Mám hliníkové rámové kolo (horské kolo, 21 rychlostí), které jsem si koupil někdy na konci 90. let, má označení „Skykomish Eureka“ (i když „nenajdu žádné důkazy o tom, že taková značka a model vůbec existovaly) a v současné době je vybaven komponenty Shimano 300LX.
Věřím, že zadní řadicí páka se vzdává ducha, jako někdy spodní (nahoru) rukojeť se vrátí úplně zpět, aniž by „chytal“ cokoli, co by měl chytat, aby přeřadil.
Před časem jsem si pohrával s myšlenkou výměny komponent s něčím více upscale (tehdy by to bylo, myslím, Shimano EX …), ale nikdy jsem to neudělal. Nyní přemýšlím, zda to za tu námahu stojí. Tehdy jsem do tohoto kola vložil několik stovek dolarů, takže jsem si jist, že to není jen BSO, ale technologie od té doby prošla docela dost.
Kromě základních komponent (snad jen pár přesmykačů a řadičů), bylo by také možné nahradit stávající konzolové brzdy s krátkým ramenem za novější typ s dlouhým ramenem (což by podle mého názoru zvýšilo brzdný výkon)?
Komentáře
- zde jsem našel odkaz na značku Skykomish , takže pravděpodobně stojí za to prohledat web ještě víc. Pokud jsou komentáře v odkazu k dispozici, není rám nic zvláštního, takže kdybych byl na vaší pozici, sklonil bych se ' k novému motocyklu. Nacenili jste cenu komponentů oproti ceně nového kola přijatelné kvality? To mi připadá jako první věc, kterou byste měli udělat.
- Řazení tření jsou levné špíny, pokud to chcete jen zprovoznit. Poté můžete v případě potřeby hodit brzdu v-brzdu nebo nový kanton a odpovídající brzdovou páku.
Odpovědět
Na kolech je skvělé to, že domácí mechanik je schopen téměř všeho. Ale jen vy můžete odpovědět na otázku, zda to stojí za to.
Deraillery se téměř nikdy „neopotřebovávají“, nanejvýš potřebují nová závodní kola. Mohou se poškodit nebo ohnout, často je to věšák to není ohnuté, ale derailluer.
Takže pravděpodobně budete potřebovat pouze novou řadicí páku, naštěstí je 7spd mnohem méně komplikovaná než kola s vyšší rychlostí. 17 dolarů za novou řadicí páku
Nebo můžete za trochu více peněz nasadit třecí měniče.
Co se opotřebovává, jsou zadní ozubená kola nebo kazeta. Možná budete potřebovat kazetu a řetízek. To je asi o 50 $ více nebo méně.
Můžete si tam nasadit nová kantýna, aniž byste museli měnit páky, pokud přejdete na V-brzdy, budete potřebovat nové páky. Obecně dobrý výkon z kantýny má spíše co do činění s tím, jak dobře je nastavíte, než s přesným modelem, který používáte.
Takže za zhruba 100–200 $ v částech můžete mít funkční kolo Ještě jednou. Pokud si však práci nedokážete udělat sami, zaplatit za to někomu jinému je dlouhá cesta k ceně nového kola. To také předpokládá, že nástroje již máte (i když tyto opravy nevyžadují příliš mnoho speciálních nástrojů.)
Za zhruba 3x to, co utratíte za části, můžete získat lehce použitou MTB hardtail, který bude mnohem hezčí kolo. Pokud vás však baví vrtat se na kolech, pak vás opravdu nezajímají náklady na díly.
Opravil jsem slušný počet starších kol a pokud vás tento proces nebaví a spokojenost s opětovným vytvořením starého díla, to téměř nikdy nestojí za námahu.
Komentáře
- To vše za předpokladu, že máte přístup ke všem nástrojům.
- Ano, ' s přesně ten typ řazení, který ' d potřebuji. Stojí za to zaplatit o něco víc za něco lepšího, nebo bych byl dobře předražený, než jsem získal významný upgrade kvality? Jsou dnes tření považována za lepší?
- Výhodou tření je, že budou pracovat s libovolným počtem rychlostí vzadu, ale vyžadují, abyste věděli, jak " shift and trim ". (tj. je jejich nastavení snazší, ale jejich použití je o něco těžší než u indexovaných řadičů.)
Odpověď
Už roky omlazuji staré řadiče. Je běžné, že začnou jednat přesně podle popisu. Zjistil jsem, že tuk, který továrna vkládá, ztvrdne a drží nějakou špínu a prach. Zvláště když kolo sedí několik měsíců, pružinové západky se neotevřou a nevrátí. Řešením je prasknout kryt (obvykle pár malých šroubů s křížovou hlavou) a dobře jej nastříkat WD40. Pomocí sondy (používám kus paprsku kola, naostřený na jednom konci a zkroucený do rukojeti na druhém) zvedněte a uvolněte západky.Čistý starý zubní kartáček pomáhá vyčistit přihrádku. opakujte, dokud řadicí páka snadno nezastaví. Obvykle přebalím trochu maziva na pohyblivé části a zapracuji to.
U některých modelů je také plochá pružina, která zeslábne. Má 2 záchytné body pro konce pružiny. Uvolněte pružinu a odviňte ji zpod krycí desky. Zvětšete průměr a vyměňte jej, pomocí malého plochého šroubováku zatlačte druhou západku na doraz. Řazení bude mnohem ostřejší.
Komentáře
- Gidday a vítejte na SE Bicycles. Těším se na vaše budoucí odpovědi, ať budou stejně dobré jako tato.