V návaznosti na tento poučná odpověď , chtěl bych znát rozdíly mezi 50/34 (kompaktní), 52/36 (střední kompaktní) a 53/39 (standardní). Kazeta, kterou si vyberu, je 11-32, aby mi poskytla širší chuť ozubených kol, ale normálně nepoužívám nižší (větší ozubené kolo) ozubená kola, jen jsem trénoval takto. Dal jsem více síly na malé svahy, než abych přeřazoval dolů. Proto jsem také uvažoval, že půjdu na 11/28, ale poté jsem si jako kazetu opravil 11/32.
Jaká by byla nejlepší klika k tomu? Ve výchozím nastavení je to 50/34, ale můžu si vybrat.
Kupuji crossové kolo od ROSE (DX-2000) a většinou bych ho používal jako silniční kolo na dlouhé vzdálenosti (> 100 km). Potřebuji konfiguraci, kde mohu mít nejmenší možnost řazení, jinými slovy, mohu dát maximální výkon a úsilí (které mi chybí na mém současném závodním kole se sadou Campagnolo Xenon 9 Speed, neznám přesnou konfiguraci kazety ale chybí mu několik řetězových koleček: D)
Díky
Komentáře
- Můžete nám dát převod na svém kole Campag abychom mohli dát lepší doporučení? Pokud je to nutné, spočítejte zuby ručně. [Stručně řečeno, pokud vám nejnižší převodový stupeň připadá příliš tvrdý, zjistěte, že ‚ s 10-20 % nižší.]
- Měl jsem 50/34 s 11/28. vyměněn za nové kolo 52/34 s 11/28 a bylo to způsob, jak tvrdě stoupat. skončil výměnou za Kazeta 11/32 a přesto jsem zjistil, že je podstatně těžší než 50/34 s 11/28. Kalkulačka převodovky říká, že 34 kompaktní s 28 kazetovou převodovkou je těžší tlačit než polokompaktní 36 s 32 kazetové vybavení, i když si to myslím nemyslím skutečný . i když to matematicky říká těžší, ve skutečnosti je 36-32 těžší než 34-28.
- 36 zubů na ozubení 32 zubů je poměr 1,125 (tj. zadní kolo se otáčí o 1 1/8 otáčky za každou otáčku kliky) Převodník 34 zubů na ozubení 28 zubů je poměr 1,214 nebo něco přes 1 1/5 otáček. Ve stupních tento druhý převod dělá další otáčení o 32 stupňů, takže je to mechanicky náročnější práce. Rozdíly, které vnímáte, jsou pravděpodobně v motorce a motorce se hodí více než v ozubení.
- Také vítejte v SE. Projděte si prohlídku a zjistěte, jak to tady funguje.
- Matematika nelže.
Odpověď
Rozdíl je jednoduše v počtu zubů na převodníku, a tedy ve vzdálenosti, kterou řetěz urazí, když otočte klikou. Se standardní klikou budete řetěz tlačit dále, a proto bude mít stejná kazeta standardní převodník delší převod než kompaktní a bude vyžadovat více síly k zatáčení. K dispozici jsou tabulky, které ukazují palcové převody pro různé velikosti převodníků a kazet. Zajímavé je, že převodovka 50/11 poskytne delší převod než převodovka 52/12, což znamená, že převodník s 50 zuby a zadní řetězové kolo s 11 zuby bude „rychlejší“ než převodník s 52 zuby se zadním řetězovým kolem s 12 zuby.
Důležité je, že byste měli zvážit, která kazeta se nejlépe hodí k řetězové sadě, kterou jste si vybrali. Převodovka 34/30 je velmi vysoký převodový poměr a je podobný tomu, který byste dostali z trojité kliky. Pokud jste zvolili kompaktní sadu řetězů, mohlo by být vhodnější použít kazetu 11/28. Volba velké široce rozmístěné kazety jako 11/30 znamená, že rychlostní stupně budou docela rozložené a vy, i když máte 11spd kazetu, možná zjistíte, že občas nemůžete dostat rychlostní stupeň, který můžete pohodlně roztočit, nebo změnu kadence přejít z jednoho rychlostního stupně na druhý je trapné. Bude to také znamenat, že budete potřebovat delší zadní klec, protože řetěz bude muset být delší.
