Nedávno jsem měl autonehodu, kde jsem si dal pár stovek stop, abych zpomalil, než auto zastavilo na červenou. Moje auto se nezastavilo, dokonce ani po sešlápnutí brzdového pedálu, jak jsem jen mohl. Zpočátku jsem si myslel, že mi brzdy vypadly, ale věděl jsem, že celý den pršelo a silnice byly mokré. Nechal jsem auto zkontrolovat mechanikem a on řekl, že nemůže najít žádný problém s brzdami. Přátelé mi řekli, že příště musím brzdit, aby se to nestalo. Zmínil jsem něco o pulzování brzd mechanikovi a on řekl, že bych to nemusel, protože by se mělo aktivovat ABS. Nejpodivnější na nehodě je, že jsem byl úspěšně zastaven na stopce několik sekund před nehodou. I když řídím velmi opatrně, zdá se, že auto je v pořádku, i když brzdy nebyly nijak opraveny.
Jaký byl nejpravděpodobnější viník mé nehody? Pokud jsem špatný řidič, rád bych se alespoň dozvěděl, co změnit do budoucna. Musím pulzovat nebo klepat na brzdy, když prší nebo je mokro? Udělal jsem správnou věc tím, že jsem si dal pár set stop, abych se zastavil? Je ještě něco, na co jsem nemyslel?
Komentáře
- Všimli jste si vibrací zpět do pedálu, které poskytuje ABS?
- Moje peníze by byly za únik nafty na silnici. Ignorujte přátele, kteří vám říkají, abyste pulzovali (nebo kadenci) brzděli – evidentně neudělali ‚ nic, co bylo postaveno za posledních 20 let.
- Dvě otázky, které okamžitě přišly na paměti: jaký rok / značku / model auta máte a jaký byl pocit z pedálu (pokud si pamatujete)? Pokud ve skutečnosti máte auto bez ABS, pulzování brzdového pedálu je správná věc, i když na základě toho, co řekl váš mechanik, hádám, že tohle není iv id. ‚ = „10c608630e“>
t případ. Pokud jde o pedál, šel přímo na podlahu bez odporu, byl extrémně tvrdý, pulzoval / vibroval? Nezapomnělo vůbec, že auto vůbec zpomalilo, nebo nestačilo dostatečně rychle? Pokud by se ABS skutečně nakoplo, slyšeli byste to; vydává jakýsi dunivý zvuk.
Odpověď
- Nikdy NEPOUŽÍVEJTE pulzní brzdy. Je to příběh starých manželek „, který vyprávějí lidé, kteří se chtějí vyvarovat blokování brzd. Pulzující brzdy otřásají vozidlem vpředu i vzadu a tento posun hmotnosti zbrzdí stabilitu vozidla. Prahové brzdění je to, co byste měli udělat.
- Pokud máte ABS, jednoduše zastrčte pedál do koberce, nechte to ABS udělat “ Věc. Nepulzujte, nedělejte prahovou hodnotu, držte ji pevně a pevně. Pravděpodobně ucítíte vibrace pedálu, to je známka ABS, která to dělá.
- Zastavení v dešti. Mokré brzdy, mokré pneumatiky, mokrý chodník. Všechno je méně přilnavé. Ať už máte ABS nebo ne, zastavení vašeho vozidla bude trvat mnohem déle. To nejlepší, co můžete udělat má pneumatiky, které se skvěle drží v podmínkách, které řídíte, dejte svému ABS něco, s čím můžete pracovat. To platí jak pro „hájový vzor“ vašich pneumatik, tak pro gumovou směs použitou při jejich konstrukci. Pokud je venkovní teplota na den vaší nehody byl pod 7–10 ° C, pak by „celoroční“ pneumatiky byly při této teplotě obecně příliš tvrdé na to, aby se správně uchopily a neměly dostatečně agresivní vzorek háje, aby zvládly déšť.
Komentáře
- Souhlasím, že byste neměli ‚ pulzovat brzdy za normálních okolností, ale v popsané situaci, kdy byl brzdový pedál na podlahu a brzdy by ‚ ne zpomalily auto, načerpání brzd by mohlo být účinné při obnovení určitého tlaku na systém.
