Šel jsem do Midasu a řekli mi, že potřebuji nové třmeny na své Toyota Tundra z roku 2001. Nasadili je a všechno bylo v pořádku. Později jsem vzal vůz do města 7 mil, kde brzdy začaly brzdit vozidlo a poté, co jsem se dostal téměř do své kanceláře, opravdu táhli a kouřili.
Zavolal jsem a převzal to na oběd protože brzdy byly odemčeny a v pořádku na 4 míle cesty. Vyčistili brzdnou oblast, řekli, že je vše v pořádku a nic se neděje. Řekl jsem jim, že něco není v pořádku, prostě jste to nenašli.
Nechal jsem kamion většinou sedět 3 týdny, když jsme byli pryč. Znovu jsem odnesl náklaďák do kanceláře a jak jsem se přiblížil, myslel jsem, že cítím určitý odpor. Zaparkoval jsem a o 4 hodiny později odešel, abych se vydal na 4 až 5 mil, abych vyzvedl svou vnučku.
Brzdy kouřily, byly horké a blokovaly, když jsem zatáhl dovnitř. na zpáteční cestě se málem zamkli a vznítili na pravé straně, ale levou si nejsem jistý. Zaparkoval jsem to a zavolal znovu, obchod se znovu podíval na brzdy a řekl, že se nic nestalo.
Co by mohlo způsobit tento problém?
Komentáře
- Pokud se to stane běžně, možná zkuste přimět mechanika, aby provedl testovací jízdu s vámi?
- Vysvětlili vám, proč jste potřebovali nová měřítka? Za 30 let trýznění si ' nemyslím, že ' Změnil jsem třmen. Polštářky a rotory, ano, ale nikdy třmen. Zní to, jako by se kolíky mohly lepit – ale to je ' extrémní typ lepení , pokud ' téměř zapálí ..
- @Pete někdy mají posuvná měřítka k nahrazení – když ' znovu zabaveny nebo prosakovat. Stalo se mi loni. Ale ' d bych také rád věděl: " posuvná měřítka " – znamená to více než jeden?
- přidat k otázce @sweber ' konkrétně, která měřítka byla nahrazena. byly hadice zkontrolovány?
- Odneste je zpět do Midasu na záruční opravu.
Odpovědět
Měl jsem 77 Celica, která to dělala, a byl to problém s předními brzdami. Problém by však nesouvisel s novými třmeny. V hlavním válci při sešlápnutí brzdového pedálu tlačí brzdovou kapalinu k brzdám a přitom brání návratu kapaliny zpět do nádrže. Pokud se váš píst v hlavním válci nevrátí úplně, funguje to jako zpětný ventil, který vytváří vlastní tlak, dokud nezastaví brzdy. Spojte to s teplem vytvářeným třením brzd, což zase způsobí expanzi brzdové kapaliny a zvýšení tlaku v systému, aniž byste museli sešlápnout brzdový pedál.
Odpovědět
Některé (všechny?) tundras mají čtyřpístkové třmeny. Neexistují žádné zmrazené špendlíky. Jediným důvodem, proč je někdy třeba vyměnit, je to, že prosakují. Pokud jde o zamykání. Mechanik by měl ověřit, zda jsou třmeny správně vystředěny na brzdovém rotoru. Je možné, že mají špatné části nebo špatný rotor. Menší možností je poškození pružného brzdového potrubí. Brzdové potrubí funguje jako jednocestný ventil. Sešlápnete pedál a tlak 1 000 psi pohne podložkou, uvolníte a tekutina teče zpět … dokud tlak neklesne na hodnotu 100 psi – to znamená, že máte na podložkách tlak 100 psi (Max by měl být asi 4 psi – kvůli gravitaci)
Sečteno a podtrženo, toto je na Midase, nechte to opravit.
Odpověď
Pokud se chytají zadní brzdy, moje první myšlenka je, že možná lanko parkovací brzdy je příliš těsné. Možná je lanko na něčem chyceno nebo jeden nebo oba konce lanka nebyly správně znovu připojeny k novým zadním třmenům. Navrhoval bych, aby pomocník manipuloval s parkovací brzdou, zatímco se budete snažit sledovat pohyb zadní destičky / písty jako výchozí místo.