Právě jsem vyměnil přední brzdové destičky a rotory asi před 2 měsíci a nyní slyším velmi znatelný hluk při brzdění. Jezdím v roce 2010 na Hondě Civic LX-S asi 67 km.
Zvláštní je, že se to objeví jen při pomalém zastavení, ne při silném zastavení. Měl jsem mechanický pohon Honda moje auto, ale protože se hluk nestal, když s ním řídil, říká, že všechno vypadá dobře. Dnes ráno to však bylo hrozné. Slyšel jsem to celou cestu do práce a zdá se, že se to zhoršuje.
Nějaké nápady, jak by to mohlo být? V žádném případě nejsem mechanik, vždy jsem měl problémy s autem, které můj táta opravoval, ale teď žije 500 mil daleko.
Komentáře
- Je to grind, sten nebo rachot? Čím konkrétnější na zvuku můžete být, tím lépe se můžeme pokusit vyslovit hypotézu o vašich problémech. Také jste již něco fyzicky zkontrolovali?
Odpověď
Měl jsem podobný problém na mém kamionu. Zjistil jsem, že třmen se nepohybuje správně a podložka se nerovnoměrně nosí. Jedna strana třmenu byla zaseknutá, takže to způsobilo problém. U mého kamionu je tyč, ke které je třmen připevněn. Tento prut zrezivěl a neumožňoval volný pohyb. To způsobilo, že se brzdové destičky nerovnoměrně opotřebovávaly a způsobovaly vibrace.
Nejsem si jistý, jak jsou brzdy vaší Hondy sestaveny dohromady, ale váš mechanik by měl vidět, zda je destička nerovnoměrně opotřebovaná. Musel by to rozebrat, aby to udělal. Vzhledem k tomu, že rotory / podložky jsou zcela nové, nemusí na nich být ani příliš viditelné opotřebení. Když jej rozdělíte, může být zřejmé, o jaký problém jde.
Odpověď
Jak je uvedeno v komentářích, může obtížné diagnostikovat z velmi malého množství informací. Některé věci však stojí za zvážení:
- Kotoučové brzdy mají jednu nebo (častěji) dvě pružiny mezi brzdovými destičkami a třmeny: destičky se při používání pohybují podél těchto pružin. Pokud by byly nainstalovány v nesprávné poloze (nebo dokonce vynechány – viděli jste to), určitě by to vysvětlovalo určité vibrace. Tato vibrace bude pociťována většinou při slabém používání brzd, jak uvádí OP. To by mělo být snadno rozpoznatelné s vypnutými koly.
- OP konstatuje, že byly také změněny kotoučové rotory. Byly použity kvalitní díly (tj. Vyrobeny původním výrobcem)? Byli utahováni správným hvězdným vzorem? Vibrace při nízké brzdné síle jsou také konzistentní s disky, které jsou mírně vypnuté, což způsobuje, že se destičky při pomalém brzdění opakovaně připojují a odpojují. Při silnějším brzdění bude tlak třmenu nutit polštářky do dalšího kontaktu s diskem, takže bude vibrovat mnohem méně, pokud vůbec.
HTH
odpověď
Nejste si jisti, o čem mluví @Alan Ward? Možná odkazuje na brzdový „hardware“, do kterého jsou zasunuty konce brzdových destiček, a ten by měl být při provádění brzdné činnosti vyměněn. Třmen je ovládán hydraulickým tlakem (neboli brzdovou kapalinou) pro pohyb jedné nebo dvou pístních misek, které tlačí proti vnitřní brzdové destičce, která zase tlačí na rotor, aby zastavila vozidlo.
Z toho, co jste uvedli, to zní jako slabý rachot / sténání. První věc, kterou si při tomto popisu myslím, je, že mohlo by to být ložisko kola buď na straně řidiče a / nebo spolujezdce, a ne brzdy, protože by to vydávalo zvuk téměř od rozjezdu po brzdě, kde bylo provedeno před 2 měsíci, ale zase jen zhazuji podrobnosti popisu.
Jelikož jste řekli, že nejste mechanicky nakloněni, doporučuji nechat zkontrolovat ložiska a brzdy u někoho jiného než toho, kdo vám brzdy před 2 měsíci (pro nestranný názor).
Doufám, že to pomůže, a dejte nám prosím vědět, co zjistíte, aby to mohlo prospět někomu jinému se stejným problémem.