Jaký je rozdíl mezi Boeingy 73G, 73H a 737?

Existují dva hlavní systémy označení typu letadla: kódy IATA a ICAO. Ty, které zmiňujete, jsou kódy IATA (všechny 3místné) a často se používají pro zkrácené označení typu letadla ve veřejných informacích.

Oba typy kódů jsou uvedeny zde s odpovídajícími úplnými typy letadel . Jak vidíte, informace IATA pokrývají typ a variantu, včetně některých funkcí, jako jsou křidélka, ale ne nutně modely s rozšířeným dosahem nebo dílčí varianty s různými motory. Rovněž rozlišuje mezi verzí pro nákladní a osobní dopravu.

I přes další číslice jsou kódy ICAO méně přesné a často obsahují několik variant, jako jsou nákladní a osobní varianty stejného typu.

Kódy uvedené ve vaší otázce se překládají do :

• 733 – Boeing 73 7- 3 00
• 734 – Boeing 73 7- 4 00
• 735 – Boeing 73 7- 5 00
• 738 – Boeing 73 7- 8 00
• 73G – Boeing 73 7- 7 00 (7. písmeno abecedy)
• 73H – Boeing 73 7- 8 00 s křidélky (8. písmeno abecedy)
• 762 – Boeing 76 7- 2 00
• 763 – Boeing 76 7- 3 00
• 772 – Boeing 77 7- 2 00
• 773 – Boeing 77 7- 3 00
• 777 – nejednoznačný 777 typ

(všechna letadla pro cestující)

Bohužel, jak uvádí @Ralph J, není vždy jasné, jaký typ kódu je použitý. Čtyřmístný kód bude většinou kód ICAO a tříznakový kód bude používat systém IATA, ale protože některé kódy ICAO obsahují pouze 3 číslice, není to vždy spolehlivé. Například pokud čtete “ DC6 „, může to být kód IATA a odkazovat na verzi pro cestující, nebo to může být kód ICAO a vy byste nevěděli, jestli jde o verzi pro cestující nebo nákladní loď.

• Číslo 733 je 73 7- 3 00.
• „734“ je 73 7- 4 00.
• „735“ je 73 7- 5 00.

Pak je tu 737 -700, což by podle této konvence znamenalo překlad „737“. Ale to je obecný typ, 737, který zahrnuje všechny varianty.Takže můžete předvídat spoustu zmatků, pokud někdy „737“ znamená Boeing 737 a jindy je „737“ zkratka pro konkrétní variantu 737-700.

Aby se tomuto zmatku vyhnuli, vzali 7. místo písmeno abecedy, G, a to místo „7“ „-700“ a tak nyní:

• „73G“ je 73 7- 7 00.

Kvůli konzistenci provedli něco s 737-800 a na některých místech uvidíte, že se jedná o „73H“ – protože za 737-700 následuje 737-800, za 73G následuje 73H. Ale v jiných kontextech „uvidíte odkaz, jak se vrátit ke staré konvenci, a

• „ 738 “ a „73H“ odkazují na 73 7- 8 00.

Odkaz v odpovědi @JulianHzg určuje, které kódy se používají v IATA a které při použití ICAO, i když někdy uvidíte kód izolovaně, aniž byste nutně věděli, ze kterého referenčního systému pochází. V čistém a přísném rámci ICAO je „B737“ POUZE 737-700 s křidélky v konfiguraci pro cestující, ale uvidíte, že se používá v místech, která nejsou ve svých konvencích tak přísná, a „73G „vyhýbá se nejasnostem.

Komentáře

• Zajímavé je, že model 737-900 se zdá být vždy “ 739 “ a nikdy “ 73I „.
• Ano, já ‚ trochu mě překvapilo, že “ 73H “ se vůbec zvykne. “ 73G “ je místo, kde opravdu POTŘEBUJETE dopis, abyste se vyhnuli nejasnostem “ 737 “ as “ vše “ 737 ‚ s, proti 737-700. ‚ Neexistuje velké riziko záměny nad 738 nebo 739, takže “ 73H “ nepřidává ‚ žádnou zjevnou hodnotu. ‚ Mám podezření, že “ 73I “ s sebou nese riziko záměny id = „cba40bcbd2“>

Zatímco stávající odpovědi pokrývají nejběžnější použití těchto kódů (kódy ICAO a IATA), aby se věci ještě více zkomplikovaly, ve skutečnosti existuje také třetí možný význam. Letecké společnosti často přidělují označení písmen, aby určily konkrétní konfiguraci kabiny . Například Delta má ne méně než 9 jedinečných kódů pro své rozložení kabiny 757-200 , i když jsou všechny přesně stejný drak letadla. Pokud jste při pohledu na web jako SeatGuru (nebo na web samotné letecké společnosti), to jsou kódy, které uvidíte v odkazu na přesnou konfiguraci kabiny, ve které bude konkrétní let, který rezervujete.

Dané číslo sedadla může odkazovat na úplně jiné sedadlo nebo dokonce nemusí vůbec existovat z jedné konfigurace kabiny do druhé, a to ani na stejném typu draku stejné letecké společnosti , takže tyto kódy se používají k disambiguate konfigurace. Bohužel to má také za následek to, že samotný kód je ještě více nejednoznačný při absenci kontextu označujícího, o jaký typ kódu jde.

I když tento typ kódu pro pilota příliš neznamená, pro cestující může hodně znamenat. Chcete-li se vrátit k příkladu Delta 757-200, v konfiguraci 75A je sedadlo 2A normální sedadlo první třídy se 40 „rozteč sedadel. Na druhé straně v konfiguraci 75S je to sedadlo o délce 76 palců s plochou postelí. Trochu se tam liší. Rozdíly v ekonomice obvykle nejsou „nejsou tak dramatické, stále mohou být poměrně velké. Například u konfigurace 75S má sedadlo 19F spoustu dalšího prostoru pro nohy kvůli chybějícímu sedadlu vpředu kvůli výstupním dveřím, zatímco je to jen normální ekonomické sedadlo v konfiguraci 75A .

Pokud vím, tento kód se liší od zákaznických kódů popsaných v této otázce , které by místo toho měly podobu 757 -232 za 757-200 dodaných společnosti Delta Airlines. Kód popsaný v této odpovědi označuje aktuální konfiguraci kabiny letadla a má stejnou formu jako kódy ICAO / IATA, zatímco kód popsaný v druhé otázce označuje zákazníka, který si letadlo původně objednal od výrobce. Takže zatímco všech 757-200s původně dodaných společnosti Delta Airlines bude 757-232s, mohou (a mohou) mít mnoho různých konfigurací kabiny, každá s vlastním kódem v podobě 75A, 75S, 75Z atd.

Komentáře

• Děkuji. O této části otázky, o které jsme hovořili před časem – aviation.stackexchange.com/questions/8379/…
• @LA_ Ve skutečnosti, pokud vím, je ‚ ještě další kód (a má jinou formu.) Viz poslední odstavec, který jsem právě přidal.