místo toho, abyste si pamatovali, že bílá znamená vysoká a červená znamená nízká, musíte si pamatovat, ve které situaci se bílá rýmuje, a která situace se rýmuje mimo dohled.
- @BluegillPrime Pokud si pamatujete tu bílou je vysoká a červená je nízká, druhá z nich se zdá být docela zřejmá, oba systémy lze velmi snadno zpracovat. Díky rýmům je to zábavné.
Odpověď
Přesnost PAPI se funkčně liší od VASI, co se týče přesnosti (odtud název!).
A Indikátor dráhy přesného přístupu (PAPI) používá čtyři sady dvou lamp umístěných vedle sebe, aby pilotovi poskytl 5 různých úrovní přesnosti (r = červená; w = white):
-
r r r r– pod sestupovou rovinou -
r r r w– mírně pod glideslope -
r r w w– na glideslope -
r w w w– mírně nad glideslope -
w w w w– nad glideslope
Existuje také určitý stupeň blednutí mezi červenou a bílou.
Typický Vizuální indikátor sklonu přiblížení (VASI) používá čtyři sady dvou lamp v krabicovém uspořádání (dvě nahoře, dvě dole), aby poskytla něco jako 3 odlišné sady informací:
-
r r
r r– pod glideslope -
r r
w w– na sestupové rovině -
w w
w w– výše glideslope
Vertikálnější umístění světel VASI je původem mnemotechnické pomůcky „bílá přes bílá, jsi vysoko jako drak; červená přes bílou, jste v pořádku; červená přes červenou, jste „mrtví“.
Provoz
Pokud jde o provoz a instalaci, mám dojem, že oba používají stejné moduly se dvěma žárovkami konfigurované s čočkami, reflektory a filtry.Pravděpodobně jsou náklady na instalaci VASI nižší, a proto jsou mnohem častější; seřízení a údržba budou pravděpodobně také levnější.
Dále, pokud je jedna sada žárovek v PAPI mimo provoz, celá jednotka je nepoužitelná. Pokud je sada lamp ve VASI mimo, redundance systému znamená, že stále může poskytovat určité informace (i když informace, které by měly být používány s extrémní opatrností).