Odvzdušnění brzd při zapnutém nebo vypnutém autě?

Pokud jste mysleli odvzdušňoval brzdy na třmenu, aby se odstranil vzduch ze systému, měli byste odvzdušnit brzdy při vypnutém autě. I když se slovo „čerpadlo“ používalo nesprávně, posilovač brzd odtéká z podtlaku motoru (je to velká membrána, která znásobuje brzdnou sílu), a toto by nemělo být aktivní. Rozdíl pocítíte několikerým načerpáním s vypnutým vozem a při sešlápnutí se střední silou sešlápněte brzdový pedál; jakmile se motor rozběhne, stejná síla sešlápne pedál dále a vyvíjí větší sílu na hydrauliku.

Když odvzdušňujete brzdy Chcete mít asistenta, který sešlápne brzdový pedál, zatímco rozlomíte šňůru a zavřete ji PŘED pedálem, který dopadne na podlahu (nebo do třmenu zavedete vzduch). Pokud je motor v chodu, není to jen nebezpečné (přední nápravy se mohou otáčet, když je přední část ve vzduchu, nebo když je zadní část vzhůru, může se dotknout rukou), ale drasticky mění tlak, při kterém bude kapalina vystřelte z třmenů a zmenšete čas potřebný k uzavření odvzdušňovacího šroubu, než pedál dopadne na podlahu.

Souhrn: Odvzdušněte brzdy (na třmenech) s vypnutým motorem.

Komentáře

• Navrhujete, aby lidé konkrétně ignorovali pokyny výrobce pro postup krvácení, nebo mluvíte konkrétně o tomto modelu Honda?

Jediné běžící čerpadlo by bylo pro systém ABS. Pokud se snažíte odvzdušnit tento systém (ABS), budete muset nechat čerpadlo běžet, pokud právě odvzdušňujete brzdy základny, nepotřebujete, aby čerpadlo běželo.

Například jste změnili měřítko a musíte odvzdušnit brzdy, pak není nutné nechat čerpadlo běžet. Pokud byste však měnili modulátor ABS, bylo by nutné spustit čerpadlo a podniknout další kroky v postupu odvzdušnění.

Pro vysvětlení na základě komentáře @Ehryk.

Honda používá k natlakování akumulátoru v systému ABS motor ABS. Tovární odvzdušňovací systémy pro systém ABS a pro výměnu brzdové kapaliny vyžadují, aby motor běžel v určitých bodech odvzdušňovacího postupu. Lze to provést spuštěním motor a nechte jej asi minutu běžet, nebo připojením počítače k autu a přikázáním motoru spustit.

Zde je odkaz k videu na Youtube vysvětlující postup.

Více informací zde , i když je to pro dřívější model automobilu. Myslím, že rok 2003 má motor namontovaný přímo na sestavu modulátoru.

Komentáře

• Máte ‚ technicky pravdu, že na brzdy neběží žádné čerpadlo, ale vaše odpověď je zjevně zavádějící. Posilovač brzd vyčerpává podtlak motoru a při odvzdušňování brzd má velký rozdíl.
• @Ehryk Nemluvím o posilovači brzd. Mluvím o motoru čerpadla ABS. Posilovač vakua nefunguje ‚ t “ spuštěn „, jak uvádí OP.
• @Ehryk Aktualizoval jsem svou odpověď o další informace vysvětlující motor čerpadla ABS
• Děkuji za vysvětlení.Vidíte, že video je o výměně brzdové kapaliny; a ačkoli to mohlo být to, co OP myslel, řekl jsem ‚ d ‚ odvzdušňovací brzdy ‚ v hovorovém smyslu označuje krvácení na úrovni třmenu ~ 95% času. Někdo, kdo vyměnil svůj vlastní modul ABS a / nebo proplachoval celý systém, by se pravděpodobně neptal, jak to udělat na SE.
• @Ehryk Honda doporučuje v rámci plánované údržby výměnu brzdové kapaliny. Toho je dosaženo odvzdušněním brzd a zahrnuje odvzdušnění akumulátoru. Jelikož se OP zeptal na čerpadlo, předpokládal jsem, že to dělá.

