Je možné nastartovat auto s automatickou převodovkou?
Případ použití: Řekněme, že baterie je vybitá nebo máte špatný startér. Vím, že to lze udělat na manuálních vozidlech tak, že vložíte auto zařadit rychlostní stupeň poté, co se auto rozjede.
Můžete udělat to samé s automatickou převodovkou?
Záleží na typu automatické převodovky ? (tradiční měnič točivého momentu, CVT, DCT atd.)
Komentáře
- Nemůžete Udělejte to s tradičním měničem točivého momentu, ale s ostatními typy auto tranny opravdu nevím ‚ t. Se standardem musíte mít průtok kapaliny TC a k tomu dochází při přední část tranny, nikoli zadní opotřebení hnací linie nebo by se točily nápravy.
- Pokud má dotyčná tranny zadní čerpadlo poháněné th Výstupní hřídel (většinou není ‚ t), můžete poté stisknutím tlačítka nastartovat vozidlo. Duální spojka a konstantní variabilní trannies fungují jako běžné automatické trannies v tom smyslu, že nepracují přesměrováním (podle mých znalostí) ‚ t tranny fluid pro zamykání a odemykání planetových nosičů; nemají ani ‚ ani planetární převody. Vzhledem k tomu, že se při provozu nespoléhají na stlačenou kapalinu, domnívám se, že by mohly být spuštěny tlakem, za předpokladu nebo samozřejmě, že v baterii je dostatek šťávy, aby poskytla jiskru a fungovala vstřikovače paliva.
- Dobrá otázka !!
Odpověď
Věřím, že to zvládnete s tradičním měničem momentu. Udělal jsem to. Není to chytré.
Zatlačte na svého kamaráda, ne. Zatlačte s jiným vozidlem, ano – ale jak navrhuje další Steve M. „Pro dosažení tohoto cíle budete potřebovat vysokou rychlost 25–35 mil za hodinu.
Bez pohonu čerpadla kapaliny tranny se nedostanete Správné plnění TC, ALE v TC obvykle zbývá dostatek zbytkové tekutiny, aby se pokusil o tento nerozumný kousek. Je to rozdíl mezi opravdu dobrou službou převodové kapaliny a těmi, které jsme vlastně všichni dělali … Kolik z nás oldtimers odstranilo štít (pokud jste mohli), otočil TC, vytáhl zástrčku a vypustil měnič? Tady žádný plamen; jsem vinen jako každý jiný.
Při úpravě: měl bych to kvalifikovat jako já „Mluvím o staré škole. Éra C5 nebo 727, rané zcela hydraulické systémy, kde budete mít vždy nějakou cestu zpětného napájení zpět do TC. Moderní systémy elektromagnetických ventilů TCM o tom pochybuji a já prostě ani nevím.“ Myslím, že si pamatuji práci na něčem, co uvízlo v „nouzovém režimu tažení“, který záměrně odpojil cestu toku energie, aby se zabránilo poškození (pravděpodobně vyhoření suchého čerpadla) při plochém tažení.
Komentáře
- Pokud nemůžete dosáhnout tlaku v potrubí (ani ve starých převodovkách), nemůžete spustit automatickou převodovku jejím stisknutím (bez ohledu na to, jak rychle ho stisknete). Jediné automatické tranny, se kterými jste to mohli udělat, jsou opravdu staré, ve skutečnosti některé z prvních automatů, které měly čerpadlo v zadní části převodovky. ‚ Mluvím v přenosech z 940 ‚ éry.
Odpověď
Z mé zkušenosti by se moje stará Mazda 323-C Auto dala spustit nárazem rychlostí kolem 34 mil za hodinu (což je příliš rychlé na to, aby tlačila!). Jednalo se o tradiční typ auto boxu, takže nevím, jak by se to u něčeho s převodovkou CVT / DSG lišilo.
