Kapotáže pro vzpřímené hybridní kolo?

Jednou z hlavních věcí je, že kapotáž je docela nepohodlná, řekněme pro zamknutí kola (a nemusí být v případě nárazu pohodlná). Výhody pro většinu motocyklů také nejsou příliš vysoké, protože se nepohybujete tak rychle – hlavní výhodou pro většinu lidí by bylo, že by fungoval jako větší přední blatník. Ale jsou vyrobeny, například těmito lidmi :

nebo v tomto vlákně , které zobrazuje některé další aerodynamické kapotáže.

Pokud chcete jet rychleji, získejte spíše agresivnější silniční kolo než rychlejší hybrid a / nebo pedál. Pochybuji, že by mnoho jezdců mohlo získat významnou výhodu z kapotáže na vzpřímeném kole, pokud by nepronásledovali (a pokud by závodili, stejně by nebyli na hybridu).

Pro velomobily nebo ležáky , rychlosti, kterých můžete dosáhnout, jsou nejprve vyšší a problém se zamykáním je již dostatečně velký, že není tak špatné přidat kapotáž. Máte také menší problém se stabilitou (řekněme s bočním větrem) než na svislém kole, což design trochu zjednodušuje.

Komentáře

• mohou být zajímavé se zadním větrem!

Přečetl jsem si článek týkající se částečných kapotáží pro svislá kola .

Je to zajímavé že částečná kapotáž sníží energii potřebnou k udržení kola v pohybu rychlostí 35 km / h, zatímco je v poměrně uvolněné jízdní poloze, asi o 1/4 (220 wattů až 160 wattů) !! (Data pocházejí od Davida Gordona Wilsona, Bicycling Science , 3. vyd., S. 188).

Takže sakra s racionalizací rychlosti nebo deště: pokud chcete cestovat dál a šetří energii v tomto procesu (aka turné), rozhodně je třeba zvážit částečnou kapotáž!

Komentáře

• Zajímavé! Zvažte úpravu svého příspěvku, abyste zmínili rychlost, která jde s čísly Watt, a konečný zdroj čísel, pokud váš odkaz hnije.

Snažíte se blokovat déšť nebo se snažíte být aerodynamický?

V případě deště přední kapotáž nedělá příliš mnoho, pokud ji tam, kde máte, nedostanete Dokáže zastrčit hlavu a zároveň jet dostatečně rychle, aby na vás pršelo. V Japonsku jsem jezdil na motorkách s kapotážemi a mohu říci, že dělají déšť, dokud nejezdíte alespoň 20 km / h nebo vyšší.

V případě aerodynamiky mohou kapotáže také působit jako plachta, což může vést ke značné nestabilitě.

Jedna velmi příjemná věc na lehátku je, že kapotáž vám znemožní jíst chyby . Jelikož jste vzpřímenější, existuje tendence konzumovat více než na silničních kolech, kde směřujete dolů.

Pokud plánujete delší cestu při vysoké rychlosti (například běh na lyžích) by to mohlo stát za to, ale jinak je můžete považovat za čistou nevýhodu. Pouze jediný způsob, jak to zjistit – zkuste to!

p.s.Došlo k crowdfunded pokusům o plné kapotáže, ale nebyly financovány – myslím, že většina lidí si nemyslí, že by stálo za to něco na plný úvazek za něco „Používají se pouze v deštivých dnech a mohou také blokovat váš zrak (všimněte si nedostatku stěračů). I cyklisté v Seattlu používají pouze dešťovou výbavu.

Kapotáže fungují a dobře fungoval. Měl jsem jeden, asi jako na obrázku Zipper, na kole, na kterém jsem jezdil ze západní strany Bainbridge do Ballard (oblast Seattle) a zpět každý den po celá léta. Na této trase byl běžný vítr a byl jsem mokrý tak často kapotáž byla znatelně rychlejší a pohodlnější než holé kolo.

Zzipper Fairings v USA vyrábí držák na řídítka kapotáže. Stejný jsem používal po dobu 30 let! Skvělý produkt. Mnohem rychleji než bez něj.

Komentáře

• Vítejte v Jízdní kola @Charlie. Doporučujeme všem novým uživatelům absolvovat prohlídku , aby stránky co nejlépe využili, a protože ' znovu odpovídáte Jak odpovědět , stojí také za to. Upravte prosím svou odpověď a přidejte fotografii ( nebo z webu) a řekněte, o kolik rychleji. Obrázek má hodnotu 1 000 slov a čísla vypovídají o celém příběhu!
• @charliecole Děkuji za tuto úpravu – pokud jste se přihlásili, pak byste ne ' na dokončení procesu kontroly nemusíte čekat.