Automatická pozorování počasí na letišti mohou být vyrobena několika typy zařízení: AWOS-A, AWOS-1, AWOS-2, AWOS-3 a ASOS jsou zmínil jsem ty, které jsem viděl. Jaké jsou rozdíly mezi těmito systémy hlášení? Stále převládají starší systémy, nebo byly většinou převedeny na nové systémy?
Odpověď
ASOS je v podstatě náhradou za AWOS s více parametry hlášení a první jednotky byly instalovány v roce 1991. Podle automatizovaného letiště Stránka Wikipedie meteorologické stanice , každý jiný typ má následující parametry:
AWOS
- AWOS A: nastavení barometrického tlaku a výškoměru (v palcích rtuti).
- AWOS I: rychlost větru a vítr poryvy větru (v uzlech), směr větru (ze kterého vítr fouká) a proměnlivý směr větru (ve stupních mpass), teplota a rosný bod (ve stupních Celsia), nastavení výškoměru a nadmořská výška.
- AWOS II: všechny parametry AWOS I, plus viditelnost a proměnná viditelnost (v mílích).
- AWOS III: všechny parametry AWOS II, stav oblohy (v oktách), výška stropu mraku (ve stopách) a srážky kapaliny
akumulace (v palcích).- AWOS III P: všechny parametry AWOS III plus identifikace typu srážek (déšť, sníh a někdy mrholení).
- AWOS III T: všechny parametry AWOS III plus detekce bouřky (prostřednictvím detektor blesku typu mrak-země).
- AWOS III P / T: všechny parametry AWOS III, plus identifikace typu srážek a detekce bouřky.
- AWOS IV Z: všechny parametry P / T AWOS III plus detekce mrznoucího deště pomocí senzoru mrznoucího deště (Poznámka: tato konfigurace se dříve nazývala AWOS III PTZ).
- AWOS IV R: všechny parametry P / T AWOS III plus stav povrchu dráhy.
- AWOS IV Z / R: všechny parametry AWOS III P / T, plus detekce mrznoucího deště a stav povrchu dráhy.
ASOS
Obecně hlásí všechny parametry AWOS-III a zároveň další možnosti hlášení teploty a rosného bodu ve stupních Fahrenheita, současného počasí, námrazy, blesků, tlaku na hladinu moře a akumulace srážek.
Komentáře
- Jaké jsou praktické důvody, které by pilot potřeboval k zapamatování těchto rozdílů, nebo vědět, jaký typ má konkrétní letiště? Jen se nalaďte na frekvenci počasí, než se přiblížíte, a všimněte si všech podrobností, kterými se mluví …
- @bovine: Don ' se mě neptejte, já ne ' nezeptat se. 🙂
- @bovine, i když souhlasím s tím, že ' se naladíte před přiblížením nebo vzletem, může být užitečné vědět, jaké informace není uveden pro každého. Většina z toho má co do činění s přenosem pozorovaného typu srážek, takže teoreticky byste mohli být překvapeni sněhem nebo mrznoucím deštěm, pokud jste si mysleli, že by to zpráva měla zahrnovat (ale ne '