Podle AutoZone (AllData) a kdekoli EBSCOHost získá údaje o opravách:

Na příručky pro opravy u následujících vozidel se odkazovalo, jak byly k dispozici:

• 2003 Honda Civic

• 1995 – 2000 CRV / Ody

• Honda Accord 2007-2008

• Honda Civic 2007-2008
• Honda S2000 2007-2008

Odvzdušnění brzdového systému

POZNÁMKA: – Vypuštěnou kapalinu znovu nepoužívejte.

• Brzdovou kapalinu Honda DOT 3 používejte vždy z neotevřené nádoby. kapalina může způsobit korozi a zkrátit životnost systému.

• Zabraňte znečištění brzdové kapaliny nečistotami nebo jinými cizími látkami.

• Nevylijte brzdovou kapalinu na vozidlo, mohlo by dojít k poškození laku; pokud se brzdová kapalina dotkne laku, okamžitě ji opláchněte voda.

• Nádrž na hlavním válci musí být na začátku postupu odvzdušnění na značce MAX (horní) hladiny a po odvzdušnění každého brzdového třmenu musí být zkontrolována. Podle potřeby doplňte kapalinu.

• Zkontrolujte, zda je hladina brzdové kapaliny v nádržce na úrovni MAX (horní) úrovně hladiny (A).

POSTUP:

1. Vysuňte útržek plastovou hadici přes první odvzdušňovací šroub a druhý konec ponořte do nádoby s novou brzdovou kapalinou.

2. Nechejte někoho několikrát pomalu pumpovat brzdový pedál a potom rovnoměrně sešlápněte.

3. Počínaje zleva vpředu uvolněte odvzdušňovací šroub brzdy, aby mohl unikat vzduch ze systému. Poté bezpečně utáhněte odvzdušňovací šroub.

4. Opakujte postup pro každé kolo v níže uvedeném pořadí, dokud se v kapalině již neobjeví vzduchové bubliny.

5. Doplňte nádrž hlavního válce na úroveň MAX (horní) úrovně.

SEKVENCE:

1. Přední levý
2. Přední pravý
3. Zadní pravý
4. Zadní levý

MOMENT:

• Přední: 7 ft / lbs

• Zadní: 5 ft / lbs

Není zde žádná zmínka o tom, že motor musí běžet. Průvodce opravou CRV společnosti AutoZone uvedl, že vozidla ABS a Non-ABS měla stejný postup odvzdušnění.

Stále vás žádám, abyste si pořídili servisní servisní příručku, která zajistí, že tento postup bude možné bezpečně provést s motor je vypnutý, i když mám podezření, že dostupné informace poskytují slušnou úroveň spolehlivosti, pokud chcete pokračovat bez potvrzení výrobce.

Je-li motor v chodu, není to jen nebezpečné (přední nápravy se mohou otáčet, mohou si bít do rukou, pokud je přední strana ve vzduchu, nebo se pohybovat ze stojanu, pokud je zadní zadní část), ale výrazně mění tlak při které kapalina vystřelí z třmenů a zmenší čas potřebný k uzavření odvzdušňovacího šroubu, než pedál dopadne na podlahu.

Nejprve je dobré se při odvzdušňování brzd vždy podívat na doporučení jednotlivých výrobců automobilů. Pokud jde o to, aby bylo auto v chodu, je to nutné pouze v případě, že provádíte úplné proplachování po výměně selhávajícího modulátoru ABS. Poté byste ještě museli provést odvzdušňovací proces s vypnutým motorem. Pokud máte někoho nahoru na pedál, ujistěte se, že pedál nejde úplně na podlahu. Viděl jsem profesionály, jak velmi tvrdě skákají nahoru a dolů, zatímco „pumpují“ pedál, který je NESPRÁVNÝ. Při sešlápnutí pedálu sešlápněte pomalý tlak. Používám odříznutý kousek 2×4 pod pedál, abych zajistil, že pedál nenarazí na podlahu. Doufám, že to pomůže.

Mám Equinox z roku 2007 – pravý přední třmen byl špatný. Snažil jsem se odvzdušnit třmen asi hodinu, když auto neběželo – nefungovalo. Nastartoval jsem auto a dostal jsem vzduch. Takže kdokoli říká auto nemusí běžet, je špatné.