Ahoj, myslel jsem, že jsem opravil některé předchozí problémy s přehřátím, ale pouze jsem jim pomohl. Moje auto běželo dobře, když bylo o víkendu 95 F nebo tak, ale teď je venku 110 F a chladicí systém mých aut nestíhá.
Moje auto je 2004 Grand AM V6. Radiátor byl nedávno nahrazen zachráněným.
Částečný obrázek:
Toto je spodní polovina radiátoru (horní polovinu je obtížné vyfotografovat). Je ta velká řada ohnutých ploutví možná důvod, proč nemůže držet krok? Kromě toho, že v horní části chladiče je několik mírně ohnutých čar. Také se nepředpokládá, že by existoval nějaký štít, který by zabránil chybám a tak se dostat do mého radiátoru? Pořídil jsem tento obrázek mimo své auto (stříbrný hrot je vnější částí vozu).
Je můj odpad z chladiče nebo stojí za to se pokusit narovnat žebra a zjistit, zda to pomáhá, nebo není to špatné dost na to, aby působily?
Komentáře
- Moje zkušenost s Grand Ams je, že chladicí systém je nedostatečný. Dokonce i modely se čtyřmi válci mají problémy s vysokými teplotami, když narazí na horní 90 ' s. V provozu typu stop and go si pamatuji, že jsem musel zapínat teplo, aby teplota chladicí kapaliny nepřekročila červenou barvu. Přeji vám štěstí, ale možná budete muset zvážit upgrade na lepší než tovární, nejen obnovení továrního výkonu. 🙁
- Co jste udělali, o čem jste si mysleli, že se o problém postaralo? Pokud jste propláchli a znovu naplnili radiátor, mohli byste vytvořit ucpání v radiátoru, kdyby to nebylo ' Plně propláchnuto, zachyceno několik vzduchových kapes, znovu naplněno nevhodnou směsí chladicí kapaliny (obvykle by měla být 50/50 voda / nemrznoucí směs, díky většímu množství nemrznoucí směsi to také nebude chladné, více vody bude mít nižší bod varu a může ho vyvařit).
- Také to nemusí být váš radiátor, může to být váš kondenzátor klimatizace, který vypadá stejně jako radiátor, ale může být namontován před radiátor .
- @Mani, mohl by mít kondenzátor velikost celého chladiče? jde to až k kapotě mého auta. A měl jsem v sobě téměř rovnou nemrznoucí směs. ' t to propláchnout, ale dvakrát jsem vyprázdnil expanzní nádrž a dostal ji asi na 50/50 dát nebo vzít.
- Anti-Freeze má ve srovnání s vodou špatné vlastnosti přenosu tepla. přímá nemrznoucí směs rozhodně by to byl problém. Získání mixu 50/50 ve vašem zásobníku neznamená ' t váš systém ve správném poměru a vy jste ' t propláchnuti, takže ' d dohodněte se s Rory a řekněte to propláchněte (se skutečným proplachovacím prostředkem, nejen vyprázdněte a znovu naplňte. Láhev vám poskytne kroky, ale je v podstatě prázdná, běží s flush, prázdná , spusťte s vodou, vyprázdněte, naplňte 50/50).
Odpovědět
Jen mít řádek žebra mírně ohnutá by to nemělo být tak špatný problém – jaké procento chladiče je takto poškozeno? Nemyslím si, že jsem někdy měl auto s ochrannou mřížkou před chladičem – obvykle se chyby zabíjejí žebra chladiče.
Pravděpodobnější je nahromadění kalů v chladiči – orientační kontrolou by byla kontrola průtoku kapaliny chladičem, nebo jen jeho propláchnutí, zda to pomůže (relativně levné a rychlé, takže to může stát za doi ng)
Nebo případně vadné čerpadlo – stojí za kontrolu.
Odpovědět
zkontrolovat zastavení ploutví použijte hadici na vodu, když běží motor a normální teplota – nastříkejte vodu na chladič a sledujte, které trubky neodpařují vodu z hadice – trubky, které nejsou zastavené, rychleji vyschnou, protože horká voda z motoru běží, i když je zastavené se neodpaří – obvykle se jedná o spodní část radiátoru–