- @raydowe Let ‚ s zde buďte opatrní, ‚ neřekl, že brzdy ‚ nezpomalily auto , řekl, že brzdy nezastavily auto. Možná měl problém s tlakem, možná to kvůli počasí prostě trvalo déle, než zastavit auto.
- @tlhlngan Možná, kdo ví. Interpretoval jsem to jako možnou poruchu brzdy, protože řekl: “ dal jsem si několik stovek stop, abych zastavil “ (na silnici s semafory), “ i po sešlápnutí pedálu až na doraz “ a “ Původně jsem si myslel, že mi brzdy vypadly.“ Opravdu, můj komentář měl za cíl řešit “ NIKDY pulzovat brzdy “ ve vaší odpovědi. Existuje alespoň jeden scénář, kdy byste nabrzdili brzdy.
Odpověď
Brzdění kadencí (uvolnění brzdy, když se kola zablokují a znovu použijí) je pokročilá technika řízení, která by neměla být vůbec vyžadována při použití automobilu s ABS, protože tento systém to dělá za vás. V automobilu vybaveném ABS jednoduše sešlápněte brzdový pedál, dokud se vozidlo nezastaví.
Myslím, že klíčem k tomu, co se stalo, je situace, kdy se vám podaří úspěšně zvládnout zastavte dříve. Brzdy fungují změnou pohybu dopředu na teplo. Pokud jste je právě použili, je pravděpodobné, že byly přehřáté nebo „uvařené“.
Komentáře
- Je ‚ těžké si představit přehřátí brzd při normálním provozu na silnici, zejména na mokru.
Odpověď
Za předpokladu rozumně rozumné jízdy a moderního automobilu si myslím, že je těžké uvěřit, že by došlo k přehřátí vašich brzd. To vyžaduje hodně práce.
Existuje několik možností, které mě napadají:
-
„Černý led“ nebo mrznoucí déšť. Pokud by teplota byla pod bodem mrazu (nebo kdyby byla pod bodem mrazu), mohl na silnici být led, i když se vzduch trochu zahřál, takže pršelo.
-
Hydroplánování, pokud byla voda dostatečně hluboká a / nebo byl dostatečně opotřebený běhoun na vašich pneumatikách, mohlo auto plavat na vrstvě vody, což brzdám poskytlo jen velmi malou trakci.
-
Olej na silnici, pokud už to bylo dlouho od posledního deště, je možné, že se na silnici nahromadilo dostatek zbytku oleje, aby byla velmi kluzká.
-
Nedostatečné posílení brzd. Vzhledem k tomu, že jste právě zastavili, pokud máte netěsnosti ve vakuu, možná jste nevytvořili dostatek vakua, abyste dosáhli dobrého posílení brzd.
S dobrými pneumatikami, ABS a dokonce blízko přiměřený povrch vozovky je pro mě velmi překvapivé, že jste měli tuto nehodu (zejména proto, že říkáte, že jste se před chvílí zastavili, takže předpokládám, že jste nešli velmi rychle, když jste se přiblížili ke světlu). Při prudkém brzdění bych očekával aktivaci ABS. Pokud ano, možná jste si všimli hluku a pulzujícího pocitu v brzdovém pedálu. Pokud se ABS neaktivovalo, buď je něco v nepořádku s ABS, nebo nebyl žádný ze signálů, které by způsobily jeho aktivaci (rychlost diferenciálního kola).
Situace, jak ji popisujete, je záhadné – je moudré to dále zkoumat.
Odpovědět
To pravděpodobně moc nepomůže, ale podobný věc se stala několikrát s „99 kavalírem. Kdysi bylo po jízdě po dálnici, zastavení na downgrade, na mokré silnici. Vůz se zastavil navždy. ABS bušilo nízkou rychlostí, možná 1 nebo 2 za sekundu. Nemohu přísahat, že nebyla tažná podložka na disk nebo tak něco; ale už dva roky jsem neudělal žádnou brzdu.
Jindy byly na (místních) zasněžených silnicích. Takže přehřátí kapaliny atd. by nemělo být problém. Moje poznámky ne “ Neříkám, zda ABS střílelo nebo ne.
Začal jsem odpojovat ABS v zimě, což vypadalo, že problém „napraví“.