Prováděl jsem údržbu svého silničního kola. Sundal jsem přední kolo, sundal z kola rychloupínák, odložil kolo a dal kapku tri-flow na špízu, aby se promazal.
Když jsem se vrátil ke kolu a znovu namontoval nápravu, věděl jsem, že rychloupínák jde kvůli vidění na levé / nepoháněné straně vidlice kola fotografie, které jsem pořídil na kole. Po návratu na kolo, které jsem položil, si však nepamatuji, která strana předního kola byla „levá strana“.
Mým hlavním zájmem je, že zatímco jsem mít rychlé uvolnění ve správné poloze vzhledem k vidlici, omylem jsem otočil orientaci kola? Kolo má brzdy V, takže nemohu odkazovat na disk, abych se ujistil, že vracím kolo do původní orientace, a má hladké pneumatiky, které nemají šipku „rotace / směr“.
Jediné srovnání, které mohu udělat, je to, že při pohledu dolů z pohledu shora na kolo směrem ke středu (přímo mezi paprsky) na náboji přečte slovo „prowheel“ zleva doprava uprostřed zadního kola. Nainstaloval jsem tedy přední kolo, aby odpovídalo slovu „prowheel“ čtené zleva doprava.
V podstatě se chci zeptat, zda to má smysl, když jsem přední kolo vrátil na kolo? Můžete dokonce nasadit přední kolo s hladkou pneumatikou a bez omezení kotoučové brzdy na „dozadu“? Má moje logika smysl při vracení kola tak, aby odpovídalo znění na předních a zadních vnitřních nábojích?
Díky předem za váš čas, dejte mi vědět, pokud potřebujete obrázky k vytvoření toho, co se snažím popsat jasnější.
Joe
Aktualizace: Chtěl jsem přidat několik obrázků, abych to objasnil.
Děkujeme! Jedna drobná úprava mého příspěvku je, že rozbočovač říká „Vyvoleno“, nikoli „prowheel“.
Ano, zde jsou obrázky.
Obrázek 1 je obrázek kola a hladké pneumatiky . 
Obrázek 2 je orientace kola, ve kterém jsem považuji za správné, vložil jsem rychloupínací špíz do předního kola s rukojetí doleva a nápis na náboji řekl „zvoleno“ čtení zleva doprava při pohledu dolů. 
Obrázek 3 je otočení kola o 180 stupňů a instalace a to, co vnímám jako nesprávné, je rychloupínací rukojeť stále doleva, ale s vybraným zápisem náboje je čtení zprava doleva / vzhůru nohama, což si myslím, že by mohlo být kolo na zadní straně / být nesprávné. 
Obrázek 4 odpovídá orientaci zobrazené na obrázku 2 s zadní kolo. Byl to můj způsob, jak porovnat „S orientaci předního kola na zadní“ a vidět, že zvolený je psán stejným způsobem zleva doprava, když je přední kolo v této orientaci. 
Doufám, že obrázky pomohou! Dejte mi vědět, jestli to mám správně na obrázku 2, nebo jestli to na tom ani tak nezáleží! Děkuji.
Komentáře
- Díky obrázky! Přední kolo (ráfek a náboj) pro mě vypadá naprosto symetricky. Má dokonce radiální paprskový vzor, díky čemuž je také symetrický ve vztahu k brzdným silám. Předpokládal jsem, že teoreticky by mohly existovat nějaké výmluvné vzory, které upřednostňují jedno kolo. směr otáčení do jiného, ale pro radiální je to ' s geometricky to samé. Jak již bylo zmíněno v tomto vlákně, ponechte štítky na obou nábojích nasměrované stejným způsobem, jednoduše pro estetiku.
- Děkuji, děkuji, děkuji!
Odpověď
Přední kolo sám (pro ráfkové brzdy) by měl být symetrický a lze jej instalovat oběma způsoby, pokud nenajdete přímo na jeho ráfku natištěné směrové značky. Pneumatiky však mohou mít na nich vytištěný doporučený směr, kterým byste se měli řídit.
U plně kluzkých pneumatik jsou oba směry rovnocenné. U pneumatik s malým dezénem to není tak důležité, jak se může zdát, ale měli byste se řídit šipkou otáčení, která je na nich vytištěna, abyste nevypadali jako nováček. U pneumatik s agresivním dezénem je důležitý směr a je zajímavé, že stejná pneumatika by měla být často instalována odlišně v závislosti na tom, zda je na předním nebo zadním kole (pak jsou na něm vyznačeny dvě šipky rotace).
Komentáře
- Děkujeme! Ano, ráfek nemá ' t směrové značení a já jsem
na slickech neviděl žádné směrové šipky.Toto je moje první silniční kolo a já jsem vždy zvyklý na směrové šipky na mtb pneumatikách, ale přišel jsem na to, protože to jsou silniční skvrny, které ' proč šíp chybí. Také jsem zvyklý jednoduše zarovnat orientaci předního kola, aby se disk dostal přímo do předního třmenu. Děkujeme za potvrzení, že přední kolo silničního kola je symetrické, protože neexistuje " strana hnacího ústrojí " ani disk, který by bylo možné sladit s tímto silničním kolem přední kolo, které bude vyvážené, ať se bude jakkoli válcovat.