Právě jsem někde slyšel následující:
Je snadné rozlišit čtyřmotorový osobní letoun typu jetliner, protože jsou jen tři:
- pokud má “ hrb “ horní paluba, pak Boeing 747,
- pokud má dvě paluby, je to Airbus A380,
- jinak je to Airbus A340.
Je toto tvrzení pravdivé?
Ptám se pouze na komerční osobní dopravní letouny. Takže žádný náklad, žádná armáda atd.
Komentáře
- Upřesněte (úpravou svého příspěvku), na co se zaměřuje otázka: Kolik čtyřmotorových dopravních letadel na světě? (název) nebo jak je identifikovat? (body). Předpokládám, že se jedná o nejnovější verzi, ale bez vysvětlení můžete získat odpovědi na otázku týkající se názvu.
- Zajímalo by mě, jestli jsem ‚ jediná osoba překvapilo ‚ tak málo letadel v t jeho seznam – myslel bych si, že je běžně používaných více než pár jednopodlažních čtyřmotorových dopravních letadel.
- @mins “ kolik. .. jetliner typy „, takže předpokládám, že je to celkem jednoduché, že?
- “ Je snadné rozlišit čtyřmotorový osobní letoun typu jetliner … Je toto tvrzení pravdivé? “ je také celkem přímočarý, ale ne stejný otázka. Chcete tedy vědět o čísle nebo zda je lze snadno rozlišit (a volitelně jak)? Naštěstí vybraná odpověď pokrývá obě otázky.
Odpověď
3 body, které uvedete, jsou snadno prokazatelné aby to byla pravda, a také docela unikátní vlastnost všech tří, pokud se na ně podíváme bok po boku.
Model 747 je jediný se zjevným hrbem směrem k přední části letadla. Tato horní řada oken se nepodobá žádnému z ostatních dvou
Photo Aldo Bidini :: source: http://www.airliners.net/photo/Alitalia/Boeing-747-243B/1200648/L?sid=f499b3169d12a0d4f410846e6512443a
A380 má celou horní řadu oken – ve skutečnosti má 2 plné paluby.
Richard Vandervord zdroj: http://www.airliners.net/photo/Etihad-Airways/Airbus-A380-861/2574151/L
Pokud má 4 motory, ale ani půl horní paluby a hrb nebo plnou horní palubu (a je to airbus!), pak ano, je to A340
Zdroj Aero Icarus: https://www.flickr.com/photos/46423105@N03/5445375360/
To však není všechna osobní letadla se čtyřmi motory.
BAe 146 je regionální motorové letadlo se čtyřmi motory a můžete přidat své rozlišovací znaky „má T-ocas, musí být 146“. Je to také jediný z trsu s vysokým křídlem.
Adrian Pingstone s ource: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lufthansa.rj85.arp.jpg
A pak jsme znovu v Ilyushins. Il-96 je snadno odlišitelný od podobného (ish) A340, protože je podstatně menší – těžko rozpoznatelné podle fotografie z blízka, ale ve skutečném životě, kdyby byl jeden zaparkovaný vedle druhého, je IL-96 menší.
Anna Zvereva zdroj: https://www.flickr.com/photos/130961247@N06/31268448486/
Il-86 má 4 motory, ale neodpovídá vašim kritériím, protože zůstává pouze ve výzbroji ruské armády, ale Il-62 je stále v komerční službě. „ velmi snadno se to odlišuje tím, že má jeho 4 motory namontované na ocas
Tim Rees zdroj: http://www.airliners.net/photo/LOT—Polish/Ilyushin-Il-62M/1033235/L
Komentáře
- Model II-96 lze snadno odlišit – je tak malý, má velikost A320 nebo B737, přesto má 4 motory.
- @jwenting DC8 – 3 stále v provozu, veškerý náklad. Ne 707 ‚ stále v provozu dopravních letadel. Travolta stále vlastní jeden, ale to si nemyslím, že se to počítá! Il-86 Zahrnoval jsem odpověď (v tuto chvíli pouze vojenskou)
- @Jamiec: Díky vaší úpravě je tato odpověď velmi dobrá!
- Díky @mins. Líbí se mi tento druh otázek, váš ‚ jsem docela neškodný, ale zábavný pro výzkum: D
- I ‚ d odlišuji BAe146 tím, že ‚ s maličký ve srovnání s ostatními letadly. Platí však také T-ocas a horní křídlo. 🙂
Answe r
Boeing má B747 se 4 motory. Airbus má A380 a A340 se 4 motory. Antonov má an-124 se 4 motory a an-225 mriya se 6 motory.
Komentáře
- I když to není příliš jasné, jde o rozlišování vlastnosti letadel se čtyřmi motory. Jak je tedy všechny identifikovat?
- @mins otázka, jak byla napsána, je o tom, zda je pravdivé tvrzení, že existují pouze 3 typy čtyřmotorových tryskových motorů, ne o tom, jak je odlišit. Takže odpověď na otázku, že existuje 4. typ, odpovídá na otázku (ne, tvrzení není správné).
- @mins text otázky čte “ Je toto tvrzení true? “ jde tedy o tvrzení, nikoli o rozdíly mezi jinými letadly.
- An-124 a An-225 nejsou ‚ t dopravní letadla a nejsou ‚ t v osobní dopravě (otázka vylučuje nákladní a vojenská letadla.)
- Pokud jde o jasnost mé otázky, souhlasím. Mohlo by to být mnohem jasnější. Musím si najít čas, abych to upravil, aby se to trochu zlepšilo. Pokud jde o komentář reirab ‚, je to pravda. Ptal jsem se na dopravní letadla pro cestující, a tak jsem měl na mysli oba Antonovy, ale to není to, o čem ‚ mluvím.
Odpověď
Můžete přidat BAe 146 do seznamu.
Komentáře
- Toto by měl být komentář, nebo vytvořit úplnou odpověď pro: “ Je snadné rozlišit čtyřmotorový osobní letoun typu [ … ] Je toto tvrzení pravdivé ? “
Odpověď
No. .. neměli bychom zapomenout na dosud používaná starší letadla. Můžete také spatřit nějaký Douglas DC-8, který se stále používá. V tomto odkazu se mi podařilo najít 8 dosud používaných letadel.
Tento obrázek via wikipedia : 
V pořadí k identifikaci tohoto starého modelu stačí podívat se na motory, tenké klobouky staré módy a podívat se na špičky křídel, neexistuje žádné zařízení na zakončení křídel.
Odpovědět
Kolem stále létá Johnova 707 – není komerčně poskytována. Existuje VC-10, který lze zaměnit s IL-62. Teprve vojenský, ale komerční. A Avro 85/100. Stejný, ale odlišný od BAe 146. Trochu vybíravý?
Komentáře
- John Travolta se vrátil do muzea Australian Historical Aircraft Restoration Society (HARS) poblíž Sydney. Ref – > flyingmag.com/…
odpověď
Jak je uvedeno v jiných odpovědích, existuje celkem několik dalších 4 motorových liniových letadel, než jen tři typy uvedené ve vašem požadavku. Identifikace 747 a A380 je velmi jednoduchá a správně se uplatňuje v tvrzení.
Všechny ostatní typy budou mít své vlastní vlastnosti, které by bylo nutné najít prostudováním fotografií nebo výkresů daného letadla (a případně znalosti, jaké typy lze očekávat u konkrétního typu) letiště, např. nenajdete Il-62 v západní Evropě, protože jsou tam zakázáni z důvodů snižování hluku).