Jak taxi Boeing pojede taxíkem Paine Field (KPAE) z Everett Factory ? Vypadá to jako „silnice“ spojující letiště a továrnu. Používají to?
Komentáře
- Máte na mysli most přes 526 ?
- I ' nevidím žádný jiný způsob, kterým by se mohli dostat.
- Nevidím ' Opravdu nechápete, proč jste se na to zeptali? Nejsou mosty pojezdové dráhy běžné? Vždycky jsem si to myslel, ale možná jen proto, že moje domovské letiště takové letiště má?
Odpověď
Ta „cesta“ je ve skutečnosti taxilem a je takto označen na straně Paine Field (všimněte si žlutých olověných čar označených ve spodní části obrázku níže, které najdete na pojezdové dráze). Spojuje závod Boeing s „Boeing Ramp“ Paine Field, kde lze dokončit finální přípravu před odletem letadla kamkoli jedou.
Zde je důležitá terminologie: Most funguje jako taxilane ( nehybný prostor, který není pod kontrolou ATC a který spojuje různé parkovací plochy letadel s pojezdovými dráhami ). Boeing koordinuje své vlastní pohyby mezi hlavním závodem (na sever) a Boeing Ramp na jihu Paine Field (na jih). (Most také není znázorněn na letištním diagramu a nemusí mít ani status „taxilanu“ – pokud jde o ATC. Je to jen „tam“.)
Komentáře
- Letím z KPAE. Mohu potvrdit, že " rampa Boeingu " je nepohyblivá; mají svůj vlastní ovladač a Paine Tower (dobře, Paine Ground) by se ' nemohl starat méně.
- Hell ' s zvony! To je ÚZKO! U modelu 787 jsou motory zcela mimo okraje mostu, hm?
Odpověď
Letadla jsou přesunuta z továrna na letiště a lakovny na straně letiště přes most.
Na fotografii je přesun 788 Dreamliner přes most.
Zdroj: airlinereporter.com
Komentáře
- Díky, lidi, tento Most přes 526 z hlavní továrny na Boeing Ramp se zdál jedinou cestou. Tím, že to prohlásíme za ' taxilane ', předpokládám, že vždy používají tah pro pohyby a lidé pozemního pohybu pro Paine nemají zájem dokud a / c nebude chtít používat oficiální pojezdové dráhy, funguje to velmi dobře.
- Ta ' s fotografií, kterou jsem hledal, ale nemohla ' nenajdete! (Google mi stále dával fotografie nedokončených trupů, které přecházejí přes severní most.)
- @Geoff Pokud jsem si ' vědom, Boeing vždy pohybuje tahem k pohybu letadlo přes most na KPAE, i když to ' není proto, že ' sa taxilane (ani by to tak nemuselo být, kdyby ' pouze nedesignovaný bit přístupu " přes plot ") – oni by mohli jistě pohybovat letadly vlastní silou, pokud jsou motory namontovány, ale to by pravděpodobně stálo více (spálení paliva) než použití remorkéru.
- Je bezpečné se pohybovat jet pod ním ' s vlastní silou přes úzký (ve srovnání s letadlem) takový most? Bál bych se, jaký dopad může mít tryskající tryskání z motorů.
Odpověď
Odjel jsem z Boeingu a většinu své kariéry jsem pracoval v závodě Everett. Vždy jsme přesunuli letadlo z tovární odbavovací plochy přes most do lakovacích hangárů tahem.
Letadla nejsou napájena, dokud nejsou připravena na motorové a jiné pozemní předletové zkoušky. Motory se nikdy nespálí, pokud nejsou na místě nasávací klece a vysoké ploty. K dispozici jsou také zametání FOD, která zajišťují, aby se do sání motoru nedostal žádný cizí materiál. „Tryskání“ by navíc ničilo majetek a osobní vozidla zaparkovaná na tovární odbavovací ploše. Kromě toho by vyžadovalo, aby certifikovaný jednotlivec „řídil“ letadlo pod silou.
Komentáře
- Můžete to podrobněji rozvinout, třeba s diagramem , takže víme přesně, kde se uvedená taxislužba nachází.
- Fantastická odpověď, díky za informace o skutečném světě!
- @ vasin1987, ' je těžké pochopit, o kolik jasnější by tato odpověď mohla být ??
Odpověď
Most je spojovací pojezdovou dráhou z hlavní továrny k malířským a dokončovacím zařízením (tři velké hangáry na pravé straně fotografie), letový test a zákaznická doručovací centra. „Zelené“ letouny se přes most přesouvají přímo z konečné montáže do této oblasti. K tomu obvykle dochází v časných ranních hodinách, aby se snížila autonehoda způsobená roztržitými motoristy na dálnici níže. Je to docela pohled; přechod 747-400 přes tento most vypadá podobně jako slon, který se pokouší kráčet po laně.