Jaký je rozdíl mezi hydraulickou kapalinou MIL-H-5606 a MIL-PRF-5606?

Asi před 25 lety bylo velké úsilí revidovat standardy a specifikace MIL. Největší změnou ve specifikacích MIL bylo přejít od specifikace návrhu nebo výroby ke specifikaci výkonu. Nevýhodou starých specifikací bylo, že neumožňovaly vylepšený produkt, aniž by byly revidovány. Přepnutím na výkonnostní specifikaci (co musí udělat na rozdíl od toho, jak to udělat) lze vylepšení provést bez revizí specifikací a revize smlouvy (které vyžadují specifikace) v konečném důsledku šetří každému čas a peníze při dodávání produktů využívajících nejnovější technologie.

Ve vašem případě je „stará“ specifikace MIL-H-5606. je převzato z primární aplikace, v tomto případě „Hydraulics“. Aktuální specifikace je MIL-PRF-5606. PRF se používá k označení specifikace „performance“.

„MIL-PRF“ a další zkratky jsou definovány v DoD 4120.24-M, [2], Pravidla a postupy obranného standardizačního programu (DSP), březen 2000, OUSD (Akvizice, technologie a logistika).

MIL-H-5606 a MIL-PRF-5606 jsou americké specifikace hydraulické kapaliny na bázi minerálního oleje. Používají se v americké armádě 3000 PSI hydraulické systémy.

Největší nevýhodou je jejich hořlavost, a proto bylo jejich použití v nových konstrukcích komerčních letadel vyloučeno. Mnoho pístových letadel pro všeobecné letectví však stále závisí na hydraulické kapalině -5606.

MIL-H-5606 je zastaralá a nahrazena MIL-PRF-5606.

Komentáře

• Závisí na vaší definici ' komerčního '. Malá letadla jako Cessnas a Pipers používají 5606 pro brzdy, vybavení a některé autopiloty. Některé z nich jsou v komerčním provozu.
• Mnoho obchodních trysek také používá MIL-H-5606 pro své hydraulické systémy.
• Cessna, Bananza a Navion používají MIL-H-5606 pro jejich hydraulické systémy.

Běžně je MIL-H-5606 nahrazen kompatibilním MIL-H- 83282 nebo nyní PRF kvůli zvýšené odolnosti proti vznícení. Dokud rozsah provozní teploty zůstane nad -40. Rovněž se neomezuje pouze na letadla s pístovými motory, Beechcraft King Air s PT-6 a mnoho komerčních vrtulníků s turbínami, které používají jednu nebo obě tyto kapaliny. Vrtulníky Sikorsky, Bell a Airbus, abychom jmenovali alespoň některé.

PRF pochází z části MIL-PRF specifikace výkonu. a není specifické pro toto číslo položky. Viz MIL-PRF .

Z příručky AeroShell pro hydraulické kapaliny …

Ačkoliv armáda nepřešla na kapaliny typu fosfátového esteru, zjistila potřebu požárně odolnější kapaliny jako přímé náhrady za MIL-H-5606. Ve výsledku byla vyvinuta kapalina na bázi syntetických uhlovodíků MIL-H-83282. Tato kapalina je zcela kompatibilní s kapalinami MIL-H-5606 a materiály hydraulického systému MIL-H-5606. Všechny fyzikální vlastnosti MIL-H-83282 (nyní MIL-PRF-83282) byly stejné nebo lepší než vlastnosti MIL-H-5606 (nyní MIL-PRF-5606), s výjimkou nízkoteplotní viskozity. Zejména všechny požární vlastnosti MIL-PRF-83282 jsou lepší než vlastnosti MIL-PRF-5606. Nověji byl zaveden MIL-PRF-87257, aby se vyřešily obavy ohledně nízkoteplotní viskozity MIL-PRF-83282.

Vizuálně existuje žádný výrazný rozdíl mezi starou 5606 a náhradní variantou 83282.

Můj názor je, že bychom se všichni měli přesunout na 83282. Další číslo součásti, které si pamatujte …