Svorky připojené k autobaterii jsou zkorodované, bylo mi řečeno, že některá z těchto kapalin bude fungovat. Který je lepší? Existuje způsob, jak provést přesné kroky, které musím udělat? S mými omezenými znalostmi vím …
Odpojte baterii (myslím, že záleží na pořadí svorek?), Vyčistěte svorky a porty, počkejte, znovu připojte baterii
Odpověď
A co plechovka čističe terminálu baterie? Mělo by být k dispozici v každém obchodě s náhradními díly (aerosolová nádoba). To plus drátěný kartáč pro mě vždy fungoval. Pokud jde o pořadí odpojení / připojení, uzemnění / černá / záporné je první vypnutí a poslední zapnutí.
Můžete zkusit colu nebo sódu a vodu. Měli by fungovat, ale domnívám se, že nic lepšího než plechovka čističe terminálu. Cola se zbaví koroze, ale vaše terminály zůstanou lepkavé. Možná v nouzi, jak navrhuje Rory, cola. S tekutinami kolem baterie buďte opatrní, zkratka vám zničí den.
Komentáře
- Určitě použijte čistič terminálu – i když, pokud jste v ničem a najdete jen plechovku koksu, může vám pomoci v případě nouze odstraňte zbytky a korozi. Byl by to ale zvláštní druh nouze 🙂
- Jen on odpověď, kterou jsem hledal!
- Nikdy jsem ani nepotřeboval ' čistič. Stačil jen koncový kartáč.
Odpověď
Soda / voda na pečení funguje dobře na neutralizaci kyseliny. Velké nafouklé nebo křupavé kousky bílé nebo nazelenalé koroze kolem pólů baterie jsou indikátorem toho, že kovy byly vystaveny kyselině sírové v baterii. K tomu dochází, protože těsnění mezi svorkami elektrod a plastovým pouzdrem baterie se časem zhoršuje. Obecný postup:
Před demontáží svorky:
– Navlhčete korozi (nezmyjte ji)
– Naneste pečlivě sódu a počkejte několik minut
– Po dokončení se ujistěte, že jste dobře opláchnuti, včetně oblasti pod baterií, abyste zabránili postupnému poškození / korozi jakékoli neneutralizované kyseliny.
Pokud chcete, v tomto okamžiku odpojte svorky od baterie (nejprve záporné!) a pokračujte v čištění. Rád dělám předčištění, protože mi brání v tom, abych musel své nástroje vystavit působení kyseliny.
Všimněte si, že destilovaná voda není sama o sobě elektricky vodivá a voda z vodovodu je o to více okrajová. Elektrolyt (kyselina) baterie je vodivý a pokud zakrývá vnější povrch baterie mezi svorkami nebo mezi svorkou (+) a šasi vozidla, bude to mít za následek „zkrat“, který vybije baterii, když je v klidu.
Proto může být užitečné rozložit jedlou sodu na více případů, než je zjevná koroze, aby se neutralizovalo co nejvíce uniklé kyseliny. .
Nakonec NEPOUŽÍVEJTE, aby se některý ze základních materiálů (jedlá soda) dostal do pouzdra baterie skrz ventilační otvory nebo cokoli jiného; částečně to neutralizuje elektrolyt uvnitř a může to významně snížit kapacita baterie (i když v případě netěsnosti a způsobení koroze je pravděpodobné, že to bude brzy před výměnou).
Komentáře
- Jen zdůraznit: Jakákoli kyselina / báze a jakákoli sůl dělá vodu vodivou, stejně jako jedlá soda. Pouhé nalití celé baterie může zpočátku způsobit problém. Takže opláchněte vezměte to s velkým množstvím vody.
Odpovědět
Doporučil bych jen jít do místního obchodu s auty a dostat koncový kartáč a čistič baterie. Osobně jsem nepoužíval sódu bikarbónu, takže nemohu s jistotou říci, jak dobře to může fungovat, ale viděl jsem lidi používat Coca Colu. I když odstraňuje korozi, zanechává po sobě zbytky. Jsem si jist, že lidé říkají „proč to potom vyčistíš“, ale i po vyčištění to může po sobě zanechat. Pro mě jsem použil čistič koncovek, drátěný kartáč a po vyčištění jsem nasadil sadu plstěných vložek, které byly součástí sady. To bylo 9 měsíců před a od té doby jsem musel pouze jednou odstranit malé množství povrchové koroze. Zatímco soda může být levnější, protože ji již máte, ale zaplatit pár babek za získání slušné sady stojí za to. Více koroze = Vyšší odpor v obvodu = Vyšší výkon, než je nutné k nastartování vozu = Předčasné selhání baterie.
Odpověď
Použijte jedlou sodu a vodu, která je levnější než čistič terminálů a pravděpodobně ji již máte v ledničce. Čistič terminálů dělá přesně to, co říká, čistí terminály, neutralizuje kyselinu. Koks je poslední možnost. Myšlenkou je neutralizovat kyselinu, to dělá jedlá soda. Koks je kyselina, ne báze, přidává se k problému, nemluvě o tom, že ve svém motorovém prostoru nechcete mravence.Vždy nejprve odpojte zemnicí / černou / zápornou / neutrální svorku a poslední ji znovu připojte. Pro nejlepší kontakt se ujistěte, že jsou svorky úplně dole na sloupku. K očištění svorek a sloupku baterie použijte drátěný kartáč. Prodávají kartáče vyrobené pro tento účel v obchodě s náhradními díly za méně než pět dolarů. Lze použít také standardní drátěný kartáč.