Jako nejúčinnější způsob jsem v kufru tohoto vozu nosil startovací kabely. k nastartování jakéhokoli automobilu, ale automatická s vybitou baterií je určitě skok do auta pomocí jiného automobilu nebo propojky.
Pokud je váš nastartovaný motor mrtvý, zkontrolujte, zda je kabel budiče v pořádku a bez přerušení to může zastavit otáčení startéru. Je to problém ve skutečném světě? Pokud ano, jaká je značka a model vozidla a jaké jsou příznaky?
Odpověď
Automatické převodovky původně měly funkci, která umožňovala spouštění tlakem, kromě předního čerpadla také zadní čerpadlo. Pokud by se auto rozjíždělo, zadní čerpadlo by poskytovalo tlak, i když motor neběžel. U některých značek byla požadována určitá rychlost 15 až 30 km / h, aby bylo možné přenášet dostatek točivého momentu přes měnič točivého momentu, aby se motor rozběhl. matic car through 1958 and some into the mid 1960s were push startable, some examples are GM „s hydramatic through 1958, Chevrolets powerglide through 1966, Fordomatic / Cruseomatic through 1963 and some Fords through early 1968, Chrysler“ s Torqueflite through 1965. Odkaz „Jak tlačit a táhnout vozy s automatickým pohonem“ uvnitř zadního krytu MOTOR AUTO REPAIR MANUAL.
Odpověď
Věřím, že možnost nastartovat moderní auto se zcela vybitou baterií je mýtus.Jednou jsem to zkusil s automobilem s manuální převodovkou spolu s několika spolupracovníky, kteří pomohli auto tlačit. I přes dosažení značné rychlosti by žádný vůz nenaštartoval. Dokonce jsem se pokusil otočit klíčem současně, když jsem uvolnil spojkový pedál, pro případ, že by byl vůz navržen tak, aby se nemohl spustit stisknutím tlačítka!
Problém je v tom, že pokud není baterie nabitá, je blízko nulových voltů. Jak vzrušujete cívky alternátoru, pokud má baterie téměř nulové napětí? Alternátor v moderních automobilech je elektricky buzen a nemá žádné permanentní magnety.
Nakonec jsem si vytáhl startovací šňůry, které mi pomohly nastartujte auto.
Pokud je u manuálních automobilů prakticky nemožné nastartovat, žádné zatlačení nespustí auto s automatickou převodovkou. To vše samozřejmě platí pouze v případě, že je baterie zcela vybitá. Pokud zbývá nějaký náboj, ale není to dostatečné pro nastartování motoru, může to stačit k vybití cívek alternátoru, a tím k nastartování motoru.
Komentáře
- Aby bylo možné spustit manuál – a to je dobře zdokumentováno jinde – klíč musí být v “ běhu “ pozice. Když uvolníte spojku, motor se roztočí, což roztočí alternátor a vytvoří více než dostatečný proud k aktivaci všech elektrických bitů. Myšlenka spočívá v tom, že ‚ vyměníte funkci startéru tak, že se motor sám roztočí, což stejně startér dělá. I ‚ jsem zahájil pozdní model Porsches, mimo jiné “ moderní “ automobily. Stále to funguje. Baterie spouští startér. Alternátor řídí auto a nabíjí baterii.
- @ 3Dave a jak jste odvodili klíč, který nebyl ‚ t v “ spustit “ pozici? Samozřejmě, že byl, a v jednom z testů jsem dokonce otočil klíčem do polohy, která zapíná startovací motor!
- -1 také ode mě (vyhrál ‚ t se neobjeví, dokud zde nedostanu 125 opakování). Vaše vysvětlení, proč nemůže ‚ t fungovat, je špatné. Nestačí to ‚ 12V k zahájení budování polí v alternátoru. Může být sestaven z milivoltů, trvá to jen déle. Dokonce i vybitá baterie má napětí více než dost, aby mohla alternátor nastartovat.