Kdy vím, že bubnová brzda je na konci životnosti a je třeba ji vyměnit?

Mám městské kolo s bubnovou brzdou. Vzhledem k tomu, že brzdové části systému jsou uvnitř bubnu, nevidím, zda je opotřebovaný nebo ne. Existují nějaké indikátory, které poskytují tuto informaci nebo alespoň náznak? (Např .: pískavý zvuk, nějaká značka na bubnu, cokoli …)

Komentáře

  • Jaká bubnová brzda? Bubnové brzdy Shimano jsou plné maziva, které se během provozu vyměňuje. Možná je to vaše problém?

Odpověď

Jak se povrch bubnové brzdy opotřebovává, budete muset seřizovací šroub stále utahovat aby se rameno páky bubnu stále více pohybovalo dopředu (směrem k přední části kola). Sheldon má několik obrázků a vysvětlení , na které byste se možná měli podívat:

Nastavení bubnové brzdy

Když jsou brzdy nové, může se stát, že je budete muset často seřizovat (dokud nebudou boty správně zasunuty).

U lanových brzd nejprve se uvolní malá pojistná matice (na obrázku A) a poté se utáhne vroubkovaný nastavovač (B na obrázku), dokud necítíte, že brzdové čelisti tře o vnitřní povrch pláště náboje. Nastavovač se poté uvolní natolik, aby se kolo mohlo otáčet bez tření, a pojistná matice se znovu utáhne.

Pokud vaše kolo nemá seřizovací matice / šroub na bubnu, budete muset uvolnit přídržnou matici, přitáhnout další brzdové lanko a znovu ho utáhnout.

Víte, že jste vyčerpali celou brzdnou plochu, když :

  1. Brzdy vydávají hrozný zvuk broušení nebo škrábání a / nebo nefungují efektivně (poznámka: mohou být pouze prosklené, takže byste je měli rozebrat a zjistit, zda je brzdná plocha prosklené; pokud ano, odglazujte jej smirkovým papírem)
  2. Rameno páky brzdového bubnu je téměř úplně vpřed a omezuje váš brzdný výkon
  3. Je tam malá šipka nebo jiný indikátor některé brzdové bubny u ramene brzdové páky, což znamená, že rameno brzdové páky je zcela vysunuté a opotřebované
  4. Sundali jste vnější kryt a vizuálně vidíte, že je opotřebovaný brzdový povrch wn. Specifikace brzd by vám měla poskytnout minimální materiál brzdového lože, který potřebujete, jinak bych zpravidla používal asi ~ 2 mm.

Kvůli jejich většímu povrchu a protože jsou vzadu mají bubnové brzdy delší životnost než přední brzdy.

Příklad

Z Wikimedia Commons je tento obrázek bubnové brzdy Panasonic (přední a zadní). Tato brzda má nastavovací matici / objímku, kde se pouzdro brzdového lanka setká s brzdou. Pamatujte, že rameno brzdové páky směřuje mírně dozadu (směrem k zadní části kola). Měli byste zkontrolovat opotřebení, pokud jste v místě, kde jste nastavili zpět natolik, že páka ramene brzdy směřuje dopředu, i když brzdy nejsou zabrzděny.

Přední bubnová brzda Panasonic

Bubnová brzda zadní Panasonic

Komentáře

  • Drobný šmejd – ale horní obrázek vypadá jako pásová brzda, která je velmi podobná bubnové brzdě, ale má pružný pásek (pásek) kolem vnější strany bubnu, který je tažen dovnitř proti vnější straně rotujícího bubnu. Bubnová brzda má dvě patky, které tlačí ven proti vnitřku rotujícího bubnu.

Odpovědět

Chtěl bych změňte to, pokud se začne škrábat, a brzdná síla se docela snížila …

Komentáře

  • Vítejte na Bicycles Stack Exchange! Můžete zkusit poskytnout trochu více vysvětlení a podrobností?

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *