Jaký motorový olej byste neměli míchat společně?

Za účelem výpočtu výsledná viskozita, kterou byste pravděpodobně měli vzít v úvahu v mnoha ohledech. Čísla v hodnocení oleje se vztahují k jejich kinematické viskozitě za studena (číslo před „W“ odpovídá 0 stupňů Celsia) a horké (číslo následující po W se měří při 100 stupních Celsia). Čím vyšší číslo, tím viskóznější (a tudíž méně „tekoucí“) olej je.

Moderní oleje se vyrábějí smícháním libovolného počtu složek, nejen minerálních a / nebo syntetický olej. Oleje mohou zahrnovat polymery zlepšující viskozitu nebo modifikátory viskozity, které mohou různě ovlivňovat neidentické třídy. Při míchání oleje je také třeba vzít v úvahu relativní množství. Konečně, specifická hmotnost oleje může mít různé hmotnosti, takže se nemusí úplně smíchat Pokud je jeden stupeň těžší než druhý, a proto vždy sedí u dole na jímce (odkud se odklízí sběrné potrubí oleje) můžete zjistit, že motor pak běží pouze na tomto stupni.

Osobně, pokud nevím, jaký stupeň motorového oleje byl použitý v mém vozidle a nevím, kdy byl naposledy vyměněn (momentálně mám v tomto stavu levně zakoupený Golf GTI), provedu výměnu oleje s novým filtrem pomocí oleje doporučeného výrobcem pro vozidlo .

Pokud mám vozidlo, u kterého došlo k nedávné výměně oleje a indikuje nedostatek oleje, přidám doplnění stupně, který doporučuje výrobce.

To “ Stojí za zmínku, že doporučení výrobců se mohou geograficky měnit kvůli různým provozním teplotám okolí. Oleje v chladném prostředí zahušťují, takže v arktických oblastech by se používaly tenčí oleje. Tlustší oleje by se používaly v pouštních oblastech, protože tenčí oleje nechrání proti čistým silám tak dobře, když jsou velmi horké.

Jediný skutečný způsob, jak určit hodnocení viskozity směsi oleje (za předpokladu, že smíchat a neusadit se) by bylo předložit jej do chemické laboratoře ke klasifikaci.

Olej je považován za mísitelný , což znamená, že se bude míchat s jinými motorovými oleji a při míchání různých viskozit vytvoří nějaký druh hybridního oleje. Zde je citát ze stránky AMSOIL , když hovoříme o tom, jaký by byl výsledný výsledek smíchání 10W-30 a 15W-50:

Smíchání dvou různých hmotností motorového oleje pro vytvoření vaší vlastní viskozity nefunguje tak jednoduše, jak to zní. Existuje několik neznámých a dokonce i některé potenciální komplikace, které je třeba vzít v úvahu.

Protože aditivní vzorec používaný ke konstrukci každé viskozity (v tomto případě 10W-30 a 15W-50) může využívat různé chemie, jednoduše neexistuje způsob, jak projektovat, jak dobře bude směs skutečně fungovat a zda bude ovlivněna životnost směsi olejů.

Zatímco viskozita směsi může mít za následek motorový olej někde v rozmezí SAE 40, kde „W“ (zimní viskozita) skončí, je kdokoli K opětovnému vytvoření viskozity motorového oleje lze opět použít jinou chemii, takže smíchání dvou z různých rozsahů viskozity pravděpodobně nepřinese výsledek, který po čem toužíte.

A tím se pokryje pouze viskozita oleje. Při míchání motorových olejů je třeba vzít v úvahu další faktory:

Další nejistotou je střihová stabilita směsi dvou různých hmotností. Vzhledem k tomu, že chemie obou olejů se může lišit, není možné předpovědět, jak dobře směs vydrží smykové síly a extrémní teplo. I když to nemusí být katastrofa, bezpečnější volbou by bylo použití jednoho typu motorového oleje, který byl vyvinut tak, aby fungoval co nejlépe.

…

Pokud jste ve stísněném stavu, můžete hladinu svého motorového oleje určitě doplnit olejem z jiného rozmezí viskozity. Možná to není konec světa, ale nepodporujeme praxi vaření vlastního receptu na motorový olej pro úplné intervaly výměny oleje, zejména ne pro závodní účely.

Jinými slovy, pokud jste ve stísněném stavu, je lepší nechat v motoru běžet nějaký druh motorového oleje , než jej nechat běžet nasucho. Kromě toho se držte jeden druh motorového oleje.

Při míchání motorového oleje může nastat další problém, a to i ve stejné kvalitě, ale od dvou různých výrobců. Každý výrobce bude mít své vlastní balení aditiv, a tedy vlastní samostatnou přípravu nebo dojde k lektvaru.Pokud tyto motorové oleje smícháte dohromady, nebudete vědět, jaké chemikálie házíte dohromady. Tato kombinace chemikálií a přísad by mohla vážně poškodit měkké povrchy motoru, například ložiska. Úkolem oleje je tyto povrchy chránit, nikoli je zničit, ale to je přesně to, co byste mohli dělat.

Sečteno a podtrženo, nemíchejte motorové oleje, ať už podle stupně nebo výroby, pokud nemáte jinou možnost. To vám nemusí přinést zamýšlené výsledky.

Neviděl jsem žádný laboratorní test míchání oleje různých značek nebo jakostí, takže vám nikdo nemůže dát 100% správnou odpověď, ale pouze upozornění. Nejsem však tak znepokojený jako ostatní komentátoři. Vzhledem k tomu, že výrobci motorového oleje dnes více či méně používají podobný základní olej a chemické přísady, je pro míchání oleje méně kritický. Zkoušel jsem to na motorce už 3 sezóny, zatím se mi daří (nízká hlučnost motoru, dobré řazení, žádný kal na výměně oleje). Nashromáždil jsem spoustu různých značek a vícestupňový olej a smíchal jsem je, abych se dostal do rozsahu 8W-35 nebo 8W-40. Mám redline, shell T6, castrol konvenční, walmart supertech, pennzoil platina, mobil 1.

Komentáře

• Prosím don Nezveřejní přesně stejný text na dvě otázky – zvláště když neodpovídá ' na položenou otázku.