Ve starších dobách si pamatuji, že na rám byly připájeny zámky rámu, ale dnes se zdá, že jsou na něj jen přišroubovány (ukázkový film instalace může být nalezeno zde ).
Není to otevřené pro možnost, že někdo prostě odpojí zámek a vyjme kolo? (A pak vezme kolo do své prodejny, kde by mohl být zámek vynucen a poté kolo zkombinováno s jiným odcizeným kolem, protože majitel zajistil zadní kolo pouze k pevnému předmětu)
Nevypadá to, že by se šrouby při zamknutí zámku zakryly. >
Předpokládám, že zloděj by nechtěl vynutit zámek na místě a že rám kola a přední kolo jsou zajištěny k pevnému předmětu (pomocí samostatného zámku). Účelem zámku by pak bylo hlavně zabránit tomu, aby někdo ukradl zadní kolo.
Komentáře
- Pravděpodobně byste měli vyjasnit (např. Pomocí obrázku) co myslíš pod takovými zámky. Pokud ale ' jsou těmi, o kterých si myslím, že to myslíte (přišroubované sedadlo zůstává procházející zadním kolem), pak: (i) ' kol ; a (ii) šrouby jsou za normálních okolností zakryty uzamykací lištou, když jsou uzamčeny – nebylo by snadné je ' odstranit.
- @ChrisH Moje otázka zní hlavně proto, že se ' vůbec zajímám o skutečnou užitečnost tohoto produktu. Předpokládám, že by to mohlo být užitečné, pokud jej zkombinujete s jiným zámkem, který připevní rám a přední kolo k pevnému předmětu. Takto by to fungovalo hlavně jako omezení pro někoho, kdo se pokouší ukrást zadní kolo. Otázkou je, jestli i při tom funguje sestup.
- Co je bezpečné, hodně záleží na místě, kde žijete. V NYC pravděpodobně nechcete něco takového používat '. Když jsem byl před několika týdny v Evropě, každé kolo, které jsem viděl, mohlo být ukradeno s malou příčinou toho, jak špatně byly zamčené. Ale nedojde k jejich krádeži. např theurbancyclist.co.nz/collections/axa/products/… . V takovém případě lze kolo / zadní kolo také uzamknout k pevnému předmětu, a to v zásadě se stejným zámkem.
- @stijn Kromě případů, kdy je to popsaným útokem voulnerable, zvítězilo ' moc nepomáhám. Pokud zloděj demontuje zámek a kolo, může zbytek cyklu odnést pryč a po návratu potkáte pouze osamělé zadní kolo se zámkem.
Odpovědět
Nejsou o nic méně bezpečné než starý styl, kde jsou zabudovány do rámečku. I kdybyste šrouby odšroubovali, stále by to byl pevný kroužek kolem vašeho kola a zabránil by jízdě na kole, protože by se dostalo do kontaktu se sedlovkami, řetězovými vzpěrami a zemí, když se kolo obíhalo. Obecně však tyto typy zámků nejsou velmi bezpečné, protože jsou vysoce náchylné ke krádeži způsobem „vyzvedni to a odejdi / odjeď“. Jakmile má zloděj kolo ve vlastní garáži, může zámek snadno být řezán základními nástroji, jako je pila na kov nebo pilka na brusku / dremel s odřezávacím kotoučem
Komentáře
- Předpokladem bylo, že je kolo zajištěno k pevnému objektu. Útok má na mysli něco jako " zvednout a odejít ", ale pouze na zadní kolo. Já ' Viděl jsem zadní kola připevněná k pevnému předmětu se zbytkem kola (já ' m předpokládám, že to bylo zloděj, kterému nyní chybí zadní kolo, aby získal kompletní produkt).
- Pravděpodobně je lepší, když zadní kolo a rám zajistíte u-lock nebo jiným vysoce zabezpečeným zámkem a pomocí lankového zámku. na méně hodnotném předním kole.
- @skyking Zloděj, dovnitř v takovém případě pravděpodobně ukradli zadní kolo z jiného kola, a proto jsou kola, která nejsou ' připevněna k pevnému předmětu, problémem pro každého.
Odpověď
Zejména na těžkém kole (a kola, která mají montážní otvory pro takový zámek jsou obvykle těžké) poskytují určitý odrazující účinek proti příležitostná krádež celého kola, protože je činí motocyklem nečitelným. Moje žena má například takové elektrokolo; to je průchod 30 + kg, takže s ním odcházet nebo dokonce tlačit zadním kolem ze země nepřichází v úvahu.„Někdy se jim říká„ zámky kaváren “na základě typického případu použití, kdy vyskočí do rušné kavárny na chodníku a nechají kolo venku.
Poskytují jistotu zadnímu kolu – více než maticí nápravy (což je často dostatečný odstrašující prostředek) a mnohem více než rychlé uvolnění. Pokud však již máte rychloupínací špejle, existují bezpečné náhrady za ně, které jsou lehčí, přinejmenším stejně bezpečné a vejdou se na širší škálu kol.
Připevnění k rámu by mělo být provedeno tak, aby hlavy šroubů byly při zavření zámku zakryty zámkovou tyčí, takže je nelze jednoduše odšroubovat. Nejsou však příliš bezpečné: vrták z druhého konce šroubu by to zkrátil, kromě jiných způsobů, jak překonat zámek pomocí nástrojů. V tom okamžiku lze zadní kolo snadno sejmout, v závislosti na vůli rámu (může to trochu zabrat. To je v pořádku, vzhledem k tomu, že je to na prvním místě produkt s nízkou bezpečností.
Pokud budete nosit také D-zámek, obejdete jej oběma (řetěz / sedadlo) zůstane a přes zadní kolo, do něčeho pevného, poskytne větší bezpečnost než tento zámek.
Komentáře
- Zvažoval jsem používám také zámek D, ale místo toho jej projdeme rámem a předním kolem. Předpokládám, že pokud jej projedete zadním kolem, pak zámek rámu nebude
id = „82bc8334a7″>
nepřidávejte mnoho, protože D-lock již zamyká to, co má zamknout zámek rámu.