Komentáře
- Dobré vysvětlení, takže si myslíte, že i při delší kleci může být 50/34 s 11/32 problém s kadencí? Už mě požádali, abych dostal delší klec, což je ‚ v pořádku. Takže 52/11 je výkonnější než 50/11, ale na druhé straně můžeme vypočítat z hlediska rychlosti nebo jiné jednotky, jaká je ztráta nebo zisk mezi těmito dvěma klikami. Se Shimano 105 FC 5800 již vyrábějí 2rychlostní (dvojité) kliky, takže možná ‚ je důvod jít s 50/34 s 11-32, aby trochu napodobil třetí jeden?
Odpověď
50/34 s a 11/32 na zadní straně bude velmi spinny . Pro mě – rozsah je příliš široký a mezery mezi rychlostními stupni příliš velké. Ale – to záleží na tom, jaký druh jízdy budete dělat. Pokud jezdíte na nejstrmějších horách – než kombinace 34/32 může být to, co hledáte. Čistě pro rychlou práci na silnici – to je příliš široká kombinace (pro můj osobní vkus). Další věc, kterou budete muset vzít v úvahu, je zadní mech.Pro tak širokou škálu budete muset jít se středním nebo dlouhým zadním mechem. Nemyslím si, že to bude fungovat se standardní krátkou klecí. Použil jsem však 50/34 s 11/28 na krátkou klec – a to bylo v pořádku.
Vyzkoušejte kalkulačku převodů Sheldon Brown vypracovat kombinaci, která bude fungovat za vás.
http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
Komentáře
- Děkuji za vaši odpověď, použití kalkulačky sheldonbrown je pro mě trochu těžké, protože tam nerozumím všemu. Kluci z ROSE mi doporučili získat širší klec pro kazetu 50/34 a 11-32, takže ‚ je vše v pořádku, jen jsem byl zmatený z toho, z které kliky si mám vybrat, 50/34 nebo 52/36 jako já rád trochu víc energie.
Odpověď
Tady je další kalkulačka s palcovými palci, jejíž použití může být snadnější : http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
V zásadě 52/36 umožní o 5% vyšší maximální rychlost před vyčleněním ve srovnání s 50/34. (Mnozí říkají, že při těchto rychlostech je stejně důležitý váš aero-tuck a další faktory.) Ale na kopcích zjistíte, že 36 bude těžší otočit než 34. Stejná logika platí pro 53/39, ale ještě drastickější změna.
Pokud nejste silniční závodníci, pravděpodobně najdete 50/34 nejvšestrannější. Stejně jako vy jsem také používal napájení zajíčků, ale od té doby, co se změnil na přístup s vysokou kadencí. (Díky tomu budete mít nohy déle svěží.)
Teď, když užívám KOM na svém 45lb dojíždějícím, začínám uvažovat o větší konkurenceschopnosti použití a výměna od 50/34 do 52/36. Ale kopce 8-10% kolem mého domu mě dohadují …
Komentáře
- 4% ve skutečnosti. (52 – 50/50 = .04, všechny ostatní věci jsou stejné).
Odpověď
52/36 je perfektní! Problémy s 11. – 28. zřídka najdete. Skočil jsem z 50/34 na 11-32 do výše uvedené sestavy, obrovský skok v rychlosti okamžitě bez skutečných problémů s kopci, dokonce i strmými svahy. Právě jsem dostal nové kolo, které bylo ve dnech 11-28 vybaveno 53/39, nyní se opravdu obávám, vzhledem k výměně řetězových kroužků za 52/36.
Komentáře
- Vítejte v SE BIcycles. Projděte si naši Prohlídku v nabídce Nápověda a zjistěte, jak se SE liší od běžných chatovacích stránek.
Odpovědět
Mám sadu klik 52/39 s kazetou hg51 11/32. Přehazovačka je řadicí páka Sora rd-3000 a Sora sl4000 downtube. Funguje perfektně. Pro strmé kopce a pro rychlost. Měl hg51 8 rychlostí 11/28 a změnil ji. Tam, kde bydlím, jsou strmé kopce.